CP Clase 2240

La clase CP 2240 es una unidad múltiple eléctrica utilizada por el operador ferroviario nacional Comboios de Portugal . Cada unidad múltiple eléctrica consta de 3 vagones, siendo los extremos remolques motrices y el central un vagón motor (que alberga los motores de tracción). ^{[ 1 ]}

Las unidades fueron ensambladas entre 2003 y 2005, ^{[ 1 ]} por Alstom , reutilizando las antiguas carrocerías Sorefame pertenecientes a las EMU de las clases 2100, 2150 y 2200 , para mantener bajos los costos y evitar el desguace total del antiguo material rodante. Los bogies fueron construidos a medida con nuevos motores de tracción Alstom, ^{[ 2 ]} y tienen el ancho de vía ibérico de 1668 mm .

Son capaces de operar en múltiples configuraciones con hasta 3 unidades, para un total de 9 vagones de pasajeros. ^{[ 1 ]}

Hoja de estadísticas

Fuente: ^{[ 1 ]}

Velocidad máxima: 120 km/h (75 mph)
Peso en vacío: 135,7 t
Bogies: 6 (2 por vagón)
Acopladores finales: Automáticos, Dellner
Acopladores intermedios: semipermanentes, Scharfenberg
Capacidad para pasajeros: 264 personas sentadas, 163 de pie.
Distribución de asientos: 2+3 (excepto 2295, 2296 y 2297: 2+2)
Puertas: Puertas automáticas de una hoja con sistema de cierre centralizado.
Número de puertas: 5 por lado (2 en cada vagón remolque, 1 en el vagón motor central)

Sistema de información para pasajeros, que incluye anuncios de audio pregrabados, pantallas de matriz de puntos que muestran la temperatura exterior, la hora actual, la próxima parada y el destino.
Sistema de aire acondicionado.

^ " Série 2240 - Ficha Técnica " . www.trenlogistic.com . Consultado el 1 de agosto de 2021 .
^ "40 años de políticas ferroviárias en Portugal". Revista Trainspotter (97.ª edición) . Portugal Ferroviário. Septiembre de 2018. p. 19.