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Articulo de referencia

Cuenca carbonífera de Burnley

Terminal del tranvía en la mina de carbón de Rowley, alrededor de 1868. La cuenca carbonífera de Burnley es la parte más septentrional de la cuenca carbonífera de Lancashire . R...

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Terminal del tranvía en la mina de carbón de Rowley, alrededor de 1868.

La cuenca carbonífera de Burnley es la parte más septentrional de la cuenca carbonífera de Lancashire . Rodea Burnley , Nelson , Blackburn y Accrington , y está separada de la parte sur, más extensa, por una zona de arenisca de molino que forma el anticlinal de Rossendale . Ocupando un sinclinal , se extiende desde Blackburn, pasando por Colne , hasta la frontera con Yorkshire, donde su flanco oriental es el anticlinal de los Peninos.

Geografía y geología

El yacimiento de carbón de Burnley, que rodea Burnley, Nelson, Blackburn y Accrington, es la parte más septentrional del yacimiento de carbón de Lancashire . El anticlinal de Rossendale , una zona de arenisca de molino , lo separa de la parte sur, más extensa, del yacimiento. [ 1 ] Ocupando un sinclinal delimitado al norte por el monoclinal de Pendle , el yacimiento se extiende desde Blackburn hacia el este, pasando por Colne, hasta el anticlinal de Pennine, en la frontera con Yorkshire. [ 2 ]

Las vetas del yacimiento de carbón son las Medidas de Carbón Westfalienses del período Carbonífero , depositadas a partir de la vegetación de bosques tropicales pantanosos hace más de 300 millones de años, pero aquí, solo quedan las Medidas de Carbón Inferiores. Dentro del yacimiento de carbón, la inclinación de los estratos varía de suave hacia el sur y el oeste, pero más pronunciada donde hay fallas . [ 3 ] Entre las fallas con nombre se encuentra la Falla Deerplay en el centro del distrito, que está asociada con una línea hacia el oeste donde las minas Lower Mountain y Upper Foot se combinan para formar la mina Union. La Falla del Valle de Cliviger tiene un desplazamiento de hasta 400 metros (1300 pies) en el valle de Cliviger. Las fallas de la mina de plomo Theiveley y la cercana falla de Hameldon son algunas de las estructuras alineadas hacia el este que separan el yacimiento de carbón de los estratos horizontales de Rossendale. [ 3 ] [ 4 ] Otras fallas sin nombre incluyen una entre Altham y Huncoat que se considera el límite entre el distrito de Burnley y Accrington . [ 2 ] 

En el distrito, se explotaron 19 vetas de carbón de espesor variable a lo largo del tiempo. [ 5 ] Las más importantes fueron las minas Lower/Union y Upper Mountain, Dandy, King y Arley. [ a ] ​​Las vetas generalmente tenían menos de 1,5 metros de espesor, frecuentemente menos. [ 6 ] Una excepción notable se da en el valle de Calder , cerca de Gawthorpe Hall , donde, como resultado de la ausencia de la roca Tim Bobbin que normalmente separa las minas King y Fulledge Thin, la mina Padiham Thick tiene hasta 5,3 metros de espesor. [ 7 ] [ 8 ] El carbón extraído de las minas Arley, Upper y Lower Mountain se utilizó para producir coque metalúrgico de alta calidad que tenía una gran demanda en la industria, mientras que el carbón de las minas Union/Upper Foot tenía un alto contenido de azufre que lo hacía inadecuado para la fabricación de coque. [ 5 ]

La mina Union está contaminada con concreciones en la veta, conocidas localmente como bolas de carbón o boyas, concreciones esféricas compuestas de piedra caliza que miden entre 0,1 y 1,0 metro de diámetro y que representaban un peligro para la minería. Estas concreciones fueron en gran parte responsables del cierre de la mina Bank Hall Colliery, la mina a cielo abierto más grande y profunda de la zona.

Historia

Un foso de campana derrumbado en Castercliff, cerca de Nelson.

El carbón se explotó en el siglo XIII en Trawden, cerca de Colne, donde se mencionan recibos en un registro de rentas de 1295. También se compraba carbón en Cliviger . [ 9 ] Los primeros yacimientos de carbón se extrajeron en los afloramientos antes de que se adoptara la minería de pozos y galerías . La industria del carbón creció en los siglos XVI y XVII, pasando de arrendatarios señoriales que extraían carbón para su propio uso a contratos de arrendamiento a plazo fijo a cambio de una renta. El carbón se extraía en los alrededores de Burnley, principalmente mediante pozos. Para 1800, se habían excavado más de una docena de pozos en el centro de Burnley. [ 10 ]

La llegada del canal de Leeds y Liverpool fue un catalizador para la industrialización, al igual que la llegada de la línea ferroviaria de Lancashire y Yorkshire a través de Burnley hasta Colne en 1848. [ 11 ] En la década de 1840, algunas minas pequeñas y antiguas, como Cleggs Pit y Habergham, cerraron, y se excavaron minas de carbón más grandes en Bank House Colliery, Whittlefield Colliery y la antigua Fulledge Colliery fue remodelada y conectada por un tranvía al canal. Los tranvías se hicieron más comunes en la década de 1880 y varias minas de carbón de la ciudad fueron conectadas por el sistema. [ 12 ]

Varias minas de carbón fueron nacionalizadas bajo la Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946 el día de la adquisición, el 1 de enero de 1947. [ 13 ] Después de la década de 1950, gran parte del área se convirtió en minería a cielo abierto . [ 14 ] El carbón se extraía a cielo abierto en Helm, Royal Zone, Gawthorpe Hall y Tipping Hill. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] Hill Top Colliery , una mina de galería muy pequeña cerca de Bacup , todavía producía pequeñas cantidades de carbón en 2010 antes de su cierre completo en 2014. [ 17 ]

minas de carbón

distrito de Accrington

  • La mina de carbón Aspen Colliery 53°45′07″N 2°23′59″W / 53.752°N 2.3998°W / 53.752; -2.3998 ( Aspen ) estaba junto al canal y la línea East Lancashire en Oswaldtwistle , y contaba con una dársena y un apartadero ferroviario. Se cree que la explotación minera comenzó a principios del siglo XIX y la mina cerró en 1930. Los restos del emplazamiento, que incluyen dos bancadas de máquinas construidas en piedra y un conjunto de 24 hornos de coque tipo colmena, están protegidos como monumento histórico . [ 18 ] [ 19 ]
  • La mina de carbón de Baxenden 53°43′52″N 2°20′53″W / 53.731°N 2.348°W / 53.731; -2.348 ( Baxenden ) estaba ubicada en el lado occidental del pueblo de Baxenden junto a la antigua línea de ferrocarril de Accrington a Bury . [ 20 ]
  • Broadfield Colliery 53°44′13″N 2°22′52″W / 53.737°N 2.381°W / 53.737; -2.381 ( Broadfield ) estaba al sur de Oswaldtwistle . En la década de 1840, un tranvía de superficie conectaba con la imprenta y Foxhill Bank a través de Moscow Mills. [ 21 ]
  • La mina de carbón de Dunkenhalgh Park 53°45′40″N 2°23′49″W / 53.761°N 2.397°W / 53.761; -2.397 ( Dunkenhalgh Park ) estaba al sur de Dunkenhalgh . [ 22 ]
  • La mina Huncoat Colliery ( 53°46′23″N 2°20′49″W / 53.773°N 2.347°W / 53.773; -2.347 ( Huncoat )) fue excavada por George Hargreaves and Company entre 1890 y 1893. Los pozos daban acceso a las minas Upper y Lower Mountain. La compañía conectó sus minas Calder y Scaitcliffe con Huncoat subterráneamente antes de 1930 y extraía el carbón de los tres pozos. La mina fue nacionalizada en 1947 y la NCB modernizó el pozo para aumentar la productividad. Se realizaron mejoras en el fondo del pozo y se mejoró la extracción de carbón con jaulas de mayor capacidad. Bajo tierra, nuevas locomotoras diésel arrastraban vagones de tres toneladas. La mina cerró después de que se agotara su carbón en 1968. [ 23 ]
Monumento a la tragedia de Moorfield.
  • La mina de carbón de Moorfield 53°46′37″N 2°22′12″W / 53.777°N 2.370°W / 53.777; -2.370 ( Moorfield ) junto al canal en Altham se inauguró alrededor de 1880 y la minería continuó hasta 1949. Fue conservada por la NCB como estación de bombeo hasta alrededor de 1970. [ 24 ] Originalmente fue explotada por la Altham Colliery Company, que excavó un único pozo de 87 metros (285 pies) , conectado por una galería inclinada de 1100 metros (1200 yardas) a su mina de carbón en Whinney Hill 53°46′05″N 2°22′25″W / 53.768°N 2.3735°W / 53.768; -2.3735 ( Whinney Hill ) para ventilación y escape de emergencia. En 1895, el sitio tenía una máquina de extracción con cilindros gemelos de 66 centímetros (26 pulgadas) de diámetro fabricados por Ashton, Frost and Co , una máquina de bombeo capaz de extraer más de 230 galones por minuto de Hathorn, Davey and Co , y un sistema de arrastre de cadena sin fin accionado en superficie. También había una planta de cribado, una batería de 25 hornos de coque Simon Carves y un banco de hornos tipo colmena. [ 25 ] El 7 de noviembre de 1883, una explosión subterránea mató a 68 mineros, incluidos 13 niños y el gerente de la mina. [ 26 ] [ 27 ]   
  • La mina de carbón de Martholme 53°47′49″N 2°23′06″W / 53.797°N 2.385°W / 53.797; -2.385 ( Martholme ) cerca del antiguo salón en Martholme estaba conectada con la mina de carbón de Bridge Hey 53°48′14″N 2°22′08″W / 53.804°N 2.369°W / 53.804; -2.369 ( Bridge Hey ) al otro lado del río Calder y la mina de carbón de Great Harwood 53°47′17″N 2°24′09″W / 53.788°N 2.4025°W / 53.788; -2.4025 ( Great Harwood ) también conocido como Park Pit, en Great Harwood . [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
  • La mina de carbón de Rishton , ubicada en Rishton , fue iniciada por PW Pickup Ltd a finales de noviembre de 1884 y la explotación minera continuó hasta 1941. La NCB la utilizó como estación de bombeo desde 1955 hasta 1970. Un camino de acceso desde la mina conectaba con un muelle de carga de carbón en el canal. [ 31 ] [ 32 ]
  • La mina de carbón Scaitcliffe Colliery 53°45′04″N 2°22′05″W / 53.751°N 2.368°W / 53.751; -2.368 ( Scaitcliffe ) en Accrington fue excavada hasta la mina Lower Mountain a finales del siglo XIX. Estaba ubicada al sur de la estación de tren de Accrington , junto a la antigua línea de ferrocarril a Bury, cerca de la fábrica Globe Works de Howard & Bullough . Después de la nacionalización, la NCB empleó a 182 hombres bajo tierra y otros 25 en la superficie, pero la mina cerró en el verano de 1962. [ 33 ] [ 34 ]
  • La mina de carbón de Sough Lane 53°43′48″N 2°25′44″W / 53.730°N 2.429°W / 53.730; -2.429 ( Sough Lane ) estaba al suroeste de Oswaldtwistle y tenía un tranvía que la conectaba con Knuzden. [ 35 ]
  • La mina Town Bent Colliery 53°44′10″N 2°23′49″W / 53.736°N 2.397°W / 53.736; -2.397 ( Town Bent ) estaba al sur de Oswaldtwistle . [ 36 ]

distrito de Burnley

Monumento en Bank Hall Park
  • Bank Hall Colliery 53°47′53″N 2°14′06″W / 53.798°N 2.235°W / 53.798; -2.235 ( Bank Hall ) fue el pozo más grande y profundo de la ciudad, excavado por los albaceas de John Hargreaves entre 1865 y 1869 y cerrado el 17 de abril de 1971. [ 37 ]
  • La mina de carbón de Barclay Hills (53°46′59″N 2°16′23″W / 53.783°N 2.273°W / 53.783; -2.273 ( Barclay Hills )) se inició antes de 1834. Su emplazamiento fue ocupado posteriormente por hornos de coque conectados por vías férreas a Hapton Valley y un depósito de carbón en el canal. [ 38 ] La mina tenía dos pozos hacia la mina Arley y una chimenea de cúpula . Aunque los hornos de coque aparecen marcados como en desuso en el mapa de 1912, el cribado del carbón procedente de Hapton Valley continuó hasta 1947. [ 39 ] [ 40 ]
  • La mina Bee Hole Colliery 53°47′24″N 2°13′41″W / 53.790°N 2.228°W / 53.790; -2.228 ( Bee Hole ) estaba ubicada al noreste del estadio Turf Moor del Burnley FC y durante muchos años dio nombre a ese extremo del campo de fútbol (reemplazado en la década de 1990 por la tribuna Jimmy McIlroy). [ 41 ] [ 42 ]
  • La mina Black Clough Colliery 53°44′42″N 2°12′18″W / 53.745°N 2.205°W / 53.745; -2.205 ( Black Clough ) fue inaugurada por la Deerplay Colliery Company en 1915. Explotaba una pequeña área de la mina Arley al norte de la falla de Deerplay, y la mina Lower Mountain en el lado sur desde una galería en Black Clough a unos 1,2 km de distancia. La mina cerró en 1940, pero fue reabierta por la NCB entre 1948 y 1950. Un camino de acceso desde el pozo conectaba con un muelle de carbón cerca del punto de triangulación de Thieveley Pike, a 1470 pies sobre el nivel del mar. El carbón se extrajo a cielo abierto entre 1948 y 1955. [ 43 ] [ 44 ] 
Un antiguo depósito superficial en el emplazamiento de la mina de carbón de Porters Gate.
  • Burnt Hills Colliery 53°45′11″N 2°15′47″W / 53.753°N 2.263°W / 53.753; -2.263 ( Burnt Hills ) en la carretera Burnley – Edenfield (A682) en Clow Bridge en Dunnockshaw y cerca de Porters Gate 53°45′36″N 2°16′12″W / 53.760°N 2.270°W / 53.760; -2.270 ( Porters Gate ) eran dos pequeñas minas de carbón propiedad de los albaceas de John Hargreaves que operaron desde la década de 1840 y cerraron en 1920 cuando la mina de carbón Hapton Valley, remodelada, se hizo cargo de sus explotaciones 10 años antes. Ambas explotaban las minas Upper y Lower Mountain, y Burnt Hills contaba con un muelle de carbón y un tranvía de superficie que conectaba las minas hacia 1863. En 1880, el tranvía se extendió desde Porters Gate para conectarse con el sistema de Hapton Valley. En 1892, Burnt Hills tenía dos pozos de 44 metros (48 yardas) con una máquina de extracción de un solo cilindro y una máquina subterránea que impulsaba un sistema de transporte de 3,2 kilómetros (2 millas) de longitud que elevaba el carbón a través de una galería de superficie. Porters Gate tenía varios pozos y al menos tres galerías de superficie, y fue una de las pocas minas de la zona que no registró accidentes mortales. [ 45 ] [ 46 ]  
  • Calder Colliery 53°47′42″N 2°20′38″W / 53.795°N 2.344°W / 53.795; -2.344 ( Calder ) estuvo abierta desde 1908 hasta julio de 1958. Fue excavada por George Hargreaves Collieries junto a la carretera de Padiham a Clayton-le-Moors ( A678 ) en la orilla norte del río Calder cerca de Simonstone . La excavación del pozo había comenzado en 1903 pero se detuvo durante varios años debido a la entrada de agua. El carbón se obtenía de la mina Lower Mountain, que tenía 0,8 metros (2 pies 8 pulgadas) de espesor, utilizando cortadoras de tajo largo y cintas transportadoras. El pozo se conectó más tarde con Huncoat y Moorfield Collieries. La mina fue nacionalizada en 1947 y, aunque no era rentable, la demanda de este tipo de carbón era tan alta que la producción continuó hasta que se agotaron sus reservas y cerró en 1958. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]  
  • La mina de carbón de Clifton (53°47′38″N 2°15′18″W / 53.794°N 2.255°W / 53.794; -2.255 ( Clifton )) fue excavada en 1876 por los albaceas de John Hargreaves en la carretera de Burnley a Clifton Farm. Cerró en 1955, pero se conservó un pozo para su uso como estación de bombeo hasta 1971. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]
  • La minería en Copy Pit 53°44′35″N 2°10′37″W / 53.743°N 2.177°W / 53.743; -2.177 ( Copy Pit ) comenzó en la década de 1830 desde una galería cerca de Walton Copy Farm en Cliviger cerca del nacimiento del río Calder. Después de la llegada de la línea de ferrocarril entre Todmorden en el ferrocarril de Manchester y Leeds y Burnley en la década de 1850, la Cliviger Coal and Coke Company expandió sus operaciones. [ 53 ] La mina estaba cerca de la cima del ferrocarril y dio su nombre a la ruta. Copy Row, una hilera de siete casas fue construida para los mineros en Burnley Road. [ 54 ] La compañía construyó hornos de coque y un pórtico sobre la carretera de peaje de Todmorden hasta un muelle de carga junto a la línea de ferrocarril. Para acceder a la mina Arley, la compañía excavó dos pozos en 1860. Se instaló una bomba de vapor tipo Cornish para drenar el pozo. El cabezal de cada pozo estaba dispuesto a ambos lados de la casa de máquinas con una sola rueda para cada uno. Un pozo tenía una jaula para mineros y el otro una jaula para vagonetas de carbón. Copy Pit fue la única mina de carbón de la Cliviger Coal and Coke Company que fue nacionalizada en 1947, ya que las demás habían sido explotadas. La mina produjo 1000 toneladas de carbón por semana hasta 1963, cuando cerró. [ 53 ] [ 55 ] En el momento de la nacionalización, la mina empleaba a 52 hombres bajo tierra en la veta Dandy y a 17 trabajadores en la superficie. [ 56 ]
lechos filtrantes Deerplay
  • La mina Deerplay Colliery (53°44′02″N 2°11′49″W / 53.734°N 2.197°W / 53.734; -2.197 ) fue establecida cerca del nacimiento del río Irwell y la carretera de Burnley a Bacup por la Deerplay Colliery Company en 1894/5. Los dos túneles de la mina daban acceso a las minas Lower Mountain y Little en las explotaciones al oeste de los túneles. Después de 1915, la mina se explotó junto con la otra mina de la compañía en Black Clough hasta 1940. En la década de 1940, Deerplay empleaba hasta 46 hombres bajo tierra y 8 en la superficie. Cerró en abril de 1941, pero la Junta Nacional del Carbón (NCB) la rehabilitó antes de reabrirla para explotar las reservas al este de los túneles en 1951/2. La nueva mina tenía una plantilla media de 143 trabajadores subterráneos y 15 en superficie. Se explotaron diez frentes de tajo largo, incluido uno en Hill Top que, tras su cierre, se conectó mediante un túnel. El último frente de Hill Top se cerró al acercarse a antiguas explotaciones en noviembre de 1967 y se abandonó definitivamente en marzo de 1968. El emplazamiento de Deerplay está ahora ocupado por lagunas destinadas a la sedimentación y filtración del agua ocre procedente de las explotaciones, que contaminaba el río Irwell desde su nacimiento. [ 57 ]
Los restos de la casa de máquinas en la mina de carbón de Fox Clough.
  • Fox Clough Colliery 53°51′00″N 2°09′50″W / 53.850°N 2.164°W / 53.850; -2.164 ( Fox Clough ) estaba al sur de Colne . Se extraía carbón en Fox Clough desde principios del siglo XVII, sin embargo, esta mina de carbón también conocida como Engine Pit fue iniciada por los albaceas de John Hargreaves, probablemente alrededor de 1832. [ 58 ] Su casa de máquinas de balancín estaba en Church Clough. [ 59 ] Para la década de 1840, había una galería superficial ubicada al pie del barranco, en el lado sur de Colne Water , a unos 400 metros de la casa de máquinas y un tranvía cruzaba el río conectando la mina de carbón con un patio de carbón en el pueblo. [ 60 ] Parece que el carbón aquí no era de alta calidad, ya que durante el invierno de 1860 un periódico local informó que el canal congelado y el desvío de los vagones de ferrocarril habían obligado a los habitantes de Colne a recurrir a la mina de carbón de la ciudad. La mina Fox Clough Colliery fue abandonada en 1872. [ 58 ] La mina Trawden Colliery 53°50′46″N 2°09′43″W / 53.846°N 2.162°W / 53.846; -2.162 ( Trawden ) (1874–1890) ubicada a unos 200 metros valle arriba, continuó la producción de las mismas explotaciones. Un tranvía, en su mayor parte subterráneo, la conectaba con la ruta existente en los edificios de la entrada de la galería. El sistema fue marcado como en desuso en 1893. [ 61 ] [ 62 ]
  • Fulledge Colliery 53°47′13″N 2°14′10″W / 53.787°N 2.236°W / 53.787; -2.236 ( Fulledge ) , al este del Burnley Embankment , estaba conectado a él por un tranvía. [ 63 ] El primer pozo fue excavado por Henry Blackmore alrededor de 1720. Tenía un pozo de 16 yardas de profundidad y se drenaba desde un segundo pozo usando una cadena de cangilones sin fin impulsada por una rueda hidráulica . [ 10 ] El pozo estaba un poco alejado del río y una disputa con el inquilino vecino sobre los canales de agua llevó a su abandono. En 1736 Blackmore lo arrendó por un tiempo después de que se lo dio a su suegro. Tras su muerte en 1754, la viuda de Blackmore se casó con el reverendo John Hargreaves, convirtiendo a Fulledge en la primera mina de carbón de la compañía que llegó a dominar la industria en la cuenca carbonífera de Burnley. En 1770, la mina generaba 100 libras esterlinas al año y producía un promedio de 15 a 18 toneladas por semana. [ 64 ] [ 65 ]
  • La mina de carbón de Gambleside 53°44′31″N 2°16′05″W / 53.742°N 2.268°W / 53.742; -2.268 ( Gambleside ) estaba cerca del embalse de Clowbridge. Estaba conectada al tranvía preexistente desde Swinshaw 53°44′02″N 2°15′54″W / 53.734°N 2.265°W / 53.734; -2.265 ( Swinshaw ) hasta un depósito de carbón en Crawshawbooth . [ 66 ]
  • La mina de carbón de Gannow 53°47′20″N 2°16′37″W / 53.789°N 2.277°W / 53.789; -2.277 ( Gannow ) en Gannow Lane cerca del canal estaba conectada a un muelle de carbón por un tranvía. [ 67 ] Fue iniciada por los albaceas de John Hargreaves en 1856. La construcción del pozo de 229 metros (250 yd) tomó muchos años y varias vidas se perdieron debido a accidentes. Originalmente se utilizó un sistema de cadena sin fin accionado desde la superficie para el transporte, que fue reemplazado en 1862. La minería cesó en 1878, pero se utilizó para transportar carbón desde Habergham hasta su cierre en 1941. [ 68 ] [ 69 ] 
  • La mina de carbón de Grime Bridge (53°43′16″N 2°13′44″W / 53.721°N 2.229°W / 53.721; -2.229 ( Grime Bridge )) estaba al este de la aldea de Rossendale , en Lumb , y estaba conectada por un tranvía a un depósito de carbón más abajo en el valle, en Whitewell Bottom. [ 70 ]
  • La mina de carbón de Habergham 53°47′53″N 2°17′35″W / 53.798°N 2.293°W / 53.798; -2.293 ( Habergham ) estaba en la carretera de peaje de Burnley a Padiham cerca de Gawthorpe Hall cerca de la antigua mina de carbón de Gawthorpe 53°47′49″N 2°17′56″W / 53.797°N 2.299°W / 53.797; -2.299 ( Gawthorpe ) y la mina Dugdale. Después de dos años de desarrollo por parte de los albaceas de John Hargreaves, la producción comenzó en la mina Arley a una profundidad de 218 metros (714 pies) en 1870. A medida que la mina de carbón se desarrollaba, se conectó subterráneamente con Gannow y en la superficie se conectó con el tranvía preexistente desde Cornfield 53°48′29″N 2°17′13″W / 53.808°N 2.287°W / 53.808; -2.287 ( Cornfield ) a través de East Pit 53°48′18″N 2°18′18″W / 53.805°N 2.305°W / 53.805; -2.305 ( East Pit ) hasta un patio de carbón en Padiham, y se excavó una galería superficial hasta la mina Top Bed. La escasez de mano de obra provocó su cierre en 1941. [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] 
  • La mina Hapton Valley Colliery 53°46′41″N 2°17′31″W / 53.778°N 2.292°W / 53.778; -2.292 ( Hapton Valley ) se hundió en 1853. Después de la nacionalización, la NCB, en 1950 construyó unagalería de locomotoras de 1190 metros de largo (3900 pies) hacia el oeste. La mina Thorny Bank Colliery 53°46′19″N 2°18′58″W / 53.772°N 2.316°W / 53.772; -2.316 ( Thorney Bank ) comenzó a operar en 1952, utilizando una pequeña galería de superficie que se excavó desde Thorney Bank Clough a principios de la década de 1940, para ventilación. Trasladaron el área de operaciones de Hapton Valley hacia el este, completando dos nuevas galerías desde el fondo del pozo, atravesando la falla de Deerplay, en 1954. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] El 22 de marzo de 1962 en Hapton Valley, una explosión a 750 pies bajo tierra mató a 19 hombres. [ 77 ] Se completó una nueva galería de superficie en 1962 para reemplazar el pozo de 90 yardas de profundidad. En la década de 1960, la fuerza laboral de 412 hombres producía 212 000 toneladas de carbón cada año de las minas Upper y Lower Mountain, mientras que Thorny Bank empleaba a 300 hombres que producían 160 000 toneladas de carbón anualmente. [ 78 ] Las difíciles condiciones geológicas llevaron al cierre de Thorny Bank en 1968, pero Hapton Valley sobrevivió para ser la última mina profunda en funcionamiento en el yacimiento de carbón, cerrando en 1982. [ 75 ] [ 74 ] 
  • La mina de carbón de Laneshaw Bridge (53°51′32″N 2°06′50″W / 53.859°N 2.114°W / 53.859; -2.114 ( Laneshaw Bridge )) estaba al sureste del pueblo de Laneshaw Bridge, cerca de Emmott. La mina Cannell tenía allí solo 0,5 metros de espesor. [ 5 ] [ 79 ]
  • La mina de carbón de Marsden (53°49′30″N 2°14′10″W / 53.825°N 2.236°W / 53.825; -2.236 ( Marsden )) estaba en Brierfield, cerca del canal. [ 80 ] Se cree que se extraía carbón en las cercanías a principios del siglo XVII, pero esta mina, originalmente conocida como Brierfield Pit , se inició alrededor de 1811. Fue la primera mina de la zona en utilizar un sistema de arrastre por cadena sin fin impulsado por una máquina de vapor. Cuando Marsden se acercaba al final de sus reservas en 1872, una explosión en una sección en desuso mató a dos hombres y provocó un incendio subterráneo. Las operaciones se redujeron y la mina cerró a principios de 1873. [ 81 ] [ 82 ]
Estación de bombeo de Old Meadows
  • La mina Old Meadows Colliery (53°42′32″N 2°12′07″W / 53.709°N 2.202°W / 53.709; -2.202 ) era una mina de galería en el extremo norte de Bacup. Excavada alrededor de 1854 por Hargreaves, Ashworth & Company, daba acceso a la mina Lower Mountain o Union. George Hargreaves & Company era propietaria de la mina en 1890, empleando a unos 38 hombres en el subsuelo y 9 en la superficie. Bajo la NCB se realizaron pocas modernizaciones, aunque se empleó a más hombres: 53 trabajaban en el subsuelo y 12 en la superficie, y el carbón continuó siendo transportado por galerías de 1,2 metros de altura (3,9 pies) . La mina cerró en marzo de 1969. [ 83 ] 
  • Railway Pit 53°45′50″N 2°12′07″W / 53.764°N 2.202°W / 53.764; -2.202 ( Railway Pit ) en Walk Mill en Cliviger era la mina más alejada de las minas de la Cliviger Colliery Company del ferrocarril de Burnley a Todmorden. Se excavó alrededor de 1840 y sus galerías se extendieron finalmente por casi cuatro millas hacia Hurstwood . Se accedía a ella mediante dos galerías inclinadas. El carbón se transportaba a las vías de apartadero y a los hornos de coque cerca del ferrocarril a lo largo de un tranvía. Se utilizaban velas para iluminar la mina. [ 54 ] Tenía acceso a la veta Arley. La mina cerró en 1938. [ 84 ] La entrada arqueada a la galería, la casa de máquinas y los vestigios del tranvía permanecen. [ 54 ] [ 85 ]
  • La mina de carbón de Reedley, ubicada en 53°48′25″N 2°14′46″W / 53.807°N 2.246°W / 53.807; -2.246 ( Reedley ) , también conocida como Barden Pit, fue excavada por los albaceas de John Hargreaves junto al canal en 1879. Los dos pozos de 192 metros (210 yardas) daban acceso a la mina Arley, y a las minas Dandy y King después de 1910. La compañía conectó la mina subterráneamente con Bank Hall antes de 1893 y su carbón se transportaba directamente a la planta de lavado de Bank Hall a través de una galería. Sus baños en la cabecera de la mina, inaugurados en noviembre de 1914, fueron los primeros en el este de Lancashire y solo los segundos en el país. La mina Wood End Colliery 53°48′47″N 2°15′22″W / 53.813°N 2.256°W / 53.813; -2.256 ( Wood End ) se construyó a partir de 1910 como un pozo de galería descendente para Reedley. Después de la nacionalización, la NCB desarrolló dos minas de galería de alta productividad en Fence conectadas a cada pozo. Fence No 1 53°49′25″N 2°17′02″W / 53.8235°N 2.284°W / 53.8235; -2.284 ( Valla n.º 1 ) se resolvió en 1950 y Wood End cerró en 1959. Valla n.º 2 53°49′26″N 2°16′41″W / 53.824°N 2.278°W / 53.824; -2.278 ( Valla n.º 2 ) cerró con Reedley en mayo de 1960. [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] 
El lago artificial de Rowley
  • La mina de carbón de Rowley ( Rowley ) fue construida por los albaceas de John Hargreaves en 1861 junto a Rowley Hall , en el río Brun. Cerró en 1928, pero su vertedero en las orillas del río siguió siendo utilizado por Bank Hall, lo que provocó un importante problema de contaminación. Desde 1971, las obras de restauración del Consejo del Condado de Lancashire han introducido importantes modificaciones en el río, incluida la creación del lago Rowley. [ 90 ] [ 91 ]
  • La mina Town House o Clough Head Colliery 53°49′55″N 2°11′38″W / 53.832°N 2.194°W / 53.832; -2.194 ( Clough Head o Town House Colliery ) en Nelson era propiedad de Spencer y Wilson. [ 92 ] El 12 de abril de 1850, seis hombres trabajaban en la mina cuando uno de ellos fue a comprobar si había gas con una lámpara de seguridad, pero antes de que pudiera indicar que era seguro, otro hombre quitó la tapa de su lámpara, provocando una explosión que los mató a todos. [ 93 ] [ 94 ] Una segunda explosión en noviembre de 1856 resultó en dos muertes. [ 92 ] La mina tenía dos hornos de coque a principios del siglo XIX. Hay evidencia en el área de pozos de campana en Swinden y minería a cielo abierto en Castercliffe. [ 95 ] [ 96 ]
  • Towneley Colliery 53°46′26″N 2°13′55″W / 53.774°N 2.232°W / 53.774; -2.232 ( Towneley ) , también conocida como Towneley Demesne estaba en la ladera al oeste de Towneley Hall donde la compañía también tenía una fábrica de arcilla refractaria . El trabajo de excavación de los pozos comenzó a finales de febrero de 1869 y cerró en marzo de 1949. Tenía tres pozos satélite, Dyneley Knoll 53°45′14″N 2°12′47″W / 53.754°N 2.213°W / 53.754; -2.213 ( Dyneley Knoll (Towneley) ) , Boggart Brig 53°46′16″N 2°13′41″W / 53.771°N 2.228°W / 53.771; -2.228 ( Boggart Brig (Towneley) ) y Park Pits 53°46′19″N 2°12′36″W / 53.772°N 2.210°W / 53.772; -2.210 ( Park (Towneley) ) . [ 97 ] [ 98 ]
  • El Union Pit 53°46′01″N 2°12′36″W / 53.767°N 2.210°W / 53.767; -2.210 ( Union Pit ) fue excavado alrededor de 1853 en Walk Mill, Cliviger, donde la Cliviger Coal Company tenía su sede. Su pozo tenía 450 pies de profundidad y una galería daba acceso a las labores. La mina tenía un gasómetro que suministraba gas para iluminar el fondo del pozo, los edificios de la superficie y las casas de los mineros cercanas. El carbón se transportaba a los apartaderos que daban servicio a Railway Pit a lo largo de una vía férrea. [ 54 ] En 1910 empleaba a 10 mineros y 19 trabajadores de superficie. [ 84 ] Union Pit cerró en 1943. Aún se conservan los escalones que daban acceso al pozo y el arco de piedra de la galería. [ 54 ] Hole House Pit 53°46′01″N 2°12′58″W / 53.767°N 2.216°W / 53.767; -2.216 ( Hole House Pit ) , situado al oeste del puente donde la ruta ferroviaria Copy Pit cruza Burnley Road, era el pozo de bombeo de Union Pit. Cerró en 1939 y el sitio fue despejado en 1964. [ 54 ]
  • La mina de carbón Whittle Field Colliery 53°47′28″N 2°15′25″W / 53.791°N 2.257°W / 53.791; -2.257 ( Whittle Field ) estaba cerca del canal cerca de Whittle Field Farm. [ 99 ]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ En esta parte de Lancashire, una veta de carbón se denomina mina y la mina de carbón , cantera o pozo.

Citas

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  5. 1 2 3 Williamson 1999 , pág. 8.
  6. ↑ Williamson 1999 , pág. 9.
  7. ↑ Hough 2004 , pág. 15.
  8. ↑ Williamson 1999 , pág. 12.
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