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El Buccaneer 200 es un velero remolcable estadounidense , que fue diseñado por Alan Payne y construido por primera vez en 1974. [1] [2] [3]
El Buccaneer 200 es un desarrollo del diseño del Columbia T-23 , utilizando las mismas herramientas para construir el casco. [1]
Producción
El barco fue construido por Bayliner Marine Corporation en Estados Unidos a partir de 1974, pero ahora está fuera de producción. [1] [2] [4]
Diseño
El Buccaneer 200 es un pequeño barco de recreo con quilla , construido principalmente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra en el tope del mástil , un timón colgado en la popa y una quilla fija de calado bajo y largo . Desplaza 2100 lb (953 kg) y lleva 750 lb (340 kg) de lastre. [1] [2] [5]
El barco tiene un calado de 1,75 pies (0,53 m) con la quilla estándar, lo que permite varar o transportarlo en tierra en un remolque . Normalmente está equipado con un pequeño motor fueraborda para atracar y maniobrar. La cabina es pequeña pero incluye una litera doble, una litera de un cuarto, una cocina con fregadero y una mesa plegable. La altura libre en la cabina es de 42 pulgadas (110 cm). [1] [5]
El barco tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 276 y una velocidad del casco de 5,58 nudos (10,33 km/h). [2] [5]
Historial operativo
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Mejores características: La competencia en este rango de tamaño y peso era feroz en la década de 1970, y para diferenciar claramente su producto, Bayliner optó por un precio bajo, una manga amplia para tener mucho espacio debajo y un barco fácil de usar. Entonces, como ahora, esto atrajo como compradores al público no navegante. Los navegantes neófitos encontraron una embarcación con un costo inicial bajo y una quilla poco profunda para una botadura y recuperación fáciles en una rampa de remolque. La quilla larga también permite que el casco siga bien la trayectoria con potencia o cuando se navega a favor del viento... Peores características: Los nuevos navegantes también descubrirían con el tiempo que un barco con una quilla poco profunda tiende a deslizarse lateralmente cuando navega contra el viento con una brisa ligera a moderada. Una orza larga y estrecha alojada dentro de la quilla (como en el Chrysler 20) habría eliminado esa deficiencia, pero aumentaría el precio y complicaría la navegación". [5]
Véase también
Desarrollo relacionado
Veleros similares
- 20 de California
- Gato del domingo Com-Pac
- Chrysler 20
- Lugre de Drascombe
- Drascombe Scaffie
- Halman 20
- Cazador 18.5
- Cazador 19-1
- Cazador 19 (Europa)
- Mercurio 18
- Náyade 18
- Nave de marcapasos 20
- Playero 565
- Sanibel 18
- Santana 20
- Sirena 17
Referencias
- ^ abcde Browning, Randy (2017). «Especificaciones y detalles del velero Buccaneer 200». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 21 de enero de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ abcd InterVisionSoft LLC (2017). «Especificaciones del velero Buccaneer 200». Sailing Joy . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018. Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). «Alan Payne 1921 - 1995». sailboatdata.com . Archivado desde el original el 21 de enero de 2021. Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Bayliner (Buccaneer/US Yachts) 1970 - 1979". sailboatdata.com . Archivado desde el original el 21 de enero de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ abcd Henkel, Steve: El libro del marinero sobre pequeños veleros de crucero , página 87. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
Enlaces externos
Medios relacionados con Buccaneer 200 en Wikimedia Commons
