Articulo de referencia

Desarrollo de Brisbane Baylands

Coordenadas : 37°42′25″N 122°24′14″W / 37.707°N 122.404°W / 37.707; -122.404 Brisbane Baylands es una parcela de 270 hectáreas (660 acres) ubicada en Brisbane, California , Esta...

Coordenadas : 37°42′25″N 122°24′14″W / 37.707°N 122.404°W / 37.707; -122.404

Brisbane Baylands es una parcela de 270 hectáreas (660 acres) ubicada en Brisbane, California , Estados Unidos, justo al sur del límite con San Francisco . [ 1 ] Se han presentado varias propuestas para desarrollar el sitio, que anteriormente se utilizaba como patio ferroviario y vertedero municipal; sus usos históricos han provocado la contaminación del suelo y de las aguas pluviales . Ninguna de las propuestas actuales ha sido aprobada por el ayuntamiento de Brisbane. 

El terreno, de forma aproximadamente triangular, está orientado principalmente de norte a sur y limita al oeste con Bayshore Boulevard, al este con la autopista Bayshore Freeway y al norte con la línea divisoria entre los condados de San Francisco y San Mateo. Incluye la laguna de Brisbane como su límite más meridional, aunque no hay planes de desarrollo para la laguna. La vía principal que atraviesa el terreno es Tunnel Avenue, que discurre de norte a sur. El servicio de trenes de cercanías lo proporciona Caltrain en la estación Bayshore, ubicada en el centro del terreno. La tercera línea del metro de San Francisco (Muni Metro T Third Line) ofrece servicio de tren ligero a San Francisco a lo largo del límite oeste del terreno, en las estaciones de Arleta y Sunnydale .

Usos históricos

La costa de la bahía de San Francisco se encontraba justo al este de Bayshore Highway (que ahora es Bayshore Boulevard); los escombros del terremoto de San Francisco de 1906 y el material de relleno extraído de la construcción del Bayshore Cutoff , que se inauguró en 1907, se utilizaron para rellenar una parte de la bahía al oeste de las vías del ferrocarril y al este de Bayshore Highway, creando así un patio de clasificación para Southern Pacific . [ 2 ]

El vertedero municipal de San Francisco estuvo en funcionamiento desde 1932 hasta 1967, rellenando la parte de la laguna de Brisbane al este de las vías del tren y al oeste de la US 101. La US 101 discurre a lo largo de la costa actual. [ 3 ]

Planes conceptuales

El sitio Brisbane Baylands es propiedad de Universal Paragon Corporation (UPC). [ 1 ] [ 4 ] El sitio está siendo planificado para mejoras significativas en el transporte regional como se analiza en el Estudio de Transporte del Condado Bi-Condado, [ 5 ] incluyendo una estación de tránsito multimodal en la estación Bayshore , que conecta Caltrain , un tren extendido de Muni Metro T Third Street , el planificado autobús de tránsito rápido Geneva-Harney y múltiples rutas de autobús operadas por Muni y SamTrans . [ 6 ] Geneva Avenue, que actualmente termina en Bayshore Boulevard, se extendería a lo ancho de Baylands y se conectaría con Harney Way.

El primer plan, posteriormente denominado Plan Patrocinado por el Desarrollador (DSP), fue presentado por UPC en 2005 [ 1 ] y actualizado significativamente en 2011. [ 7 ] Simultáneamente, la Ciudad de Brisbane comenzó a desarrollar una alternativa en 2009 con la participación de los residentes, denominada Plan Propuesto por la Comunidad (CPP). [ 8 ] El grupo llamado Comité para la Energía Renovable en Baylands (CREBL) presentó otra alternativa en 2006, denominada Alternativa de Energía Renovable (REA). [ 9 ] [ 10 ]

Todos los planes contemplan la remediación ambiental del terreno contaminado para limpiar los productos químicos que quedaron en el suelo tras su uso como patio ferroviario y vertedero municipal. [ 11 ]

Notas
  1. Área dentro de los límites de la ciudad de Brisbane solamente
  2. 1 2 El sitio de Recology se extiende parcialmente hacia San Francisco.
  3. Según el CPP-V, el sitio de Recology se ampliaría a 65,5 acres (26,5 ha).
  4. Incluye el área específicamente reservada para la generación de energía renovable; no incluye la energía solar en los tejados. [ 15 ]
  5. Incluye nuevas estructuras, viviendas y calles/infraestructura.
  6. Usos minoristas, comerciales mixtos, de oficinas y de investigación y desarrollo
  7. Incluye usos institucionales
  8. 1 2 Incluye 110,800 pies²(10,290  ) de escuela
  9. Incluye usos cívicos y culturales
  10. En comparación con DSP, incluiría opciones de entretenimiento que incluyen todas las siguientes:
    • Estadio deportivo con capacidad para entre 17.000 y 20.000 personas.
    • Teatro de conciertos con capacidad para 5.500 personas
    • cine multipantalla
    • espacio para conferencias/exposiciones
    • habitaciones de hotel adicionales
    en lugar de locales comerciales y oficinas en la parte noreste
  11. No especificado
Mapa
Acerca de OpenStreetMap
Mapas: condiciones de uso
440 metros 480 yardas
6
6 Arleta 
6 Arleta 
5
5 Sunnydale 
5 Sunnydale 
4
4 Bayshore 
4 Bayshore 
3
3. Estación de transferencia de Recology en San Francisco
3. Estación de transferencia de Recology en San Francisco
2
2 Bayshore Roundhouse
2 Bayshore Roundhouse
1
1 depósito de tanques de Kinder Morgan (no incluido en el desarrollo)
1 depósito de tanques de Kinder Morgan (no incluido en el desarrollo)
   
Ubicaciones clave de Brisbane Baylands
1
Parque de tanques de Kinder Morgan (no incluido en el desarrollo)
2
Casa redonda de Bayshore
3
Estación de transferencia de Recology en San Francisco
4
Bayshore 
5
Sunnydale 
6
Arleta 

Plan patrocinado por el desarrollador (DSP)

La propuesta de uso del suelo de UPC, una de varias presentadas al consejo municipal de Brisbane, contempla el desarrollo de un distrito de entretenimiento que podría incluir un estadio, un teatro de conciertos y un complejo de cines, 12.500.000 pies cuadrados (1.160.000 ) de I+D, 1,5 millones de oficinas, 64.000 pies (20.000 m) de espacio cívico, 287.000 pies cuadrados (26.700 ) de locales comerciales, 4.434 viviendas, una escuela secundaria, mejoras en el transporte público y las carreteras, una granja solar de 25 acres y casi 200 acres de espacio abierto. [ 18 ] La vivienda se limitaría al terreno utilizado anteriormente como patio ferroviario.   

Plan Propuesto por la Comunidad (PPC)

La Comisión de Planificación de Brisbane presentó un plan alternativo al Ayuntamiento en 2009. La principal diferencia en el uso del suelo radicaba en la ausencia de nuevas viviendas. [ 8 ] [ 19 ]

Cronograma del proyecto

Borrador de planes

UPC presentó originalmente un borrador del plan a la ciudad en 2005. [ 1 ] El terreno de la fábrica de cerraduras Schlage , justo al norte de la antigua estación de ferrocarril, dentro de los límites de la ciudad de San Francisco, fue transferido a UPC en 2008 como parte de un acuerdo con el propietario anterior, Ingersoll-Rand . En ese momento, se planeó convertir el histórico edificio de oficinas de Schlage en un centro comunitario y agregar 1250 unidades de vivienda a la parcela combinada. [ 20 ]

En 2010, UPC revisó el plan y presentó un Plan Específico de Baylands actualizado [ 21 ] y un Apéndice. [ 4 ] [ 22 ]

En febrero de 2011, UPC presentó el borrador del Plan Específico de Brisbane Baylands y el Plan Maestro de Infraestructura asociado. [ 7 ] Se prevé que el proyecto cree entre 15.000 y 20.000 empleos permanentes y se construirá a lo largo de un plazo de 30 años.

Informes de impacto ambiental

Baylands es objeto de un informe de impacto ambiental (EIR) preparado y publicado por la ciudad de Brisbane el 11 de junio de 2013. [ 12 ] El DEIR analiza cuatro planes conceptuales: el Plan Patrocinado por el Desarrollador (DSP), el DSP con una variante de entretenimiento (DSP-V), el Plan Propuesto por la Comunidad (CPP) y un CPP con una expansión de Recology (CPP-V). [ 11 ] Una de las principales conclusiones del EIR es que "Brisbane es actualmente una ciudad con 'muchos empleos' [con] más de cuatro veces más empleos que residentes empleados [...] la proporción entre empleos y residentes empleados en Brisbane no está equilibrada [y] tal desequilibrio entre empleos y vivienda generalmente contribuye a precios de viviendas más altos debido a que la demanda supera la oferta, mayor congestión de tráfico en el área, mayor contaminación del aire y acústica, y tiempos de viaje más largos para los trabajadores". [ 23 ] : 4.K-8 El EIR encontró que al proporcionar viviendas adyacentes a las mejoras propuestas para oficinas y transporte, los viajes en automóvil y los gases de efecto invernadero asociados se reducirían significativamente bajo los conceptos DSP; dado que los conceptos CPP solo proporcionaron nuevos empleos sin vivienda, las emisiones de gases de efecto invernadero aumentarían. [ 24 ] : 4.F-19 [ 25 ]

Además de los dos Planes Conceptuales propuestos por UPC (DSP y DSP-V), el EIR analiza los dos Planes Propuestos por la Comunidad [ 8 ] que el Ayuntamiento de Brisbane aprobó para su estudio en julio de 2009, [ 12 ] [ 26 ] así como un quinto, el plan Alternativo de Energía Renovable (REA) [ 9 ] presentado por Citizens for Renewable Energy on the Bay Lands (CREBL), que incluía terrenos para una granja de energía solar. [ 13 ]

Los líderes cívicos que aspiraban a albergar los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 en San Francisco presentaron una propuesta en 2014 que incluía la construcción de un estadio temporal por 350  millones de dólares en Brisbane Baylands para albergar las ceremonias de apertura y clausura. [ 27 ] [ 28 ] El estadio de Brisbane se propuso como alternativa a un nuevo estadio que nunca se construyó para los Raiders en Oakland. [ 29 ] [ 30 ]

Anexión potencial

En 2016, la Comisión de Planificación de Brisbane recomendó descartar ambas alternativas del DSP. [ 31 ] [ 32 ] Posteriormente, en septiembre de 2016, el Ayuntamiento de Brisbane indicó que prefería el concepto CPP, que incluía una declaración de sostenibilidad que afirmaba que "[h]e habrá viviendas suficientes en los nuevos desarrollos planificados al otro lado de la frontera en San Francisco para quienes trabajen en Baylands y deseen vivir cerca", lo que generó críticas de funcionarios de San Francisco y del condado de San Mateo. Sin embargo, la votación para respaldar un concepto específico se pospuso y se trasladó a 2017. [ 33 ] En respuesta, la Junta de Supervisores de San Francisco deliberó una resolución en octubre de 2016 que, en su redacción original, ordenaba a San Francisco investigar la viabilidad de anexar Brisbane si se eliminaba la vivienda de la propuesta de Brisbane Baylands. [ 31 ] [ 32 ]

Los residentes y líderes de Brisbane se opusieron a los conceptos del DSP, creyendo que añadir tantas viviendas a la ciudad arruinaría su carácter de pueblo pequeño. La población de Brisbane en 2017 se estimaba en 4600 habitantes. Políticos estatales y organizaciones de fuera de Brisbane continuaron expresando su apoyo a la construcción de nuevas viviendas, con la esperanza de aliviar la crisis de vivienda local . [ 34 ] [ 35 ]

Elecciones de 2018

El Ayuntamiento de Brisbane certificó el EIR en julio de 2018, seleccionando una versión modificada del DSP con una reducción de 2200 viviendas, y pospuso la aprobación de Brisbane Baylands para las elecciones generales de noviembre de 2018. [ 36 ] [ 37 ] En ese momento, el alcalde de Brisbane, Clarke Conway, declaró: «Siempre tuve la esperanza de que nunca pusiéramos viviendas allí», una opinión compartida por varios residentes. Por otro lado, los partidarios del proyecto esperaban que las viviendas adicionales mantuvieran los alquileres asequibles. [ 38 ]

La Medida JJ fue aprobada, modificando el Plan General de Brisbane para permitir entre 1800 y 2200 viviendas y hasta 7  millones de pies cuadrados de desarrollo comercial en Brisbane Baylands. [ 39 ] Con la aprobación de la Medida JJ, UPC ahora puede presentar un plan de desarrollo final para su revisión por parte de la ciudad. [ 40 ] Aunque el Plan General ha sido modificado de acuerdo con la Medida JJ, la construcción real de los edificios de Brisbane Baylands podría comenzar tan tarde como en 2028, [ 41 ] ya que se requerirían más de cuatro años para desarrollar e implementar un plan de remediación de suelos requerido antes de que se pudiera agregar cualquier infraestructura básica. [ 38 ]

En 2018, los votantes de Brisbane aprobaron la Medida JJ, que modifica el plan general de la ciudad para permitir el desarrollo del sitio; a partir de 2026El plan específico para la implementación del proyecto seguía bajo revisión por parte de la ciudad.

Descertificación del programa de vivienda de 2026

Tras la aprobación de la Medida JJ, UPC, a través de su filial Baylands Development Inc., impulsó una actualización del Plan Específico de Baylands mediante el proceso de revisión de la ciudad. Brisbane adoptó su elemento de vivienda 2023-2031 el 18 de mayo de 2023, y el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California (HCD) certificó su cumplimiento con la ley estatal de elementos de vivienda el 25 de mayo de 2023. Debido a que el centro de Brisbane tenía una capacidad de zonificación limitada, el elemento de vivienda dependía de Baylands para satisfacer la mayor parte de la obligación de vivienda de la ciudad, comprometiendo a la ciudad a adoptar el plan específico y completar la rezonificación asociada dentro de los tres años posteriores a la adopción, antes del 18 de mayo de 2026. [ 42 ] Grupos defensores de la vivienda, incluyendo Housing Action Coalition y YIMBY Law, solicitaron al HCD que declarara a la ciudad en incumplimiento, describiendo a Brisbane como repetidamente retrasada en sus compromisos con el proyecto. [ 43 ]

La ciudad publicó el Plan Específico de Baylands y su informe final de impacto ambiental para revisión pública el 14 de mayo de 2026, y la Comisión de Planificación comenzó las audiencias públicas en junio, pero la rezonificación no se completó dentro del plazo legal. [ 42 ] El 1 de julio de 2026, HCD notificó a la ciudad por carta que había revocado su certificación del elemento de vivienda de Brisbane. [ 43 ] A partir de julio de 2026 Brisbane no es elegible para ciertos fondos de subvención estatales, está sujeto al recurso del constructor —una disposición de la ley estatal de vivienda bajo la cual los proyectos de vivienda calificados que no se ajustan a la zonificación local pueden continuar— y, según la carta de HCD, puede enfrentar una remisión al fiscal general del estado y sanciones impuestas por el tribunal. [ 42 ] [ 43 ] La ciudad atribuyó la demora a la complejidad de la revisión ambiental, incluida la aprobación regulatoria estatal del cierre del vertedero y los planes de remediación del sitio entre 2021 y 2025 y la coordinación con la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California sobre una instalación de mantenimiento planificada. Declaró que el Concejo Municipal comenzaría las audiencias sobre el plan específico el 3 de septiembre de 2026, y se espera que la certificación se restablezca una vez que se adopte un plan conforme y la rezonificación. [ 42 ] [ 44 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 Torassa, Ulysses (28 de octubre de 2004). "Ambiciosas propuestas para un antiguo vertedero" . San Francisco Chronicle . Consultado el 28 de octubre de 2004 .
  2. "Bayshore Roundhouse: Parte uno" . San Francisco Trains . Consultado el 17 de abril de 2017 .
  3. Carlsson, Chris. "La basura de San Francisco" . FoundSF . Consultado el 17 de abril de 2017 .
  4. 1 2 Dineen, JK (27 de mayo de 2010). "Se proponen 4.500 viviendas para Baylands de Brisbane" . San Francisco Business Times . Recuperado el 27 de mayo de 2010 .
  5. Estudio de transporte bicondal (Informe). Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco. Marzo de 2013. Consultado el 23 de julio de 2018 .
  6. Wildermuth, John (28 de abril de 2014). "Se concibe la estación Bayshore como un vibrante centro de transporte" . San Francisco Chronicle . Consultado el 23 de julio de 2018 .
  7. 1 2 "Plan específico y plan de infraestructura" . Ciudad de Brisbane, California . Consultado el 23 de julio de 2018 .
  8. 1 2 3 "Alternativa Comunitaria de Baylands" (PDF) . Ciudad de Brisbane, California. 20 de julio de 2009. Recuperado el 23 de julio de 2018 .
  9. 1 2 Comité para la Energía Renovable en Baylands (5 de noviembre de 2012). "Baylands NOP" (PDF) . Ciudad de Brisbane . Recuperado el 23 de julio de 2018 .
  10. Comité para la Renovación [ sic ] de la Energía en Baylands. "Plan de Energía Alternativa para Baylands" (PDF) . Ciudad de Brisbane . Consultado el 23 de julio de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres múltiples: lista de autores ( enlace ) CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
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  12. 1 2 3 ESA Associates (junio de 2013). Borrador del EIR de Baylands (Informe). Ciudad de Brisbane, California . Recuperado el 23 de julio de 2018 .
  13. 1 2 "Alternativas al EIR" . Ciudad de Brisbane, California . Consultado el 23 de julio de 2018 .
  14. "Propuesta de desarrollo para el área edificable del sitio del proyecto Brisbane Baylands" (PDF) . Ciudad de Brisbane. 2012. Consultado el 23 de julio de 2018 .
  15. Salasovich, James; Geiger, Jesse; Healey, Victoria; Mosey, Gail (abril de 2013). Estudio de viabilidad económica y de rendimiento de la energía solar fotovoltaica en el terreno industrial abandonado de Brisbane Baylands en Brisbane, California (PDF) (Informe). Laboratorio Nacional de Energías Renovables . Consultado el 23 de julio de 2018 .
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  18. Fancher, Emily (28 de agosto de 2009). "El debate sobre Baylands se centra en la vivienda y la sostenibilidad" (PDF) . San Francisco Business Times . Archivado del original (PDF) el 8 de julio de 2011. Consultado el 28 de agosto de 2009 .
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  • Página del proyecto Brisbane Baylands de Universal Paragon Corporation
  • Página principal de Universal Paragon Corporation