Carrera de baches

Una carrera de choques es una modalidad de regata en la que varias embarcaciones se persiguen unas a otras en fila india, y cada tripulación intenta alcanzar y "golpear" a la embarcación que tienen delante sin ser alcanzadas por la que viene detrás.

El formato se utiliza principalmente en competiciones interuniversitarias en la Universidad de Oxford desde 1815, y en la Universidad de Cambridge desde 1827. ^{[ 1 ]}

Las carreras de botes con obstáculos en grupos de ocho también se practican en el United Hospitals Boat Club de Londres, entre las cinco facultades de medicina de Londres y el Royal Veterinary College.

Las carreras de obstáculos en cuatro remeros también son el formato de las competiciones internas de remo en Eton College y Shrewsbury School . Son especialmente adecuadas cuando el tramo de agua disponible es largo pero estrecho, lo que impide la carrera en paralelo. Las carreras de obstáculos ofrecen una sensación de competición más intensa e inmediata que las carreras de larga distancia , donde simplemente se cronometra a los botes en un recorrido fijo. Pocos remeros en el mundo utilizan ríos tan estrechos como el Cam o el Isis , pero las carreras de obstáculos también se disputan en otros lugares.

La primera carrera de ocho remos documentada, y la primera carrera documentada entre dos clubes en cualquier parte del mundo, tuvo lugar en Oxford en 1815. Esta fue entre dos botes de ocho remos del Brasenose College y el Jesus College . ^{[ 2 ]} El hecho de que la carrera se realizara en botes de ocho remos dio origen a que el evento se conociera como Eights. ^{[ 3 ]} La práctica comenzó con los dos colegios compitiendo río arriba desde la esclusa de Iffley hasta una línea de meta justo antes del puente Folly . Las tripulaciones comenzaban una detrás de la otra en la esclusa, cada una teniendo que abrirse paso para salir de la esclusa antes de poder comenzar la carrera. Esto creaba una brecha inevitable entre los botes, y el que venía detrás intentaba golpear al que iba delante para reclamar la victoria. El bote que iba delante podía reclamar ser "Cabeza del Río" si evitaba ser golpeado. A medida que aumentó el número de tripulaciones que competían en las carreras, estas ya no comenzaban en la esclusa, sino desde la orilla aguas arriba de la esclusa. Esto ocurrió por primera vez en 1825 o 1826. ^{[ 4 ]}

Doce años después de que comenzaran las carreras de obstáculos en Oxford, las carreras de obstáculos de Cuaresma comenzaron en la Universidad de Cambridge en 1827.

En Oxford, en 1838 se inició una regata adicional de choque, conocida como Torpids . Esta regata estaba originalmente destinada a hombres que no habían remado en botes de ocho ni en un equipo universitario. ^{[ 5 ]}

Las carreras de botes se suelen disputar en una serie de varios días. El orden de salida de cada carrera se basa en los resultados del día anterior; el orden de salida del primer día de cada año se determina por los resultados del último día del año anterior. Cada día, los botes se alinean de proa a popa, normalmente a lo largo de la orilla del río, con una distancia fija entre cada bote y el siguiente (normalmente alrededor de una longitud y media de bote de agua despejada). ^{[ 6 ]} Las posiciones de salida suelen estar marcadas por una cuerda o cadena atada a la orilla, cuyo otro extremo sujeta el timonel de cada bote .

Las embarcaciones esperan junto a la orilla y, si es necesario, se les da la pértiga justo a tiempo para la salida, para evitar que se desvíen. Al oír la señal de salida, el timonel suelta la cuerda y la tripulación empieza a remar, intentando alcanzar y golpear la embarcación de delante mientras, simultáneamente, la de atrás les sigue la pista.

Se produce un contacto cuando se establece cualquier tipo de contacto con la embarcación que va delante; sin embargo, las colisiones directas no son necesarias ni recomendables. Alternativamente, si es posible, se produce un adelantamiento cuando la popa de la embarcación perseguidora pasa completamente la proa de la embarcación que va delante. Esto es relativamente raro simplemente porque es más fácil hacer contacto con una embarcación rival que adelantarla. Un contacto de este tipo generalmente solo ocurre cuando una embarcación choca. Según las reglas actuales de Cambridge , para adelantar solo se requiere que la embarcación perseguidora se coloque junto a la proa de la otra embarcación ; estar uno al lado del otro es suficiente, y en la primera parte del recorrido se considera que se produce un contacto cuando la proa de la tripulación perseguidora pasa al timonel de la tripulación perseguida. ^{[ 7 ]}

Generalmente, y en Oxford durante la Semana de los Ocho , una vez que ocurre un choque, ambas tripulaciones se detienen en la orilla del río y no participan más en esa carrera. En Oxford durante Torpids, la tripulación que choca se detiene, pero la tripulación chocada debe continuar compitiendo en todo el recorrido y puede ser chocada por más de una tripulación por día. Como las carreras de choque suelen tener lugar en tramos estrechos de agua, cuando se produce un contacto, dos o más embarcaciones pueden enredarse o no despejar el río con la suficiente rapidez, lo que provoca que la línea de carrera se bloquee. Esto puede ser muy peligroso y la probabilidad de que las embarcaciones resulten dañadas es alta. Para evitar esto, el timonel de la embarcación que está siendo chocada puede ceder tan pronto como se produzca un ligero contacto físico o incluso cuando sea inevitable. No obstante, las colisiones que involucran a varias embarcaciones son comunes. Las tripulaciones en Torpids tienden a ceder los choques pronto para evitar enredarse con la tripulación que las alcanzó: si no pueden continuar, otras embarcaciones pueden remar, adelantar y chocar con la tripulación detenida. Cualquier tripulación que haya sido desplazada comienza la siguiente carrera detrás de la embarcación o embarcaciones que la alcanzaron; intercambian posiciones. Se dice que una embarcación que llega a la línea de meta sin haber sido desplazada ni haber chocado con otra se ha mantenido en la misma posición.

Como la longitud del recorrido de la carrera es limitada, las grandes regatas se organizan en divisiones de 12 a 20 embarcaciones. ^{[ 8 ]} Cada división compite por separado, pero se clasifican para lograr un orden general de tripulaciones: por ejemplo, la mejor tripulación de la segunda división se considera un puesto por detrás de la última tripulación de la primera división. La posición de salida del primer día se basa en las posiciones finales del año anterior, aunque en las divisiones inferiores las embarcaciones pueden colocarse según la clasificación obtenida/remada en carreras celebradas antes del evento. ^{[ 9 ]} Esto permite a los clubes de remo presentar nuevas tripulaciones. En cada día de una regata de bumps, las carreras de división se reman en orden inverso, es decir, la división más baja primero. Una tripulación que termina en la parte superior de una carrera de división pasa a competir en la división inmediatamente superior más tarde ese mismo día (saliendo última). Alternativamente, una tripulación que termina última en una división debe competir en la división inmediatamente inferior al día siguiente (saliendo primera). Esto se conoce como barco sándwich y permite a las tripulaciones moverse entre divisiones.

Vista general

Superposición, aún no hay baches

Cox levanta la mano, reconociendo el golpe.

Trinity Hall II y Clare II, cambios de Cuaresma 2011

La tripulación de un barco (en adelante, "tripulación A") puede encontrarse con que el barco que tiene delante ("barco B") ha alcanzado al barco ("barco C") que estaba delante del barco B. Dado que (excepto en Oxford durante la regata Torpids) ambos barcos quedan fuera de la competición, la tripulación A debe intentar alcanzar al siguiente barco que aún esté compitiendo (normalmente el que salió tres puestos por delante). Si la tripulación A lo consigue, se denomina " overbump" y, al intercambiar posiciones con el barco al que ha adelantado, sube tres puestos en la clasificación. Además, es posible, aunque muy raro, realizar un doble overbump (subir cinco puestos) o un triple overbump (subir siete puestos). ^{[ 10 ]} Solo se han registrado dos ocasiones de un cuádruple sobregolpe (nueve lugares a la vez) en los Cambridge May Bumps , por Peterhouse W1 en 1986 y por Magdalene M4 en 2018. Un quíntuple sobregolpe ocurrió en los Cambridge May Bumps de 1984 en la División 6 masculina cuando Downing V alcanzó a Corpus IV después de que los 10 barcos sándwich originalmente entre ellos se hubieran salido. ^{[ 11 ]} Los sobregolpes, y sus variantes, son más comunes en las divisiones inferiores donde la calidad de las tripulaciones varía mucho año tras año.

El máximo logro en una competición de este tipo es terminar primero en la clasificación general; a esa tripulación se la denomina «Cabeza del Río». Esto solo es posible para las tripulaciones que comienzan una carrera de ascenso en los primeros puestos. Un objetivo más alcanzable para la mayoría de las tripulaciones, además de avanzar hacia la cabeza, es ascender un puesto (o más) cada uno de los cuatro días. Se dice que la tripulación ha «ganado sus palas» o ha conseguido palas . ^{[ 12 ]} Tradicionalmente, los miembros de dicha tripulación pueden comprar un remo con los colores de la tripulación, grabado con los nombres de los miembros y los barcos a los que han ascendido, para colgarlo en la pared. Por el contrario, las tripulaciones que descienden cuatro puestos ganan una cuchara de madera, consiguiendo cucharas . La última tripulación de la última división se conoce como la «Cola del Río». Un gráfico de ascensos es una representación gráfica de los resultados de la semana; la suerte de cada barco se puede seguir a medida que su línea en el gráfico sube y baja. ^{[ 13 ]}

En Cambridge, el club de remo universitario más exitoso durante los cuatro días de la regata May Bumps recibe la Copa Pegasus , patrocinada por la cervecería Milton .

Las universidades de Oxford y Cambridge organizan dos series de regatas universitarias al año, una a principios de primavera y otra a principios de verano, cada una con una duración de cuatro días. En Cambridge se denominan « Lent Bumps » y « May Bumps », respectivamente, mientras que en Oxford se llaman « Torpids » y « Summer Eights ». Las regatas son para ocho remeros (es decir, ocho remeros con timonel), cada uno representando a uno de los distintos colegios de la universidad . La mayoría de los colegios inscriben varios equipos.

Tanto en Oxford como en Cambridge , también hay carreras separadas de Town Bumps en las que compiten los clubes locales. Las carreras de Oxford, organizadas por el City of Oxford Rowing Club (CORC), están abiertas a todos los participantes y se corren en cuatro , todas las carreras tienen lugar el mismo día. ^{[ 14 ]} Las carreras de Cambridge se realizan bajo los auspicios de la Cambridgeshire Rowing Association (CRA) y se corren exclusivamente en ocho y tienen lugar durante cinco días consecutivos en julio; aunque cada división solo corre cuatro veces; una división se omite, debido a limitaciones de tiempo, de lunes a jueves; el viernes corren todas las divisiones ^{[ 15 ]} . Normalmente hay cuatro divisiones masculinas con 17 botes (más un bote sándwich; un bote sándwich es el mejor bote de cada división) en cada división, y tres divisiones femeninas. ^{[ 16 ]} Los bumps son muy disputados, y el ideal de que las carreras son para remeros locales puede dar lugar a disputas sobre si las tripulaciones son "legales". ^{[ 17 ]}

El club de remo de los Hospitales Unidos organiza una carrera de obstáculos durante tres días cada mayo después de los exámenes en el río Támesis , comenzando aguas arriba del puente de Kew , junto a los Jardines Botánicos Reales de Kew, y terminando en el cobertizo de botes de la UL en Chiswick . Tradicionalmente solo participaban tripulaciones de facultades de medicina, pero en los últimos años se ha permitido la participación de exalumnos y tripulaciones no médicas como tripulaciones invitadas. ^{[ 18 ]} El King's College London Boat Club (KCLBC) es el actual líder. ^{[ 19 ]}

En Eton y Shrewsbury , ambas escuelas aún celebran una carrera anual de choques. ^{[ 20 ]} En Eton, se lleva a cabo durante cuatro noches, a principios de mayo. Normalmente se inscribe un bote por casa (incluido un bote inscrito por el Colegio ). Debido a la naturaleza peligrosa del deporte, solo se utilizan botes de cuatro remos, y solo los alumnos de segundo y tercer año pueden remar. En la cuarta noche hay premios para los líderes de la tabla y también una "Copa de Choques" para el bote que haya realizado más choques durante las cuatro noches. El evento está dirigido por remeros veteranos y prefectos de remo llamados El Monarca . El entrenamiento de la tripulación está principalmente dirigido por los alumnos. Anteriormente, las carreras se realizaban todos los días hasta que no había más choques (es decir, hasta que estaban nominalmente en orden de velocidad). Esta configuración histórica podía llevar a semanas de carreras y, por lo tanto, se abandonó en favor de una versión de cuatro días hace más de 100 años.

• Bumps de Cambridge:
  • Auge de la Cuaresma : 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2022 , 2023
  • Mayo Bumps : 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020
• Oxford Bumps:
  • Letárgicos
  • Semana de los Ocho

Bibliografía

• Burnell, Richard (1954). La regata Oxford-Cambridge 1829-1953 . Oxford University Press.
• Sherwood, William (1900). Oxford Rowing . Henry Frowde.

• Introducción a los baches de Cambridge del club de remo del Trinity College
• Explicación de los bultos
• Gráficos de Oxford Bumps : archivo de los resultados de los últimos 25 años.
• Resultados de Cambridge : archivo de resultados 1992–2005
• Clasificación de la Copa Pegasus de la Cervecería Milton
• Clubes de remo de la Universidad de Oxford
• Clubes de remo combinados de la Universidad de Cambridge