C7P

El C7P (abreviatura de Ciągnik Siedmiotonowy Polski , «Tractor polaco de 7 toneladas») fue un tractor de artillería sobre orugas polaco , utilizado por el Ejército polaco antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El tractor fue desarrollado por la oficina de diseño de Witold Jakusz de la empresa PZInż entre 1931 y 1934. ^{[ 1 ]}

En 1931, Polonia adquirió varias decenas de tanques británicos Vickers E y una licencia para fabricar tanques adicionales en el país. El Ejército polaco también consideró la compra del tractor de artillería Vickers Medium Dragon , basado en el Vickers E, pero la adquisición nunca se concretó. Dado que el tanque británico se consideró inadecuado para el clima polaco y requería adaptaciones, se decidió construir un tanque polaco similar, como una modificación del diseño de Vickers. El tanque, inicialmente con el nombre en clave VAU-33 , pasó a denominarse 7TP . Simultáneamente, se inició el desarrollo de un nuevo tractor de artillería para el Ejército polaco , destinado a reemplazar los tractores Citroën-Kegresse fabricados en Francia a principios de la década de 1920. La principal ventaja del nuevo modelo de tractor de artillería, denominado C6P , C6T y finalmente C7TP, radicaba en su bajo precio, facilidad de fabricación y durabilidad. Por ello, el C7P compartía muchas piezas con el tanque ligero 7TP , producido simultáneamente. De hecho, el chasis era casi una copia directa del tanque, ^{[ 2 ] [ 3 ]} mientras que la superestructura fue parcialmente tomada prestada de un autobús Saurer fabricado bajo licencia .

En 1933, en la fábrica Ursus del PZInż se construyeron los dos primeros prototipos : el C6P y el C6T. El C6P tenía el motor en la parte delantera y tracción delantera , mientras que el C6T tenía el motor detrás del compartimento de la tripulación y tracción trasera . Tras una serie de pruebas, el motor del C6T se trasladó de la parte trasera del fuselaje a la parte delantera. Estas modificaciones dieron como resultado el C6T/II. El motor del C6P se trasladó a la parte trasera y se modificó la cabina, recibiendo entonces la designación C7P/I. Otras modificaciones al C7P/I dieron lugar a los prototipos C7P/II y C7P/III, y el C6T/II se actualizó al estándar C7P/II. ^{[ 4 ]}

En 1934 comenzó la producción. De aproximadamente 350 pedidos, solo 151 fueron construidos al estallar la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 5 ]} Aproximadamente 108 fueron desplegados a las unidades de artillería, donde el C7P se usó como tractor de artillería en los regimientos de artillería más pesada, principalmente para remolcar morteros pesados ​​Škoda wz.32 de 220  mm . ^{[ 6 ]} Otros 18 tractores fueron asignados a varias unidades de tanques, principalmente a la 10.ª Brigada de Caballería Motorizada Polaca para remolcar tanques inmovilizados y para transportar tanques al campo de batalla en plataformas de remolque especialmente diseñadas. Finalmente, dos tractores fueron entregados a las unidades de ingeniería para el mantenimiento de carreteras y la destrucción de vías férreas en caso de guerra. Hasta 1942, se entregarían otros 52 a varios servicios municipales, donde serían utilizados como quitanieves para mantener las carreteras en buen estado en caso de guerra. Durante la invasión de Polonia de 1939, todos los C7P se utilizaron en servicio activo. La mayoría fueron capturados por los alemanes y se utilizaron como máquinas de remolque y quitanieves al menos hasta 1941. ^{[ 7 ]}

No se conserva ningún ejemplar del C7P. Sin embargo, en 2001 se recuperó un casco cerca de Volgogrado. Este casco fue restaurado con una torreta BT-5 o BT-7 y ahora se asemeja a un tanque T-26. Actualmente se exhibe en el Museo de la Gran Guerra Patria, Moscú , Poklonnaya Gora ^{[ 8 ].}

• 1933 - 2 prototipos
• 1934 - 1 prototipo (C7P/III)
• 1934-1936 - 73 tractores C7P
• 1938 - No hay datos disponibles
• 1939 - 29 C7P para uso como tractores de remolque de artillería, así como 13 modelos estándar para fuerzas blindadas ^{[ 9 ]}