CS Minia

Como se hizo evidente que había más cuerpos de los que Mackay-Bennet podía manejar tan pronto como llegó al lugar del naufragio , la White Star Line fletó a Minia para recuperar cuerpos adicionales el 22 de abril de 1912. Minia , bajo el mando del capitán William George Squares deCarteret, fue cargado con 150 ataúdes , 20 toneladas de hielo y 10 toneladas de hierro de rejilla y partió de Halifax a las pocas horas de ser fletado, saliendo con tal prisa que ni siquiera hubo tiempo para descargar el cable del barco. ^{[ 6 ]} También a bordo de esta misión de recuperación estaban el sacerdote anglicano Henry Ward Cunningham , el embalsamador William H. Snow y el asistente del funerario y cirujano Will Mosher. Minia llegó al lugar del naufragio del Titanic el 26 de abril y se unió a Mackay-Bennet . Mackay-Bennet envió un bote salvavidas a Minia para recuperar más suministros, como líquido para embalsamar, antes de regresar a Halifax tras haber recuperado cientos de cuerpos. La tripulación de Minia quedó impactada por la cantidad de escombros en el lugar del naufragio, lo que les hizo creer que el Titanic había explotado al hundirse, ya que gran parte de los restos parecían provenir de la cubierta inferior y las planchas de la cubierta principal , de 1,22 metros (4 pies ) de espesor , estaban partidas y rotas. Se recuperaron muchos restos, como piezas de la gran escalera de popa y del salón de fumadores de primera clase del Titanic , varias sillas de cubierta, armarios, la puerta del puente de mando y diversos trozos de paneles destrozados. Algunos de estos restos recuperados fueron conservados por la tripulación de Minia como recuerdos , y algunos restos de madera fueron restaurados para convertirlos en objetos como marcos de fotos por el carpintero jefe de Minia, William Parker . Algunos de los restos recuperados se exhiben en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax. ^{[ 7 ] [ 8 ]}  

Minia recuperó su primer cuerpo el mismo día que llegó al lugar del accidente. La víctima (cuerpo n.° 307) fue identificada como Charles Melville Hays , pasajero de primera clase y presidente de Grand Trunk Railway . El operador de radio de Minia , Francis Dyke, transmitió la información sobre la recuperación del cuerpo del Sr. Hays a Halifax para que la noticia llegara a las oficinas de Grand Trunk Railway, que enviarían un vagón privado para recoger el cuerpo una vez que Minia regresara a Halifax. ^{[ 9 ]}

La búsqueda de cuerpos se vio obstaculizada por el mal tiempo y el hecho de que los cuerpos estaban demasiado dispersos, lo que resultó en que Minia solo recuperara 17 cuerpos, incluyendo a Hays y al gerente del restaurante Luigi Gatti , (números de cuerpo 307 a 323) después de una semana de búsqueda. Dos de los cuerpos recuperados fueron enterrados en el mar ya que ambos eran bomberos no identificados que estaban en demasiado mal estado para ser preservados. ^{[ 10 ]} El 3 de mayo de 1912, Minia comenzó su viaje de regreso a Halifax con los 15 cuerpos que había recuperado, llegando allí el 6 de mayo. Todos los cuerpos fueron enviados a la morgue temporal en la pista de hielo del club local de curling Mayflower para ser colocados junto con las víctimas del Titanic ya recuperadas de Mackay-Bennet para su identificación, excepto el cuerpo de Charles Melville Hays que fue recogido por su vagón privado Canada para ser llevado a Montreal para su entierro. El vagón todavía se conserva y se exhibe en el Museo Ferroviario Canadiense cerca de Delson , Quebec . ^{[ 11 ]} Todos los ataúdes no utilizados y el líquido de embalsamamiento del Minia fueron transferidos al CGS Montmagny , que se convirtió en el tercer barco que partió en busca de más cuerpos, pero solo recuperaría tres víctimas más. ^{[ 12 ]}