Bruce Kessler

Bruce Kessler (23 de marzo de 1936 - 4 de abril de 2024) fue un piloto de carreras y director de cine y televisión estadounidense. ^{[1] [2] [3]}

Bruce Kessler nació en Seattle, Washington , y creció en Beverly Hills, California . Era hijo de un diseñador de ropa. A principios de la década de 1950, comenzó a competir con el Jaguar XK120 de su madre en las carreras del Sports Car Club of America a los dieciséis años. Compitió en los circuitos de carreras de Paramount Ranch y Willow Springs en California. Fue piloto de equipo junto con Chuck Daigh para los autos de carrera Scarab construidos por su buen amigo Lance Reventlow a fines de la década de 1950.

Kessler participó en un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno ( Mónaco 1958 ) con un Connaught propiedad de Bernie Ecclestone , pero no logró clasificarse, aunque marcó el 21.º tiempo más rápido de los 28 participantes. ^{[ cita requerida ]}

Kessler y Reventlow, conduciendo el cupé de aluminio Mercedes-Benz SL de Reventlow, se habían detenido en Blackwells Corner en CA Rt. 466/133 el 30 de septiembre de 1955 en su camino a las carreras de ruta de Salinas cuando James Dean y su mecánico, Rolf Wutherich , se detuvieron con el Porsche Spyder de Dean. Todos acordaron reunirse para cenar en Paso Robles, a unas 60 millas de distancia esa noche. Reventlow y Kessler despegaron 10 minutos antes. Dean nunca llegó porque estuvo involucrado en un accidente fatal de dos autos en Rt. 466/41 cerca de Cholame a 30 millas de distancia. Kessler siguió siendo la última persona viva que habló con James Dean antes de su muerte. ^[4]

Los Scarabs ganaron el Gran Premio Internacional en Riverside , California, superando al famoso piloto Phil Hill con un Ferrari . Kessler fue invitado a Europa para conducir en Le Mans .

El 22 de marzo de 1958, Kessler se convirtió en el ganador de su clase en el "Gran Premio Internacional de Resistencia de 12 horas de Florida para el Trofeo AMOCO" (12 h Sebring), conduciendo un Ferrari 250 GT LWB (#0773GT).

Después de un grave accidente en el Gran Premio Examiner de 1959 en Pomona, California , Kessler pasó días en coma. ^{[ cita requerida ]} Poco después, se retiró de las carreras.

Kessler regresó a California y se convirtió en director de cine y televisión. Uno de sus primeros trabajos fue un cortometraje que dirigió sobre el auto de carreras Scarab para su amigo Lance Reventlow llamado The Sound of Speed .

Como director de cine y televisión, algunos de sus créditos incluyen las series de televisión The Monkees , The Flying Nun , Misión: Imposible , It Takes a Thief , Marcus Welby, MD , The Rockford Files , McCloud , CHiPs , El gran héroe americano , El equipo A , Mike Hammer de Mickey Spillane , Hunter y Renegade , su último crédito como director.

Kessler fue director de segunda unidad en Red Line 7000 (1965) de Howard Hawks . Kessler dirigió los largometrajes Angels from Hell (1968), Killers Three (1968), The Gay Deceivers (1969) y Simon, King of the Witches (1971), así como varias películas para televisión .

Kessler también fue un tirador de primera clase al plato y al foso . Se retiró y se instaló en Marina del Rey , California.

Kessler estaba casado con Joan Freeman y tenía dos hermanos, el poeta y escritor Stephen Kessler, que vive en el norte de California, y Rick, que vive cerca de Palm Springs.

Kessler ingresó en cuidados paliativos el 31 de marzo de 2024, ^[5] y murió el 4 de abril, a la edad de 88 años. ^[6]

( llave )

• Bruce Kessler en IMDb