Tren británico Clase 202

Las unidades diésel-eléctricas múltiples British Rail Clase 202 (o 6L ) se construyeron entre 1957 y 1958 en los talleres de Eastleigh y Ashford . Estas unidades se diseñaron para cubrir la ruta entre Londres Charing Cross y Hastings . Varios túneles a lo largo de la ruta tenían un gálibo limitado, por lo que estas unidades se construyeron con un perfil de carrocería estrecho. Al igual que la Clase 201 (o 6S), se construyeron según el estándar British Rail Mark 1, más largo (19,44 m) , y por lo tanto tenían 288 asientos (240 de segunda clase más 48 de primera clase) en comparación con los 242 (200+42) de las unidades 6S.

Las últimas unidades de seis vagones fueron retiradas en 1986, cuando se electrificó la línea de Hastings . La línea que atravesaba los túneles se redujo a vía única , lo que permitió que las unidades eléctricas múltiples de gálibo estándar 4CEP , 4CIG y 4VEP sustituyeran a las unidades diésel en los servicios de pasajeros. Posteriormente, se reinstauró una unidad para cubrir emergencias y se le asignó el número 202001 para ajustarse al sistema de numeración TOPS .

Tras las retiradas masivas de 1986, varias unidades fueron reformadas como unidades de cuatro vagones y posteriormente renumeradas en la serie Clase 203. Además, varios vehículos siguieron utilizándose como vehículos departamentales .

detalles de la flota

Unidades originales de 6 litros

Unidades 4L reformadas

Unidades Departamentales

Preservación

Se ha conservado una unidad completa.

1013 – por Hastings Diesels

También se han conservado dos vehículos de la unidad 1012.

1012 – DMBSO 60016 y TFK 60708 - por Hastings Diesels

Varios de los vehículos de las series 1012 y 1013 ahora operan en la unidad principal conservada número 201001. Para evitar conflictos con las locomotoras de la Clase 60 , los vehículos 60016 y 60018 han sido renumerados como 60116 y 60118, respectivamente. Estos dos vehículos también han sido nombrados en honor a localidades a lo largo de las rutas que operaban anteriormente.

60116 (antes 60016) – Mountfield
60118 (antes 60018) – Tunbridge Wells

Véase también

Trenes British Rail Clases 201, 202 y 203

Referencias

1 2 3 Beecroft, Gregory (1986). La historia de las locomotoras diésel de Hastings . Chessington: Southern Electric Group. pág. 89. ISBN 0-906988-20-9.

Lecturas adicionales

Fox, Peter (1987). Multiple Unit Pocket Book . British Rail Pocket Book No. 2 (edición verano/otoño de 1987 ). Platform 5 Publishing Ltd. pág. 46. ISBN 0906579740OCLC 613347580
Marsden, Colin J. (1982). DMUs . Reconocimiento de la potencia motriz. Vol. 3. Ian Allan. pp. 98–101 . ISBN 0711012016OCLC 16599282
Libro de diagramas de vehículos n.º 230 para trenes diésel-eléctricos de unidades múltiples (incluidos los HST) (PDF) . British Railways Board. Septiembre de 1987. DB202, DH202, DH304 – vía Barrowmore MRG.

Enlaces externos

Motores diésel Hastings

[Beecroft-1] 1 2 3 Beecroft, Gregory (1986). La historia de las locomotoras diésel de Hastings . Chessington: Southern Electric Group. pág. 89. ISBN 0-906988-20-9.