Bruce Farr

Bruce Kenneth Farr (nacido en 1949 en Auckland ) es un diseñador neozelandés de yates de regata y crucero . Los barcos diseñados por Farr han ganado, competido o quedado en puestos destacados en la Whitbread Round the World Race , la America's Cup y la Sydney to Hobart Yacht Race , entre otras.

Los servicios de Farr al diseño de yates fueron reconocidos en la lista de honores del cumpleaños de la Reina de 1990 , cuando fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico . ^{[ 1 ]} Actualmente vive cerca de Annapolis, Maryland , EE. UU.

Farr comenzó a construir barcos a los 13 años cerca de Warkworth, al norte de Auckland. Sus primeros barcos fueron diseños de la clase Moth , construidos en madera contrachapada con aristas vivas. Posteriormente, diseñó y construyó variantes de los Cherubs y, sobre todo, de los Flying 18. Sus primeros diseños se construían en madera contrachapada, priorizando la ligereza y una buena capacidad de planeo. A finales de su adolescencia, ya diseñaba pequeños barcos de quilla ligera que tenían éxito en las regatas.

Se dio a conocer como diseñador de veleros en la muy competitiva clase Skiff de 18 pies , popular en Australia y Nueva Zelanda. Los diseños de Farr ganaron el  título mundial Giltinan de Skiff de 18 pies varias veces a principios de los años 70.

Los barcos diseñados por Farr Yacht Design compitieron en todas las ediciones de la Whitbread Round the World Race posteriores a 1981 , y ganaron las ediciones de 1986, 1990, 1994 y 1998. El primer barco diseñado por Farr en la Whitbread Race fue el Ceramco New Zealand , que compitió en la edición de 1980 y ganó la Sydney to Hobart ese mismo año. El diseño de Farr demostró ser extremadamente rápido, y el Ceramco New Zealand habría ganado la Round the World Race de no ser por la rotura del mástil en la primera etapa, una travesía transatlántica. Los deltas para el resto de las etapas habrían colocado al Ceramco New Zealand 30 horas por delante de su siguiente competidor. El yate fue timonel y capitán del regatista neozelandés Sir Peter Blake . ^{[ 2 ]}

Farr diseñó el yate de 58 pies que llegó a ser conocido como Maiden , con la primera tripulación exclusivamente femenina en la Whitbread Round the World Race de 1989-90 , capitaneada por Tracy Edwards MBE. El yate había sido capitaneado previamente por el sudafricano Bertie Reed en el desafío en solitario BOC de 1986-87 . Maiden sigue en activo, habiendo ganado la Ocean Globe Race de 2023 con una tripulación exclusivamente femenina. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En 2001, el evento pasó a llamarse Volvo Ocean Race . El Illbruck Challenge , diseñado por Farr Yacht Design, resultó victorioso en 2002. Los barcos de Farr para la Volvo Ocean Race tuvieron peor desempeño en 2006, ya que sus cuatro diseños experimentaron problemas tras diversas fallas en sus mecanismos de inclinación de quilla diseñados por Farr , incluyendo el abandono del yate Movistar , que no pudo evitar la entrada de agua a través de la caja de la quilla y, hasta el día de hoy, yace en el fondo del océano sin ser recuperado. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El Volvo Ocean 65 de Farr fue el primer barco de diseño único seleccionado para la Volvo Ocean Race, para la edición 2014-15, y de nuevo en la edición 2017-18.

Farr es el diseñador más exitoso de ganadores de la regata Sydney to Hobart Yacht Race , habiendo diseñado 15 ganadores absolutos entre 1945 y 2003. ^{[ 7 ]}

Cookson Boatworks desarrolló un nuevo diseño de 50 pies, utilizando la oficina de Farr para colaborar, llamado Cookson 50. ^{[ 8 ]} El yate Chieftain , de propiedad irlandesa , concebido, desarrollado y construido en 2005 en Cookson's en Nueva Zelanda, fue el ganador absoluto de la carrera Rolex Fastnet de 2007. ^{[ 9 ]} Poco después de su botadura, Chieftain terminó quinto en la Hamilton Island Race Week de Australia , y luego ganó la División B de IRC en la Rolex Sydney to Hobart Yacht Race de 2005. ^{[ 10 ]}

El Chieftain compitió en todas las regatas de la temporada 2006 del Royal Ocean Racing Club y ganó su clase en la Round Ireland, ganó la clasificación general en las Round Britain and Ireland Races, fue galardonado como Barco del Año en Irlanda en 2006 y terminó como ganador absoluto de la Rolex Fastnet Race. ^{[ 11 ]}

Farr también es diseñador de embarcaciones que compitieron en la Copa América , incluyendo las de Nueva Zelanda en 1986 (codiseñada con Ron Holland y Laurie Davidson ) y 2000, y el BMW Oracle Racing Challenger de Estados Unidos, diseñado por Larry Ellison, en 2003 (aceptado como Challenger of Record para la Copa de 2007). El diseño de Farr, Young America (USA-36), demostró ser más rápido que los demás yates estadounidenses, pero no logró defender la Copa en las Finales de 1995, perdiendo 0-5 ante el Black Magic de Nueva Zelanda, diseñado por Davidson y liderado por el fallecido Sir Peter Blake .

Entre los barcos más impresionantes diseñados por Farr se encontraba el KZ-1 , de 90 pies de eslora , patrocinado por Michael Fay , que desafió al San Diego Yacht Club inmediatamente después de que ganaran la copa en 1987. El desafío fue inusual, ya que no le dio al club anfitrión los tres o cuatro años habituales para prepararse para el evento, ni el barco desafiante se ajustó al diseño de la clase de 12 metros en la que se había disputado la Copa América durante treinta y cinco años, ni dio tiempo a otros desafiantes y defensores internacionales para participar. El desafío poco convencional fue respondido con una defensa poco convencional, y todo el episodio sirve como un excelente caso de estudio sobre cómo el proceso de las regatas de yates puede verse envuelto en el sistema legal cuando los participantes de la Copa América se apartan radicalmente del espíritu de las reglas. ^{[ 12 ]} Farr navegó en el barco durante la Copa América de 1988. ^{[ 13 ]}

Los yates de crucero de Farr se han vendido y navegado por todo el mundo. Sus diseños de producción en serie (a diferencia de los personalizados) han sido fabricados por diversos astilleros, entre ellos Cookson Boats, Carroll Marine, Beneteau , Concordia, Baltic y Nauta.

Algunos de los yates de lujo de crucero más grandes que Farr ha diseñado incluyen Bavaria , Mirabella , Philanderer , Sojana y los dos yates de 100 pies construidos por Southern Wind: Farewell y Farandwide .

• Bavaria Cruiser 40 (2011)
• Beneteau 34.7
• Beneteau 44 CC
• Beneteau 57
• Beneteau 62
• Beneteau First 40.7
• Farr 3.7
• Farr 30
• Farr B30
• Farr 35
• Farr 37
• Farr 38
• Casa piloto Farr 50
• Farr 5000
• Farr 6000
• Farr 7500
• Láser 28
• Farr 1020
• Farr 1220
• Farr 727
• Farr 920
• Farr 1104
• Farr 9.2
• Grand Soleil Maxi Uno
• Ceramco Nueva Zelanda
• Steinlager 2
• Fisher & Paykel
• NZ Endeavour
• Noelex 30
• Empresa NZI
• Jenny H
• Disco de oro
• Farr MRX
• Corsario del Atlántico
• UBS Suiza
• Fase 4 de Farr
• La tarjeta
• Mérito
• Doncella
• Brindabella
• Yamaha
• Intrum Justitia
• Winston
• La Poste
• Copa al Mérito
• Odisea del Sol 51
• Odisea del Sol 52.2
• Tokio
• Tag Heuer
• Mumm 36
• Galopín
• Beneteau First 42S7
• Sayonara
• Farr 44
• Beneteau First 45F5
• Flash Gordon
• Farr 40
• Cookson 12
• Geroncio

• Elliot, Harold; Kidd Robin; Pardon, David (1999). Southern Breeze – A History of Yachting in New Zealand (Tapa dura). Auckland: Penguin Books. ISBN 0-670-88650-5.

• Página web de la empresa Farr Yacht Design en Wayback Machine (archivada el 16 de octubre de 2006)
  • Acerca de Bruce Farr en Wayback Machine (archivado el 11 de marzo de 2006)
  • Lista de diseños en Wayback Machine (archivada el 13 de febrero de 2016)
• Bruce Farr en el Salón de la Fama del Deporte de Nueva Zelanda