Glosario de términos de artillería británica

Este artículo explica la terminología utilizada para referirse al armamento y la munición de las Fuerzas Armadas Británicas . Estos términos pueden tener diferentes significados según su uso en las fuerzas armadas de otros países.

Entre cubiertas: se aplica a un montaje de cañón naval en el que parte de la masa giratoria se encuentra debajo de la cubierta y parte sobre ella. Esto permite un perfil más bajo para la torreta , lo que significa que las torretas no necesitan disparar en paralelo (es decir, pueden montarse en la misma cubierta sin obstruirse entre sí a altos ángulos de elevación).

El término BL, en su sentido general, significaba " carga por la recámara " y contrastaba con la carga por la boca del cañón. El proyectil se cargaba por la recámara (es decir, por el extremo del cañón que se abría, donde se colocaba el artillero), seguido de la carga propulsora, y el mecanismo de la recámara se cerraba para sellar la cámara.

La retrocarga, en su sentido formal de la artillería británica, servía para identificar el arma como el tipo de arma de retrocarga rayada para la cual la carga de pólvora se cargaba en una bolsa de seda o tela y el mecanismo de la recámara era responsable de la "obturación", es decir, sellar la cámara para evitar el escape de los gases propulsores. ^{[ 1 ]} El término BL se usó por primera vez para referirse a las retrocargas Armstrong , introducidas en 1859. Tras la interrupción de las retrocargas Armstrong y el período de las armas de avancarga rayadas británicas RML , las retrocargas británicas se reintrodujeron en 1880. En este punto, el término retrocarga rayada RBL se introdujo retrospectivamente para referirse a las retrocargas Armstrong, que tenían un mecanismo de recámara totalmente diferente, y desde entonces el término retrocargas BL se ha aplicado exclusivamente al tipo de retrocarga introducido a partir de 1880 en adelante, que utiliza una recámara de tornillo interrumpido.

Los primeros fusiles británicos de retrocarga Elswick de la década de 1880 utilizaban un sistema de obturación con copa de acero. Este sistema fue rápidamente reemplazado en los fusiles diseñados por la Royal Gun Factory por el método francés de Bange , cuyo principio básico aún se utiliza hoy en día. En el servicio británico, se empleó una almohadilla Crossley con un bloque de tornillo de rosca interrumpida, como un tornillo Welin . El proyectil se cargaba por la recámara, seguido de la carga propulsora en una bolsa de tela. Para disparar el arma, se insertaba en la recámara un tubo de sellado de ventilación desechable , un tipo de fulminante de aspecto similar a un cartucho de fogueo.

Si bien originalmente el término "BL" contrastaba con "ML" o " cañón de avancarga ", después de que estos últimos fueron descontinuados, el término pasó a distinguir entre los cañones tradicionales, no obturadores , con bolsas de propulsor de tela y proyectiles cargados por separado , y los cañones de tiro rápido QF , que utilizaban cartuchos de latón autosellantes y que generalmente tenían el propulsor y el proyectil fijados juntos como una unidad para una manipulación y carga más rápidas. Por ejemplo, antes de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña tenía cañones de 6 pulgadas (152 mm) tanto QF como BL . Ambos eran de "carga por la recámara" en el sentido general, pero en la nomenclatura formal separaba los cañones de 6 pulgadas (152 mm) con recámaras diseñadas para cargas en cartuchos de latón para los QF de tiro rápido de aquellos diseñados para cargas en bolsas de tela para los BL de carga por la recámara .  

Los proyectiles diseñados para un tipo no eran necesariamente adecuados para su uso en el otro; por ejemplo, un proyectil BL dependía del ajuste preciso de su banda de conducción en el ánima del cañón para evitar que se deslizara hacia atrás al elevar el cañón, mientras que un proyectil QF podía depender de la vaina del cartucho, ya fuera fija o separada, para evitar dicho deslizamiento. Esto presentaba dificultades para los cañones BL en ángulos elevados. Se desarrolló un cartucho especial para los cañones BL de 9,2 pulgadas (234 mm) en montajes HA, con la posibilidad de insertar una varilla de madera ( haya ) por el centro para evitar que el proyectil se deslizara hacia atrás al elevar el cañón. ^{[ 2 ]} 

Si bien la munición fija permite una alta cadencia de fuego en cañones pequeños y medianos, la pólvora negra es una mejor opción para cañones de gran calibre. El propelente se cargaba en varias bolsas pequeñas de tela, ya que una sola bolsa con la carga completa sería demasiado grande y voluminosa para que los operarios la levantaran. El uso de tela permite dividir la carga en unidades pequeñas y fáciles de manejar, mientras que sería difícil diseñar un sistema para cargar y disparar simultáneamente varias cargas pequeñas con carcasa metálica. El uso de varias bolsas pequeñas de tela también permite a los artilleros utilizar una carga reducida si fuera necesario.

El término "BLC" significaba "BL convertido" y se refería a una recámara y un mecanismo de recámara modificados de un antiguo mecanismo de tres o cuatro movimientos de tornillo largo a un moderno mecanismo de un solo movimiento de tornillo corto. ^{[ 3 ]} Un ejemplo es la conversión del cañón BL de 15 libras al cañón BLC de 15 libras .

Calibre Radio Cabeza: el radio de un círculo con la curva de la punta del proyectil en su circunferencia, expresado en términos del calibre del proyectil. Cuanto más larga y puntiaguda (y por lo tanto aerodinámica) sea la punta del proyectil, mayor será el CRH. El CRH típico para los proyectiles británicos previos a la Primera Guerra Mundial era dos: por ejemplo, la curva de la punta de un proyectil de 6 pulgadas (152 mm) con dos CRH era equivalente a la curva de un círculo con un radio de 12 pulgadas (300 mm) . Pronto se desarrollaron proyectiles de cuatro CRH durante la Primera Guerra Mundial, identificados por una A después del número de marca del proyectil, una B para seis, y así sucesivamente. Para los proyectiles aerodinámicos modernos posteriores a la Primera Guerra Mundial, se necesitaban dos números para denotar con mayor precisión las características CRH de un proyectil. Por ejemplo, el proyectil de obús de 6 pulgadas y 26 cwt de la Primera Guerra Mundial tenía dos CRH, y el proyectil Mk 2D de la Segunda Guerra Mundial se denominaba "5/10 CRH". ^{[ 4 ]}  

En la terminología británica sobre municiones, el término "cartucho" se refiere normalmente al objeto físico que contiene el propelente que carga el artillero.

Para armas pequeñas y munición de artillería fija QF , por ejemplo, el .303 o el cañón de 18 libras respectivamente, esto denotaba el proyectil completo, es decir, la vaina del cartucho, la cápsula fulminante o el fulminante, la carga propulsora y el proyectil. ^{[ 5 ]} En este uso es sinónimo de " proyectil ".

Para la artillería QF separada , el cartucho se refería a la vaina del cartucho, su fulminante, la carga propulsora y la tapa y el cierre desechables de la vaina. ^{[ 6 ]}

En la terminología de artillería BL, el cartucho se refería únicamente a la unidad propulsora; no había vaina. Los cartuchos británicos contenían pólvora hasta aproximadamente 1892, y posteriormente barras de cordita unidas con una almohadilla de ignición, si era necesario, en una bolsa de tela, generalmente de seda. La naturaleza de "barra" de la cordita confería a los cartuchos cierto grado de rigidez y, por lo tanto, conservaban una forma tubular y podían manipularse y cargarse como una unidad sólida incluso sin vaina. Con BL, la cordita se contiene en una o más bolsas de tela unidas entre sí. La unidad completa se denomina cartucho. La bolsa vacía se denominaba "cartucho vacío". ^{[ 7 ]} Los cañones navales pesados ​​pueden requerir la carga de hasta cuatro cartuchos separados, cada uno compuesto por 1/4 de carga , para completar la carga de servicio total.

Los cartuchos de obús, tanto los de carga hueca como los de carga rápida, contenían un núcleo central de cordita rodeado por varias bolsas de cordita apiladas en forma de anillo. Para obtener la carga adecuada para el alcance y el ángulo de elevación requeridos, el artillero desechaba uno o más anillos antes de cargar.

Consulte la sección "Carga" para ver cómo variaban las cargas de los proyectiles Ordnance QF de 25 libras durante la Segunda Guerra Mundial.

La vaina, generalmente de latón, contiene la carga propulsora. Se utiliza con armas pequeñas y munición de artillería QF. En 1915, las vainas QF podían limpiarse y recargarse hasta un máximo de seis disparos con cargas de cordita, y el registro que detallaba la "vida útil de la vaina" se marcaba en la base. La limitación en el número de disparos se debía a que la vaina se expandía al disparar, por lo que debía "rectificarse" eliminando metal de la parte inferior, lo que restauraba las dimensiones correctas pero debilitaba progresivamente la vaina. ^{[ 8 ]}

La carga era un concepto o una etiqueta de categoría, más que un elemento específico. Se puede describir como "la cantidad estándar de propelente especificada para llevar a cabo un propósito particular".

• Cargo por servicio completo: la cantidad total de propelente destinada a ser utilizada en acción a alcance máximo, para el proyectil habitual. Si un cañón tuviera, por ejemplo, un proyectil "pesado" y uno "ligero", habría un cargo separado asociado con los proyectiles pesados ​​y ligeros.
• Tarifa de servicio reducida: para prácticas o para disparar proyectiles estrella (que eran más ligeros que los proyectiles normales).
• Carga de prueba: una carga que proporciona una presión en la recámara un 25 % mayor que la carga de servicio completa, destinada únicamente a la "prueba" o ensayo de un arma. ^{[ 9 ]}
• Carga de fogueo: destinada a ser disparada sin proyectil, generalmente con una carga reducida.
• Carga de impacto: una carga especialmente grande para usar con proyectiles "Palliser" , que fueron un tipo de proyectil británico perforante de armaduras de mediados a finales del siglo XIX.

Para fines prácticos, se especificaban cartuchos concretos para obtener la carga requerida. Un artillero manejaba cartuchos y sabía que podía cargar, por ejemplo, el cartucho X o Y para una carga completa de su cañón, y el cartucho Z para disparar un proyectil estrellado. A veces, los cartuchos se componían de fracciones de carga; por ejemplo, un cartucho de cañón de 6 pulgadas (152 mm) podía estar compuesto por dos medias cargas o una de dos quintos y otra de tres quintos unidas. Un cañón normalmente disparaba todos los proyectiles con la carga completa y variaba el alcance elevando o bajando el cañón. 

El trabajo de un artillero de obús era más complicado porque la tabla de alcance especificaba diferentes "cargas", o fracciones de la carga completa, para diferentes alcances y ángulos de descenso del proyectil. El cartucho estándar para su cañón, que en su conjunto constituía la carga completa, consistía en un núcleo central de cordita en forma de hongo y varios anillos de cordita más pequeños en bolsas apiladas alrededor del núcleo como rosquillas, todos atados entre sí. Estaba diseñado para que uno o más anillos pudieran retirarse y desecharse rápidamente antes de la carga, proporcionando así cargas progresivamente más pequeñas. ^{[ 10 ]} Por ejemplo, si al artillero de un obús QF de 4,5 pulgadas se le ordenaba cargar la carga cuatro, sabía que tenía que retirar el anillo superior del cartucho, dejando cuatro anillos; para la carga tres, retiraría dos anillos. Los anillos desechados se quemaban después de la acción. Este era el procedimiento estándar para los obuses hasta la Segunda Guerra Mundial inclusive.

En la Segunda Guerra Mundial se introdujo un sistema diferente para variar las cargas del obús QF de 25 libras , que utilizaba munición QF de carga separada. Se disponía de un cartucho de "supercarga" de 2,7 libras (1,2 kg) para disparar el proyectil antitanque AP de alta velocidad de 20 libras (9,1 kg) , y se podía añadir un incremento de "supercarga" de 4,5 onzas (130 g) para obtener una velocidad aún mayor. El cartucho para disparar el proyectil estándar de 25 libras (11 kg) venía precargado con una bolsa roja en la parte inferior que contenía la carga básica (carga uno), junto con bolsas blancas y azules dispuestas longitudinalmente, como en una carga de cañón convencional, para conformar la carga completa (carga tres). Las bolsas azules y blancas podían retirarse para proporcionar cargas progresivamente reducidas (carga dos y carga uno). Desde 1944, se podían añadir uno o dos incrementos de carga intermedia de 4 onzas (110 g) a la carga estándar (en sustitución de la bolsa azul) para disparos de ángulo alto y para proporcionar un mayor control sobre el ángulo de descenso del proyectil. ^{[ 11 ]}     

Para armas pequeñas o munición QF fija, donde el artillero no podía variar la carga, el término «carga» se utilizaba para identificar el propelente de cordita dentro de la vaina del cartucho, y el proyectil en su conjunto se denominaba carga completa o reducida. Por ejemplo, un proyectil estrella de 18 libras consistía en una vaina que contenía una carga reducida y una ojiva estrellada acoplada.

Los proyectiles explosivos británicos rellenos de lidita se denominaron inicialmente "lidita común" y, a partir de 1896, constituyeron la primera generación británica de proyectiles modernos de "alto explosivo". La lidita es ácido pícrico fundido a 138 °C (280 °F) y solidificado, lo que produce una forma mucho más densa de color amarillo oscuro que no se ve afectada por la humedad y es más fácil de detonar que la forma líquida. Su equivalente francés era "melinita" y el japonés " shimose ". Los proyectiles de lidita común "detonaban" y se fragmentaban en pequeños pedazos en todas direcciones, sin efecto incendiario. Para lograr el máximo efecto destructivo, la explosión debía retrasarse hasta que el proyectil hubiera penetrado en su objetivo.  

Los primeros proyectiles tenían paredes del mismo grosor en toda su longitud; los proyectiles posteriores tenían paredes más gruesas en la base y se adelgazaban hacia la punta. Se descubrió que esto proporcionaba mayor resistencia y más espacio para el explosivo. ^{[ 12 ]} Los proyectiles posteriores tenían cabezas de 4 cr , más puntiagudas y, por lo tanto, más aerodinámicas que los diseños anteriores de 2 crh.

La detonación correcta de un proyectil de lidita produciría humo negro o gris, o blanco debido al vapor de una detonación por agua. El humo amarillo indicaba una simple explosión en lugar de una detonación, y la falta de una detonación fiable era un problema con la lidita, especialmente en sus primeros usos. Para mejorar la detonación, se cargaban detonadores con una pequeña cantidad de pólvora pícrica o incluso de TNT (en proyectiles de menor diámetro, como los de los cañones de 3 y 12 libras) entre la espoleta y el relleno principal de lidita, o en un tubo delgado que recorría casi toda la longitud del proyectil.

La lidita presentaba un grave problema de seguridad debido a su peligrosa reacción con las bases metálicas. Esto obligaba a barnizar el interior de los proyectiles, pintar el exterior con pintura sin plomo y fabricar el orificio de la espoleta con una aleación sin plomo. No se podían utilizar espoletas que contuvieran plomo.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña sustituyó la lidita por explosivos modernos de alta potencia (HE), como el TNT. Tras la guerra, se dejó de usar el término "lidita común" y las existencias restantes de proyectiles rellenos de lidita pasaron a denominarse proyectiles HE (de alta potencia) rellenos de lidita. Por consiguiente, el término "común" cayó en desuso y fue sustituido por "HE" como designación del proyectil explosivo.

Los proyectiles de lidita comunes en servicio británico estaban pintados de amarillo, con un anillo rojo detrás de la punta para indicar que el proyectil había sido llenado.

Para la conslita, sucesora de la lidita, véase HE más abajo.

Los proyectiles de punta común, o CP, eran un tipo de proyectil común utilizado en el servicio naval desde la década de 1890 hasta la de 1910. Tenían una punta sólida y una espoleta de percusión en la base, en lugar de la espoleta en la punta del proyectil común. El proyectil ojival de dos puntas sólidas CRH se consideraba adecuado para atacar buques, pero no era perforante; su función principal seguía siendo explosiva. Estaban hechos de acero fundido o forjado (de tres y seis libras) y contenían una carga explosiva de pólvora ligeramente menor que la de un proyectil común, una compensación por la punta más larga y pesada. ^{[ 13 ]}

En el servicio británico, los proyectiles puntiagudos comunes solían pintarse de negro, a excepción de los proyectiles de 12 libras específicos para los cañones QF, que se pintaban de color plomo para distinguirlos de los proyectiles de 12 libras que podían usarse tanto con cañones BL como con cañones QF. Un anillo rojo detrás de la punta indicaba que el proyectil estaba lleno.

En la Segunda Guerra Mundial, fueron sustituidas en el servicio de la Marina Real por proyectiles comunes de punta hueca (CPC) y proyectiles perforantes semiblindados ( SAP ), rellenos de TNT.

El término «proyectil común» se refería a los proyectiles explosivos británicos de principios del siglo XIX, rellenos de explosivos de baja potencia como la pólvora (mezcla P) , y que generalmente tenían la espoleta en la punta. Al estallar (no detonaban), estos proyectiles tendían a fragmentarse en trozos relativamente grandes que seguían su trayectoria en lugar de desplazarse lateralmente. Tenían cierto efecto incendiario.

A finales del siglo XIX se desarrollaron los "proyectiles comunes dobles", alargados hasta alcanzar casi el doble del peso del proyectil estándar, para transportar más pólvora y, por lo tanto, aumentar el efecto explosivo. Estos proyectiles presentaban inestabilidad en vuelo y baja velocidad, por lo que no se utilizaron ampliamente.

En 1914, los proyectiles comunes de 6 pulgadas (152 mm) o más eran de acero fundido, los proyectiles más pequeños eran de acero forjado para uso en servicio y de hierro fundido para prácticas. ^{[ 14 ]} Fueron reemplazados por proyectiles de "lydita común" a finales de la década de 1890, pero algunas existencias permanecieron hasta 1914. 

En el servicio británico, los proyectiles comunes solían pintarse de negro con bandas rojas detrás de la punta para indicar que estaban llenos.

Pivote central: se aplicó a un montaje de cañón naval que gira alrededor de un pivote central que podía atornillarse a la cubierta sin necesidad de realizar modificaciones estructurales.

La abreviatura cwt significa hundredweight , que, a pesar del nombre, equivale a 112 libras (51 kg) , y representa el peso del cañón y la recámara. A veces se incluye en el nombre de un cañón para diferenciarlo de otros cañones del mismo calibre o peso de proyectil. Por ejemplo, el cañón naval QF de 12 libras y 18 cwt es un arma diferente (y más pesada) que el cañón naval QF de 12 libras y 8 cwt Mk I , aunque ambos disparan proyectiles del mismo peso aproximado ( 12 libras (5,4 kg) ).  

La torre de control de tiro (DCT en inglés británico o "director" en inglés estadounidense) era un elemento característico de los buques de guerra. Se trataba de una torreta orientable que incorporaba las miras de puntería y, a menudo, un telémetro . Desde allí, el oficial de artillería podía seleccionar los objetivos y calcular la distancia, el rumbo y la velocidad de cambio. Estos datos se enviaban a la estación transmisora ​​(TS), donde se calculaba la solución de tiro y se transmitía a las torretas con el grado de elevación y el ángulo de tiro correctos.

(Nota: El término del ejército británico suele ser equivalente a carga completa)

Los cañones de las armas sufren desgaste interno al disparar, causado por el desgaste mecánico del proyectil al moverse a lo largo del cañón, así como por el desgaste térmico y químico de los gases propulsores. Este desgaste puede reducir la velocidad inicial y, por lo tanto, el alcance, afectar la precisión, provocar una trayectoria inestable del proyectil y, finalmente, causar la rotura del cañón.

La mayoría de las armas pueden disparar diferentes tipos de munición con cargas variables, y no todas estas combinaciones producen el mismo daño por disparo. El concepto de "carga completa efectiva" permite estimar la vida útil restante del cañón de un arma, teniendo en cuenta las distintas cargas que se pueden disparar antes de que se desgaste hasta quedar inservible o inseguro. ^{[ 15 ]}

Para ilustrarlo, al proyectil (es decir, la combinación de proyectil y carga propulsora) que produce el mayor daño por disparo se le asigna un valor de carga efectiva completa (EFC) de "uno*". A otras combinaciones de proyectiles se les asignan valores menores derivados de pruebas y experiencia.

Si un cañón de arma es capaz de disparar tres tipos diferentes de munición: munición A (EFC = 1); munición B (EFC = 0,75); y munición C (EFC = 0,25), y si se disparan 100 de cada tipo de munición, entonces se dice que el cañón ha disparado (100 × 1,00) + (100 × 0,75) + (100 × 0,25) = 200 EFC.

Si previamente se hubiera determinado mediante pruebas y experiencia que este tipo de cañón tiene una vida útil estimada de 250 EFC, este cañón en particular se encuentra aproximadamente al 80 % de su vida útil. Se planificaría solicitar un cañón de reemplazo dentro del plazo en el que se prevé disparar 50 EFC adicionales. Sin embargo, la decisión final sobre el desmantelamiento de un cañón específico se tomaría tras examinar y medir el desgaste real, en lugar del predicho por el recuento de EFC. ^{[ 15 ]}

En la práctica, un cañón podía reemplazarse antes de alcanzar su vida útil estimada (EFC) o los límites de desgaste. En el caso de los cañones de 15 pulgadas (381 mm) instalados en los monitores de la clase Marshal Ney de la Primera Guerra Mundial, un cañón generalmente se consideraba inservible cuando el desgaste alcanzaba aproximadamente 0,74 pulgadas (19 mm) a 1 pulgada (25 mm) del inicio del estriado. Sin embargo, era práctica habitual reemplazar los cañones cuando su vida útil restante prevista caía por debajo del suministro normal de munición por cañón del buque, lo que garantizaba que todo el cargador pudiera dispararse con seguridad en combate. ^{[ 16 ]}     

Este era el término que designaba un cañón junto con su cureña , es decir, el conjunto completo de equipo necesario para poder dispararlo, ya que el cañón solo podía dispararse cuando estaba montado en su cureña correcta. La cureña podía ser una cureña con ruedas, una cureña de asedio fija o incluir tanto un montaje giratorio como un vagón ferroviario en el caso de un cañón ferroviario . Por ejemplo, un cañón desplegable completo podría describirse como "Cañón Ordnance QF de 18 libras Mk II sobre cureña, de campaña, cañón QF de 18 libras Mk I".

Gran Bretaña empleó la pólvora como propulsor hasta que fue sustituida por la cordita Mk I a partir de 1892, y como relleno explosivo en los proyectiles comunes hasta que fue sustituida gradualmente por la lidita a partir de finales de la década de 1890.

Durante la Primera Guerra Mundial, la pólvora todavía se utilizaba ampliamente en Gran Bretaña  :

• en proyectiles de metralla como un propulsor para expulsar las balas de la vaina.
• en "almohadillas de encendido" en los extremos de los cartuchos de cordita para facilitar la ignición.
• como mecanismo de retardo en espoletas de tiempo para artillería
• en los tubos de ventilación para disparar armas.

Las designaciones de la pólvora británica eran  : ^{[ 17 ]}

• EXE: "extra experimental": propelente: mezcla de 2/3 de pólvora marrón y 1/3 de pólvora negra , utilizada con los cañones BL de 6 pulgadas Mk III, IV y VI
• LG: grano grande: propulsor
• Polvo molido: polvo fino en forma de espoleta, utilizado para encender mechas y tubos de fricción.
• Pólvora prismática o moldeada: propelente prensado en forma de prisma hexagonal regular, con un orificio en el centro para lograr una combustión uniforme; incluye "prisma marrón" (combustión más lenta) y "prisma negro" (combustión más rápida).
• P: Polvo de guijarros: propulsor en forma de cubo, diseñado para reducir la relación superficie-peso y, por lo tanto, disminuir la velocidad de combustión para reducir la tensión en los cañones. Se requiere una mayor cantidad de P (aproximadamente un 16 % más) que de RLG para una carga equivalente. ^{[ 18 ]}
• SP: propulsor: P especialmente seleccionado por su consistencia, para uso en cañones BL ^{[ 18 ]}
• Mezcla P: mezcla de polvos de guijarros y granos finos: explosivo: proyectiles comunes y de punta común rellenos
• Mezcla QF: explosivo: proyectiles comunes y de punta común de tamaño mediano rellenos
• RFG ² : grano fino para fusil: madera de cornejo carbonizada durante ocho horas: carga explosiva para metralla y proyectiles estrellados
• RLG: fusil de grano grande: propelente; carga explosiva para proyectiles perforantes
• Cacao de combustión lenta SBC : propelente, polvo marrón (cacao se refiere al color).

Se fijaba a la base de los proyectiles de artillería RML a partir de 1878 para evitar el desperdicio de gas durante el disparo y para hacer girar los proyectiles sin pernos. Fue una medida provisional entre los pernos y las modernas bandas de accionamiento .

Términos relacionados:

• " Con tope de gas integrado " – utilizado con munición perforante
• " Control automático de gas " – utilizado con munición sin pernos
• "Control de gas rotativo" – sinónimo de "control de gas automático"

(Nota: El término "gas-check" se escribía con guion en las publicaciones oficiales del gobierno británico de finales del siglo XIX y principios del XX. Estas publicaciones también utilizaban el término "automatic gas-check" (comprobación automática de gas) al tiempo que reconocían que el término "rotating gas-check" (comprobación de gas rotativa) se había utilizado anteriormente. ^{[ 19 ]}

Ángulo alto: designación naval equivalente a AA ( antiaéreo ), para un montaje de cañón capaz de alcanzar una elevación superior a 50° con respecto a la horizontal, lo que permitía utilizar el cañón contra aeronaves.

Ángulo alto/ángulo bajo : designación naval, equivalente a "doble propósito", para un arma destinada a atacar tanto objetivos de superficie como aeronaves, montada sobre un soporte capaz de elevarse por encima de los 50 grados, pero también eficaz a bajas elevaciones. Ejemplos típicos fueron el cañón QF de 4 pulgadas Mk XVI , el cañón QF de 5,25 pulgadas y el cañón QF de 4,5 pulgadas , utilizados en la Segunda Guerra Mundial y posteriormente.

En la terminología británica, "HE" designaba inicialmente solo los proyectiles rellenos de explosivos modernos de alta potencia, como el Trotyl (término británico para el TNT), que se introdujo al comienzo de la Primera Guerra Mundial , y el Amatol a partir de 1915. Esto contrastaba con los proyectiles comunes, que se rellenaban con explosivos más antiguos, como la pólvora, y la lidita común , el primer proyectil británico de alta potencia. Gran Bretaña también utilizó Tetryl antes de la Primera Guerra Mundial bajo la denominación "composición explosiva" (CE).

El proyectil de alto explosivo se detonaba mediante una espoleta, generalmente reforzada con un "gaine" para asegurar la ignición completa, lo que provocaba que la gruesa carcasa de acero se hiciera añicos en fragmentos grandes y pequeños a gran velocidad en todas direcciones.

Gran Bretaña empezó a usar TNT puro para proyectiles terrestres a finales de 1914, pero resultó caro y difícil de fabricar en las grandes cantidades necesarias, además de ser ineficiente, ya que liberaba mucha energía en forma de humo negro denso. El amatol, una mezcla de nitrato de amonio barato y TNT (inicialmente "40/60": 40% de nitrato de amonio y 60% de TNT para proyectiles terrestres, y 80/20 a partir de 1917), demostró ser un 27% más potente que el TNT puro y pronto se adoptó como el relleno de alto explosivo preferido en la Primera Guerra Mundial. El TNT y el amatol eran aproximadamente un 20% menos sensibles a los impactos y, por lo tanto, más seguros que la lidita, y el amatol 80/20 costaba solo 7 peniques por libra ( 0,06 £/kg ) producirlo en 1917, en comparación con 1 chelín y 11 peniques ( 0,28 £/kg ) para la lidita y 1 chelín y 3 peniques ( 0,21 £/kg ) para el TNT. ^{[ 20 ]}

Gran Bretaña tardó en pasar de la mezcla 40/60 Amatol a la preferida 80/20 durante la Primera Guerra Mundial, debido a dificultades de fabricación. El método preferido para llenar los proyectiles explosivos consistía en verter la mezcla fundida a través del orificio de la espoleta en la punta o la base del proyectil. Este método era adecuado para el llenado con Lyddite, pero se descubrió que el Amatol con más del 40 % de nitrato de amonio no se vertía bien. Por lo tanto, no se trataba simplemente de cambiar la maquinaria de llenado existente de Lyddite a Amatol. Se utilizó el llenado en seco con Amatol 80/20 en forma de bloque y mediante prensado, pero no se consideró un éxito. Al final de la Primera Guerra Mundial, el proceso para verter Amatol 80/20 como relleno para proyectiles de guerra terrestre finalmente se había perfeccionado y se producía a gran escala.

La Marina Real se resistió a cambiar de Lyddite a Amatol para sus proyectiles porque consideraba que Amatol era demasiado higroscópico (absorbía agua) para ser adecuado para su uso en el mar, y en su lugar utilizó TNT puro como sustituto de alto explosivo de Lyddite. Después de la Primera Guerra Mundial, las existencias restantes de proyectiles navales rellenos de Lyddite fueron redesignadas como "proyectiles HE rellenos de Lyddite", y a partir de entonces el término HE abarcó todos los tipos de proyectiles de Lyddite, TNT y posteriores proyectiles de alto explosivo. Desde 1919 hasta la década de 1930 se utilizó una versión menos sensible y más segura de Lyddite llamada Shellite , compuesta por un 70 % de Lyddite y un 30 % de dinitrofenol, en los proyectiles AP navales. ^{[ 21 ]}

El amatol continuó utilizándose en el campo hasta 1945 ^{[ 22 ]} cuando comenzó a ser reemplazado por una mezcla 60/40 de RDX y TNT.

En la Primera Guerra Mundial, los proyectiles de alto explosivo británicos solían pintarse de amarillo, con un anillo rojo debajo de la punta para indicar que estaban llenos y un anillo verde alrededor del cuerpo para indicar que contenían TNT o Amatol. En la Segunda Guerra Mundial, solían pintarse de verde oliva.

Ángulo bajo: designación naval para un montaje de cañón que no permite ángulos de elevación elevados y está destinado exclusivamente a disparar contra objetivos de superficie. En teoría, cualquier montaje CP era, por defecto, un montaje LA.

Avancarga . Para la Segunda Guerra Mundial, ya no había cañones de artillería de avancarga en uso británico, por lo que la avancarga se utilizaba solo para morteros , ya que la granada de mortero se dejaba caer de cola por el cañón desde la boca.

En el uso británico, "ordnance" se refería al cañón y la recámara, sin el montaje, de un arma. El arma con su montaje se denominaba "equipo". Por ejemplo, un arma desplegable completa podría describirse como "ordnance QF 18 pdr gun Mk II on war, field, QF 18 pdr gun Mk I".

La letra P hace referencia a un soporte de pedestal para un cañón, utilizado por la Marina Real Británica. Se diferenciaba de un soporte de pivote central en que el soporte giraba alrededor de un pedestal fijo, en lugar de estar atornillado directamente a la cubierta.

Muchas piezas de artillería naval y terrestre británicas de este período continuaron clasificándose según su peso en libras, en lugar de por su calibre . Por ejemplo, un cañón que disparaba proyectiles de 32 libras se denominaba "32-pounder" (32 libras), abreviado pdr. Los cañones más grandes, como el RML de 9 pulgadas y 12 toneladas , se clasificaban con mayor frecuencia por su calibre. Este sistema se mantuvo vigente después de la Segunda Guerra Mundial. Una conversión aproximada de peso en libras a calibre para esa época es: 1-pounder (37 mm), 2-pounder (40 mm), 3-pounder (47 mm), 6-pounder (57 mm), 17-pounder (76,2 mm), 25-pounder (87,6 mm) y 60-pounder (127 mm).

Este término se utilizó en el siglo XIX para especificar la diferencia de peso entre la recámara y la boca de un cañón montado sobre muñones. Esto se determinaba por la ubicación de los muñones, las orejetas del cañón que permitían su rotación durante el montaje, las cuales solían estar ligeramente por delante del centro de gravedad del cañón. Por ejemplo, si la preponderancia se indicaba como 4 toneladas 2 + 1/2 cwt (4,2 t), como en el caso del cañón RML de 17,72 pulgadas y "100 toneladas" , la recámara soportaba ese peso sobre su montaje, suficiente para garantizar la estabilidad , pero no tanto como para impedir los cambios de elevación. La preponderancia de los cañones británicos de avancarga solía estar estampada en el extremo de uno de los muñones. El término se dejó de usar cuando perdió su significado con la sustitución de los muñones por métodos más modernos de montaje de cañones sobre correderas de retroceso en el siglo XX. 

El término QF proviene de "quick-firing" (tiro rápido). Esta designación se empezó a usar a finales del siglo XIX con dos significados distintos. En términos navales, se utilizó por primera vez para cañones pequeños que disparaban munición fija, es decir, un proyectil completo de una sola pieza, compuesto por una vaina de latón que contenía tanto el propelente como el proyectil, lo que permitía una mayor cadencia de fuego; un ejemplo temprano fue el cañón Hotchkiss QF de 6 libras . En piezas posteriores, la carga a veces se separaba del proyectil para reducir el peso de la carga, y seguía estando dentro de una vaina de latón en lugar de la bolsa de tela o seda típica de los cañones "BL".

En la terminología oficial de la artillería británica, el término QF pasó a significar que la carga propulsora se introduce en una carcasa metálica, generalmente de latón, que proporciona obturación, es decir, sella la recámara para evitar la fuga del gas propulsor en expansión. ^{[ 1 ]} Por lo tanto , el término QF se refería tanto al mecanismo de sellado de la recámara como al método de carga de las cargas propulsoras. La artillería de otros países empleaba otras técnicas, por lo que esta descripción y distinción se limita a la artillería británica.

Tras el éxito inicial de los cañones ligeros QF Hotchkiss y Nordenfelt en la década de 1880, la Royal Navy implementó cañones QF de todos los calibres hasta 6 pulgadas en la década de 1890, y también convirtió varios cañones BL de 4 y 6 pulgadas a QF bajo la designación QFC. Esta era de cañones exclusivamente QF finalizó en 1901 con el cañón BL Mk VII de 6 pulgadas y un retorno a los cañones BL. Desde 1914, la tendencia ha sido usar QF para cañones navales de menos de 6 pulgadas y BL para cañones de 6 pulgadas o más.

QF separado

En otros cañones, generalmente cañones navales de 76 mm (3 pulgadas) o más, como el cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt y el cañón naval QF de 6 pulgadas , y obuses, como el obús QF de 4,5 pulgadas y el obús-cañón Ordnance QF de 25 libras , el proyectil se cargaba por separado de la vaina que contenía el propelente: "munición separada". Este sistema era adecuado para los obuses, ya que permitía al artillero retirar parte de la carga de cordita antes de la carga, si era necesario para alcances más cortos. El hecho de que la vaina y el proyectil estuvieran separados también permitía que el peso de la carga fuera compartido por dos hombres. 

Conversión QF: en la década de 1890 hubo mucho entusiasmo por la tecnología QF, y a muchos cañones BL antiguos se les modificaron las recámaras para usar los mismos cartuchos QF que los nuevos cañones QF del mismo calibre. Ejemplos de ello fueron la conversión de los cañones BL de 6 pulgadas Mk IV y VI, que se convirtieron en, por ejemplo, QFC I/IV, y algunos cañones BL de 4 pulgadas .

Disparo rápido, semiautomático: aplicado a los cañones navales QF que contaban con un mecanismo para abrir automáticamente la recámara y expulsar la vaina tras el disparo. Esto permitía una alta cadencia de fuego. Un ejemplo era el cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt .

"Carga por la recámara rayada": se refiere a la primera generación de cañones británicos de carga por la recámara rayada introducidos en 1859, que utilizaban el exclusivo sistema de cierre de rosca Armstrong e incluían el cañón de campaña RBL de 12 libras y el cañón naval RBL de 7 pulgadas . Estos cañones se conocían originalmente como "BL" (carga por la recámara); el término "RBL" se introdujo retrospectivamente en la década de 1880 para diferenciar estos diseños de Armstrong de la segunda generación, no relacionada, de cañones de carga por la recámara rayada que comenzó en 1880 y que se denominan BL . Los cañones "RBL" se consideraron un fracaso y Gran Bretaña volvió a utilizar cañones RML (carga por la boca rayada) desde mediados de la década de 1860 hasta la década de 1880.

«Recuperador» era el nombre británico para el mecanismo que devolvía el cañón a su posición de disparo tras el retroceso. En el armamento estadounidense se utiliza el término «cilindro de retorno».

Muelle hidráulico

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el retroceso del cañón se lograba comúnmente en los cañones de campaña británicos de 1904 y en los cañones navales anteriores a 1914 mediante un conjunto de resortes que se comprimían al retroceder el cañón y luego se expandían. Unos pistones que se movían a través de un depósito de aceite amortiguaban el retroceso, y los resortes recogían la energía del retroceso y la utilizaban para extender el cañón hasta la posición de disparo. Esta configuración hidráulica se conocía como "hidro-resorte". Ejemplos típicos se encontraban en los cañones QF de 13 libras , 18 libras y BL de 60 libras Mk I , todos ellos de 1904 a 1905, donde el aceite, los pistones y los resortes estaban integrados en una carcasa tubular sobre el cañón. Esta configuración hacía que todo el sistema de retroceso fuera vulnerable al fuego enemigo, y en el campo de batalla se protegía en cierta medida enrollándolo con una cuerda gruesa. Otros cañones, generalmente navales, tenían los pistones en carcasas separadas debajo del cañón. Nótese que «hidro-» se refiere aquí a maquinaria hidráulica , no a agua: como es habitual en estos sistemas, el líquido utilizado fue aceite, no agua. Para otras aplicaciones de este tipo de sistema, véase hidroresorte .

Hidroneumática

Al estallar la Primera Guerra Mundial, tanto el ejército como la marina estaban en proceso de introducir un sistema de retroceso "hidroneumático" en el que los recuperadores eran accionados por compresión de aire en lugar de resortes. Ejemplos de ello fueron el nuevo cañón QF de 4 pulgadas Mk V de la marina y el nuevo obús BL de 9,2 pulgadas del ejército .

La inesperada intensidad del fuego experimentado (principalmente en el frente occidental) al comienzo de la Primera Guerra Mundial provocó numerosas roturas de muelles en la artillería de campaña de la generación de 1904 (incluidos los cañones Mk I de 60 libras en Gallipoli) y llevó a la modificación en el campo de batalla del cañón de 18 libras, que sustituyó los muelles de la carcasa situada sobre el cañón por una unidad neumática. Al final de la guerra, el sistema hidroneumático se había convertido en el estándar para una nueva generación de artillería de campaña, que se observaba normalmente en una unidad con forma de caja debajo del cañón en el cañón de 18 libras Mk IV , el cañón de 60 libras Mk II , los obuses de 6 pulgadas , los obuses de 8 pulgadas y el cañón de 6 pulgadas Mk 19 .

Ver la carcasa del segmento

Avancarga rayada: introducida en el servicio británico a mediados de la década de 1860 tras el insatisfactorio rendimiento de los cañones Armstrong RBL (de retrocarga rayada). El interior del cañón presentaba ranuras en espiral en las que se insertaban los pernos del proyectil, lo que permitía hacerlo girar y, por lo tanto, mejorar la precisión y el alcance. La carga propulsora, seguida del proyectil, se introduce por la boca del cañón. La denominación "RML" se hizo necesaria para distinguir entre los nuevos cañones rayados y los antiguos cañones de ánima lisa (ML).

La primera generación de cañones RML británicos de mediados de la década de 1860 utilizaba el diseño de William Armstrong, consistente en un tubo en forma de "A" de hierro forjado rodeado de múltiples bobinas del mismo material. Las versiones posteriores, fabricadas por la Royal Gun Factory a partir de finales de la década de 1860, incorporaron un tubo en forma de "A" de acero dulce reforzado para aumentar su resistencia y emplearon menos bobinas, pero más pesadas, para reducir los costes de fabricación. Los cañones RML al servicio del gobierno británico fueron diseñados por la Royal Gun Factory de Woolwich y, por lo general, presentaban solo unas pocas estrías (de tres a nueve) anchas y poco profundas, en comparación con las numerosas estrías de bordes afilados ("poliestrías") del sistema Armstrong. Por ello, se les conocía como cañones "Woolwich".

A partir de 1878, se añadieron protectores antigases a la base de los proyectiles RML para sellar el ánima y reducir la resistencia al viento . También se descubrió que estos protectores podían utilizarse para girar el proyectil, lo que permitía prescindir de los pernos, una mejora, ya que las ranuras del proyectil para los pernos resultaron ser puntos débiles que provocaban la fractura de los proyectiles. Los protectores antigases evolucionaron hasta convertirse en las bandas de impulsión que se siguen utilizando hoy en día. Los ejemplos modernos de RML son morteros de campaña estriados.

El cañón RML más grande construido fue el cañón RML de 17,72 pulgadas , conocido como el cañón de 100 toneladas. Entre 1870 y 1880, cuatro fueron destinados a cada uno de los buques acorazados italianos Duilio y Enrico Dandolo , y dos a cada una de las baterías costeras de Gibraltar y Malta.

El último despliegue activo registrado de cañones británicos RML fue el de algunos cañones de montaña RML de 2,5 pulgadas en el África Oriental Alemana en 1916, aunque varias baterías de cañones de defensa costera de alto ángulo RML Mk VI de 9 pulgadas estuvieron en servicio en Inglaterra durante toda la Primera Guerra Mundial.

El conjunto completo de componentes necesarios para disparar el arma una vez. Consta de un proyectil, un cartucho propulsor y un fulminante o tubo de encendido. Un proyectil fijo tenía todos los componentes integrados en una vaina de latón con el proyectil acoplado, por ejemplo, un cartucho de rifle o un proyectil QF de 18 libras, en cuyo caso «proyectil» es sinónimo de «cartucho». Un proyectil separado requería que el proyectil y el cartucho propulsor (ya sea en bolsas o en una vaina de latón) se cargaran por separado.

Control remoto de potencia: en este sistema, la torreta o el director de tiro se orientan y elevan automáticamente para seguir el objetivo rastreado por el DCT y la mesa (computadora) en la estación transmisora ​​(ver más arriba). Los montajes también contarían con control local en caso de que el RPC o la torre del director de tiro quedaran inhabilitados.

Semiperforante: introducidos tras la Primera Guerra Mundial como sucesores de los proyectiles puntiagudos comunes para uso naval. Poseían una ojiva sólida y pesada y una cantidad media de explosivo TNT, lo que les permitía penetrar superestructuras de acero y blindajes de bajo espesor. Se empleaban como proyectil principal para cañones navales y costeros de 8 pulgadas (203 mm) o menores en acciones contra buques de guerra. Los proyectiles posteriores se optimizaron con la adición de una ojiva balística puntiaguda y se designaron como SAP/BC. Durante la Segunda Guerra Mundial, solían pintarse de verde oliva con la ojiva roja. 

Polvo de cacao de combustión lenta: una forma de polvo prismático marrón, es decir, pólvora, con más carbón , salitre y humedad, pero menos azufre que la pólvora negra. El término cacao se refería a su apariencia más que a su composición. Se utilizó a finales del siglo XIX para los primeros cañones grandes de cañón largo, donde sus propiedades de combustión lenta proporcionaban al proyectil una aceleración suave y prolongada en lugar de la aceleración corta y violenta típica de la pólvora negra. Este polvo era ineficiente porque la mayor parte de la energía se disipaba en forma de humo, y se requerían cantidades enormes, como 440 kg (960 lb) para el cañón naval BL de 16,25 pulgadas (también conocido como cañón Elswick de 110 toneladas) de 1888. Requería un cebador de pólvora negra para encenderse.  

La carga por la boca del cañón de ánima lisa se refiere a un cañón sin estrías, donde el proyectil se carga por la boca del cañón. La mayoría de los primeros cañones eran de este tipo. Los cañones británicos de avancarga de ánima lisa de mediados del siglo XIX solían ser de hierro fundido . En la década de 1840, el cañón de 68 libras y 95 cwt fue el último de este tipo en entrar en servicio en Gran Bretaña. Las armas modernas que utilizan este método de carga son los morteros ligeros de campaña, en los que la granada se introduce en el cañón para disparar; en estas armas modernas, los proyectiles se estabilizan por rotación, pero mediante aletas en lugar de estrías.

Proyectiles segmentados, también conocidos como proyectiles de anillo: este proyectil explosivo antipersonal se originó en el servicio británico en 1859 y fue diseñado por William Armstrong para su uso con sus nuevos cañones de campaña de retrocarga. El proyectil estaba compuesto por capas de anillos de hierro dentro de una delgada pared de hierro fundido, unidos con plomo entre ellos, con un espacio hueco en el centro para la carga explosiva de pólvora. Los anillos se rompían en segmentos al explotar. La carga explosiva era típicamente aproximadamente la mitad de la empleada en un proyectil común de calibre equivalente, ya que se necesitaba menos explosivo para separar y romper los anillos que para reventar la pared de un proyectil común, lo que permitía emplear más hierro para el mismo peso de proyectil. Podía emplearse como proyectil de metralla, de casquillo o común. Generalmente fue reemplazado por proyectiles comunes y de metralla .

Mezcla explosiva de ácido pícrico y dinitrofenol , o de ácido pícrico y hexanitrodifenilamina , en una proporción de 70/30. Se utilizaba habitualmente como carga en los proyectiles perforantes de la Marina Real Británica tras la Primera Guerra Mundial. En Estados Unidos se la conoce como Tridita .

El término británico para los proyectiles de punta común de 3 y 6 libras , así como para otros como el proyectil QF de 1 libra con espoleta de base, se denominaba «proyectil de acero». Estos proyectiles tenían características similares a los proyectiles británicos de punta común, ya que estaban cargados con pólvora, tenían espoletas de percusión de base y una punta pesada (de casi tres pulgadas de diámetro). Sin embargo, el diseño de la punta era más parecido al de los proyectiles perforantes británicos: la sección sólida era más larga que la de los proyectiles de punta común y el cuerpo contenía proporcionalmente menos pólvora. Estaban destinados al uso naval.

En el uso común, "casco de acero" servía para diferenciar un casco construido de acero de uno construido de hierro fundido (CI).

En la Marina Real Británica, una tabla se refiere a una computadora de artillería, como la Tabla Dreyer , la tabla del sistema de control de alto ángulo o la Tabla de Control de Tiro del Almirantazgo . El nombre probablemente se originó con la Tabla Dreyer.

Ver tubo de sellado de ventilación.

Cubierta superior: montaje de un cañón naval en el que la masa giratoria de la torreta está montada sobre la cubierta, y normalmente solo el conducto de alimentación de munición atraviesa la cubierta.

La pintura "Velvril" se utilizaba a principios del siglo XX para revestir los proyectiles comunes de mayor tamaño y evitar que la pólvora entrara en contacto con la pared de hierro o acero del proyectil. Esto servía tanto para evitar la corrosión causada por el salitre en presencia de humedad como para proporcionar una superficie lisa que impedía la fricción entre la pólvora y la pared del proyectil, reduciendo así el riesgo de ignición espontánea al disparar. Su composición era de 24 partes de óxido de zinc, 3,5 partes de ocre amarillo, 0,5 partes de óxido de hierro rojo, 15 partes de aceite de ricino nitrado, 7,5 partes de nitrocelulosa de muy baja nitración y 60 partes de aceite de acetona.

Generalmente abreviado como "tubo VS" o simplemente tubo. Este era el método británico tradicional y fiable para encender completamente las cargas de pólvora en los cañones BL para disparar proyectiles, especialmente los de gran calibre. En resumen, después de cargar el cartucho de pólvora (o incluso durante el proceso de carga), el tubo se insertaba a través de una abertura en la recámara. Las primeras aberturas eran radiales, es decir, perpendiculares a la longitud del cañón, perforadas desde la parte superior del cañón hasta la recámara; las aberturas posteriores eran axiales, atravesaban el centro del mecanismo de la recámara y se introducían en la recámara en forma de hongo. Al cerrar la recámara, se utilizaba uno de varios métodos para accionar el tubo, que luego enviaba un potente destello a la recámara. El destello encendía un material iniciador especial en el extremo del cartucho, y el iniciador, a su vez, encendía la carga propulsora principal (algún tipo de pólvora o cordita). Se requería un destello potente y fiable del tubo porque, con las cargas de bolsa, especialmente en el estrés del combate o con cargas variables de obús, no se podía garantizar que el iniciador del cartucho estuviera cerca de la abertura de ventilación; podría haberse introducido demasiado, dejando un hueco. El tubo fue diseñado para expandirse al encenderse y sellar la abertura de ventilación, impidiendo la fuga de gas. Tipos de tubo:

• Tubo de percusión: el tubo se insertaba en una abertura axial en la recámara y se activaba mediante un percutor en un mecanismo de percusión en la recámara. De un solo uso. Se utilizaba con cañones medianos y pesados ​​y obuses, por ejemplo, el cañón de 60 libras .
• Tubo eléctrico: el tubo se activaba mediante corriente eléctrica procedente de la red o de una batería. Considerado seguro, pero engorroso para su uso en el campo. Común en cañones navales y de defensa costera.

  

• Tubo de fricción: el tubo tenía un cordón unido, cuya longitud era proporcional al tamaño del cañón, que al ser tensado producía fricción en su interior, encendiendo una carga de pólvora, de forma similar a encender una cerilla. De un solo uso. Originalmente de tipo "cobre" y "pluma", fueron reemplazados por el tubo "T" a finales de la década de 1890. Fueron utilizados en grandes cantidades por la artillería de campaña y se encuentran en antiguos campos de batalla británicos hasta 1904, por ejemplo, en Sudáfrica. Se insertaban en una abertura "radial" en la parte superior de la recámara, o posteriormente en aberturas axiales que recorrían longitudinalmente el centro de la recámara, como en el cañón BL de 15 libras . El diseño en T, con el alambre de fricción al que se unía el cordón pasando a través del travesaño de la T, aseguraba que cuando se tensaba el cordón y el cañón retrocedía, el alambre salía suavemente de la pieza en T sin ejercer fuerza sobre la parte vertical de la T y, por lo tanto, sin afectar el sello de gas.

Desde 1904, la nueva generación de artillería de campaña era QF con propelente en vainas de latón con fulminantes de percusión autocontenidos, mientras que las pequeñas vainas navales QF tenían fulminantes eléctricos autocontenidos. A partir de entonces, los tubos solo se usaron en cañones de 60 libras (5 pulgadas) y mayores, generalmente tubos de percusión; y para algunos cañones BL pequeños como el cañón de montaña de 2,75 pulgadas , generalmente tubos de fricción. Sin embargo, Gran Bretaña entró en la Primera Guerra Mundial con muchos cañones BLC de 15 libras antiguos que continuaron requiriendo tubos T hasta que fueron retirados gradualmente en 1916. Para acercarse a una cadencia de fuego QF, usaron una versión especial de "empuje" del tubo de fricción T que se insertaba en un orificio axial en la recámara como un tubo de percusión BL y se disparaba por un mecanismo similar a un percutor activado por una palanca en lugar de ser tirado por un cordón.

Los tubos también podrían usarse con cartuchos QF equipados con adaptadores de tubo en lugar de fulminantes, como con el QF de 12 libras. ^{[ 24 ]}

El término «desviación lateral», aplicado a la artillería británica de avancarga, se refería a la diferencia entre el ánima del cañón y el diámetro del proyectil, típicamente de 0,1 a 0,2 pulgadas (2,5 a 5,1 mm) . Esta diferencia era necesaria para permitir que el proyectil se introdujera a lo largo del cañón durante la carga. El término también se utilizaba para referirse a la cantidad de gas propulsor que se escapaba alrededor del proyectil, que quedaba suelto al disparar, y que, por lo tanto, no contribuía a su aceleración. Hasta la mitad del gas se perdía de esta manera en la artillería antigua de ánima lisa. A partir de 1859, los cañones estriados Armstrong utilizaron un recubrimiento de plomo deformable en el proyectil para minimizar la desviación lateral y, al mismo tiempo, acoplarse al estriado. La eliminación de la desviación lateral requirió un nuevo diseño de espoleta temporizada, ya que el gas propulsor en combustión que escapaba por la boca del proyectil se utilizaba para encender el mecanismo de pólvora de la espoleta en la punta del proyectil. Las nuevas mechas utilizaban el impacto del disparo para activar el temporizador. Cuando Gran Bretaña volvió a usar armas de avancarga a finales de la década de 1860, los proyectiles giraban gracias a unos pivotes que sobresalían del cuerpo del proyectil y se acoplaban a las profundas estrías del cañón, pero la deriva lateral provocaba un desgaste excesivo del cañón. A partir de 1878, tras varios años de ensayos infructuosos, se introdujo un sistema bastante eficaz de discos cóncavos de cobre, denominados topes de gas, entre la carga y el proyectil; estos se expandían al disparar y sellaban el ánima. Los topes de gas pronto se incorporaron al propio proyectil y se convirtieron en las bandas de guía que todavía se utilizan hoy en día. 

Los cañones de "alambre enrollado" o simplemente "alambre" fueron un método de construcción de cañones introducido para los cañones navales británicos en la década de 1890, cuando la resistencia de las grandes forjas de acero británicas no podía garantizarse en masas suficientemente grandes como para hacer un cañón totalmente de acero de solo dos o tres tubos construidos. ^{[ 25 ]} Uno o más tubos centrales "A" se enrollaban firmemente en parte o en toda su longitud con capas de alambre de acero, y el alambre se cubría con una camisa. Se utilizó por primera vez en el QF de 6 pulgadas Mk II (40 calibres ) de 1892, y el primer cañón de gran calibre fue el BL de 12 pulgadas Mk VIII (35 calibres) de 1895. Proporcionaba una mayor resistencia radial, es decir, soportaba mejor la presión de los gases que intentaban expandir el diámetro del cañón, que los métodos de construcción de " aro " anteriores de peso similar. Esto se hizo necesario debido a la introducción de la cordita como propulsor en 1892, que generaba presiones más altas a lo largo del cañón que la pólvora utilizada anteriormente. Sin embargo, proporcionaba menor resistencia axial, es decir, rigidez longitudinal, y los primeros cañones de alambre enrollado más largos sufrían de deformación y falta de precisión. Finalmente, se adoptó una combinación de alambre y métodos tradicionales para solucionar este problema. Los exitosos cañones navales británicos de alambre de la Primera Guerra Mundial eran típicamente más cortos que los cañones alemanes y estadounidenses del mismo calibre, que no utilizaban la construcción de alambre enrollado, por ejemplo, los británicos de 45 calibres de longitud, o solo 42 calibres en el cañón de 15 pulgadas , en comparación con los 50 calibres de los cañones de otros países. El método resultó satisfactorio para su uso con cañones de campaña y obuses que tenían cañones mucho más cortos (así como proyectiles mucho más pequeños y presiones en la recámara mucho menores) que los cañones navales.

Con los avances en metalurgia posteriores a la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña abandonó la construcción con alambre enrollado para los cañones navales después del Mk I de 16 pulgadas de la década de 1920 y, posteriormente, los diseños de las décadas de 1930 y 1940 utilizaron una construcción monobloque (de una sola pieza) (por ejemplo, el Mk V de 12 libras y 12 cwt ) o una construcción compuesta totalmente de acero (por ejemplo, el Mk XXIII de 6  pulgadas y el Mk VII de 14 pulgadas ).

• Glosario de términos relacionados con armas de fuego
• Pesos y medidas estándar británicas

• Secretario de Estado para la Guerra (1887). Tratado sobre municiones (4.ª ed. revisada y corregida a octubre de 1887  ). Londres: Her Majesty's Stationery Office.
• Tratado sobre municiones . Reimpresión facsímil (10.ª edición del Imperial War Museum y Naval & Military Press  ). Ministerio de Guerra . 2003 [1915].{{cite book}}: CS1 mantenimiento: otros ( enlace )
• Hogg, IV ; Thurston, LF (1972). Armamento y municiones de la artillería británica 1914–1918 . Londres: Ian Allan.

• Tony DiGiulian, Definiciones e información sobre cañones navales. Parte 1: Armas y montajes.
• Tony DiGiulian, Definiciones e información sobre cañones navales. Parte 2: munición, espoletas y proyectiles.
• Tony DiGiulian, Definiciones e información sobre cañones navales. Parte 3 - Varios