Brian Barnhart

Barnhart trabajó como miembro del equipo de boxes o jefe de mecánicos en equipos de IndyCar, incluyendo Patrick Racing , Galles Racing y Team Penske . Los equipos para los que Barnhart trabajó ganaron dos campeonatos y dos 500 Millas de Indianápolis . ^{[ 1 ] [ 2 ]} En 1990 , sufrió heridas leves durante un incendio en el box de Al Unser Jr. durante el Gran Premio Budweiser de Cleveland . ^{[ 3 ]} En las 500 Millas de Indianápolis de 1992 , Barnhart fue el encargado de cambiar el neumático trasero izquierdo en el equipo de boxes del auto ganador de Unser. ^{[ 4 ]} En 1993 , trabajó como jefe de mecánicos para el equipo King Racing de Al Unser Sr. , propiedad de Kenny Bernstein . ^{[ 5 ]}

En 1994, Barnhart trabajaba para el Indianapolis Motor Speedway como director de operaciones de carrera. ^{[ 2 ]} Para la temporada de 1997, Barnhart fue contratado por la Indy Racing League (IRL, ahora IndyCar Series) y se desempeñó como su director de operaciones. En 2000, Barnhart fue ascendido a vicepresidente de operaciones. ^{[ 1 ]} Barnhart ocupó el cargo de director de carrera hasta 2011. De 2005 a 2007, Barnhart también fue presidente y director ejecutivo de la serie. ^{[ 2 ]}

El 11 de marzo de 2007, el destacado periodista de monoplazas Robin Miller informó que la IRL estaba buscando un nuevo líder para su departamento de marketing y que, una vez encontrado, Barnhart retomaría su puesto en operaciones. ^{[ 6 ]} Posteriormente, Terry Angstadt fue contratado para ocupar el cargo de Presidente de Operaciones de Marketing de la liga y Randy Bernard fue contratado como Director Ejecutivo, dejando a Barnhart centrado en las operaciones.

Durante la temporada 2011, Barnhart fue criticado por aficionados, pilotos y propietarios, y especialmente por Miller, por inconsistencias en su papel como jefe de comisarios de carrera. ^{[ 7 ]} Para 2012, Barnhart fue reasignado al cargo de presidente de operaciones y estrategia y al año siguiente a vicepresidente de competición. ^{[ 2 ]}

Para 2015, IndyCar lo volvió a nombrar director de carrera. Entre las funciones de Barnhart en este puesto estaba dar las instrucciones finales en cada reunión de pilotos antes de cada carrera, incluida la reunión pública de pilotos previa a las 500 Millas de Indianápolis de 2017. También se le asignó un panel de comisarios de tres miembros que ayudaba a evaluar las sanciones, en lugar de ser el único comisario jefe, como lo fue durante la temporada 2011. El panel incluía a los expilotos Arie Luyendyk y Max Papis . Tras su salida después de 2017, su antiguo detractor Robin Miller dijo: "Tengo que admitir que era muy bueno como director de carrera". ^{[ 8 ]}

En 2018, Barnhart se convirtió en presidente de Harding Racing y permaneció en el cargo cuando se transformó en Harding Steinbrenner Racing . ^{[ 9 ] [ 10 ]} También se desempeñó como estratega de carrera para el piloto Colton Herta , ayudando al joven piloto a ganar su tercera carrera. ^{[ 2 ]} Cuando HSR se fusionó con Andretti Autosport para 2020, el equipo matriz mantuvo a Herta y Barnhart. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Para 2021 y 2022, Barnhart asumió un rol reducido dentro de Andretti, limitándose a definir la estrategia de los pilotos de Andretti James Hinchcliffe ('21) y Alexander Rossi ('22). ^{[ 13 ] [ 2 ]}

Para 2023, Barnhart se unió a Arrow McLaren , siendo nombrado gerente general después de que el presidente Taylor Kiel dejara el equipo. ^{[ 14 ]} Su movimiento siguió al de Rossi, para quien continuaría dirigiendo la estrategia. ^{[ 15 ]}

Barnhart dejó McLaren después de la temporada 2025 y se unió a Rahal Letterman Lanigan Racing como vicepresidente sénior de operaciones y estratega de carrera para Graham Rahal . ^{[ 16 ]}