C. Raymond Hunt Associates

C. Raymond Hunt Associates ( que opera bajo el nombre de Ray Hunt Design ) es una firma estadounidense de diseño de arquitectura naval , con sede en New Bedford, Massachusetts . La empresa se especializa en el diseño de veleros y lanchas motoras de fibra de vidrio . ^{[ 1 ]}

La empresa fue fundada por C. Raymond Hunt y John Deknatel en 1966. Deknatel sigue siendo el presidente del consejo, mientras que el actual presidente es Winn Willard. En 2023, la empresa contaba con siete empleados. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Hunt y su empresa son reconocidos como los únicos diseñadores de ese período que lograron éxito internacional tanto en el diseño de lanchas motoras como de veleros. ^{[ 1 ]}

C. Raymond Hunt nació en 1908 y completó su educación formal solo hasta dos años en la escuela preparatoria Phillips Andover . No tenía formación formal en arquitectura naval. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

La familia Hunt fue miembro del Duxbury Yacht Club (DYC) en Duxbury , Massachusetts, en la década de 1920. En 1923, Hunt fue capitán del equipo juvenil de vela del DYC, llevándolo a la victoria en la Copa Sears de 1923 en Marblehead, Massachusetts . Este fue el primer campeonato de vela para el DYC desde su fundación en 1875 y una victoria sobre los principales clubes náuticos de Massachusetts y Nueva York. ^{[ 6 ]} Hunt compitió como capitán de equipos que representaron al DYC en la Copa Sears en 1925 y 1926, ganando su segundo título de campeón en el evento en 1926. ^{[ 6 ]} Tras sus éxitos en estas competiciones, Hunt fue invitado a tomar el té con el presidente de los Estados Unidos, Calvin Coolidge , quien en ese momento estaba de vacaciones en Marblehead, Massachusetts. ^{[ 6 ]}

Hunt también ganó el campeonato juvenil de golf DYC en 1926. ^{[ 6 ]}

Antes de fundar la empresa en 1966, Hunt ya se había labrado un nombre diseñando los yawls Concordia en 1938, el International 110 en 1939 y el Easterner , defensor de la Copa América de 12 metros de 1958. Diseñó varios veleros de 5,5 metros , incluidos los que ganaron los Juegos Olímpicos de Verano de 1960. Fue capitán de su propio diseño de 5,5 metros, el Chaje II , en el Campeonato Mundial de 5,5 metros de 1963. También diseñó el Boston Whaler . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

Inventó el diseño de casco de lancha motora en "ve profunda", que utiliza un ángulo de inclinación pronunciado. Este diseño resultó exitoso en las regatas de alta mar durante la década de 1960. La ve profunda nunca fue patentada, ya que una pequeña revista de vela había publicado un artículo que la describía el año anterior a su solicitud de patente, lo que hizo que el diseño fuera de dominio público . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ]}

Su socio comercial, Deknatel, dijo de él: "Ray era un tipo modesto y tranquilo, la antítesis de todo ese rollo snob y ostentoso". ^{[ 5 ]}

Hunt murió en 1978 a los 70 años. ^{[ 1 ]}

La empresa fue fundada en 1966 por C. Raymond Hunt y John Deknatel con el concepto de aplicar el diseño de casco en "V profunda" a una gama más amplia de embarcaciones. La firma comenzó diseñando para los mercados de producción y de personalización. Entre los fabricantes de lanchas motoras que produjeron diseños de Hunt se incluyen Bertram, Boston Whaler , Robalo, Cruisers, Chris-Craft Corporation , 4 Winns, Southport, Grand Banks, SeaArk, Regal y Wellcraft . La empresa ha diseñado todos los cascos utilizados por Grady-White Boats desde la década de 1990. La empresa también diseñó yates personalizados para Burger, Palmer Johnson, Hinckley, Lyman-Morse, Nautor y Royal Huisman. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]}

En el mercado de veleros, la empresa realizó trabajos de diseño para Cal Yachts , O'Day Corp , Ranger Yachts y Paceship Yachts . El propietario del periódico, Phil Weld, navegó con su trimarán Moxie, diseñado por Hunt, para ganar la regata transatlántica en solitario de 1980. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En la década de 1970, la empresa incursionó en el mercado de embarcaciones comerciales y militares. Produjeron diseños para varias armadas, guardacostas y departamentos de policía, así como para cuerpos de bomberos. Entre sus diseños navales se encontraba una lancha patrullera de 34 pies para la Armada de los Estados Unidos , además de varios diseños de cascos de destructores . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La empresa creó su propia filial de construcción de embarcaciones en 1998. Llamada Hunt Yachts , construía lanchas motoras de alta gama con esloras de entre 25 y 29 pies (7,6 y 8,8 m) . En 2013, construía entre 30 y 40 embarcaciones al año. La división fue vendida a Hinckley Yachts ese mismo año. ^{[ 4 ]}  

Resumen de embarcaciones diseñadas por C. Raymond Hunt y C. Raymond Hunt Associates: ^{[ 1 ]}

• Concordia 25 - 1938
• Concordia 40 - 1938
• Internacional 110 - 1939
• Internacional 210 - 1946
• Concordia 41 - 1957
• O'Day 22 - 1972
• O'Day 23-1 (Techo elevable) - 1972
• Paceship PY 26 - 1972
• O'Day 22 MH - 1973
• O'Day 20 - 1973
• Paceship PY 23 - 1973
• O'Day 25 - 1975
• O'Day 32 - 1975
• O'Day 32 Ketch - 1975
• O'Day 30 - 1977
• O'Day 37 - 1977
• Ranger 30 - 1977
• O'Day 23-2 - 1978
• O'Day 28 - 1978
• O'Day 19 - 1979
• O'Day 34 - 1980
• Tanzer 27 - 1982
• Cal 24-3 - 1983
• O'Day 26 - 1983
• O'Day 222 - 1984
• O'Day 192 - 1984
• O'Day 35 - 1984
• Cal 22 - 1984
• Cal 33 - 1984
• Cal 44 - 1984
• O'Day 31 - 1985
• O'Day 272 - 1985
• Cal 28-2 - 1985
• O'Day 40 - 1986
• O'Day 322 - 1986
• Cal 39 (Hunt/O'Day) - 1988
• O'Day 240 - 1988
• O'Day 280 - 1988
• O'Day 302 - 1988
• O'Day 290 - 1989
• O'Day 250 - 1996

• Lista de diseñadores y fabricantes de veleros

• Sitio web oficial