Aeropuerto Internacional de El Cairo

La Terminal 1 es la terminal más antigua en funcionamiento, inaugurada el 18 de marzo de 1963 por el presidente Gamal Abdel Nasser . ^{[ 12 ]} A lo largo de los años, la terminal experimentó varios proyectos de expansión; se construyó una segunda sala entre 1977 y 1979 y una tercera se completó en 1980. A principios de la década de 2000, se iniciaron las obras de renovación de la planta baja, junto con la adición de una sala de salidas ampliada que incluye un entrepiso, lo que permitió la entrada de más luz natural a la terminal. Todas las fases del proyecto se completaron a finales de 2003. ^{[ 12 ]}

La Terminal 2 se inauguró originalmente en 1986 con un diseño relativamente compacto que incluía siete puertas de embarque y una capacidad de expansión limitada. A medida que aumentó el tráfico de pasajeros, la distribución de la terminal se convirtió en una limitación para la capacidad y la eficiencia operativa, lo que contribuyó a la necesidad de un programa de remodelación integral. ^{[ 13 ]}

En respuesta a la creciente demanda, el Banco Mundial aprobó un préstamo de US$280 millones en 2010 para apoyar el Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto de El Cairo, que incluía la rehabilitación y ampliación de la Terminal 2. ^{[ 14 ]} El proyecto implicó la demolición y reconstrucción de partes importantes de la terminal existente para modernizar la infraestructura y aumentar la capacidad de atención de pasajeros. ^{[ 15 ]}

Las principales obras de construcción comenzaron en 2012, centrándose en el desarrollo de nuevos edificios terminales, salas de salidas y llegadas, y un muelle de operaciones aéreas ampliado, junto con mejoras en los sistemas de manejo de equipaje y la infraestructura terrestre y aérea. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

El proyecto alcanzó la finalización provisional en julio de 2016, y la terminal se reabrió por fases a partir de finales de septiembre de ese año. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Tras la remodelación, la capacidad de la Terminal 2 aumentó significativamente, pasando el número de puertas de embarque de siete a catorce y modernizándose la infraestructura para dar cabida a aeronaves de fuselaje ancho, incluido el Airbus A380. ^{[ 21 ] [ 16 ]}

La terminal modernizada incluye áreas de facturación modernas, sistemas de manejo de equipaje, instalaciones comerciales y para pasajeros ampliadas, y una mejor conectividad entre la zona terrestre y la zona aérea, y opera en conjunto con la Terminal 3 como parte de un complejo de terminales integrado. ^{[ 17 ]}

Dado el crecimiento proyectado de pasajeros y la limitada capacidad de expansión en la Terminal 2, el Ministerio de Aviación Civil egipcio inició la construcción de la Terminal 3 en 2004. ^{[ 22 ]} La terminal fue inaugurada el 18 de diciembre de 2008 y abrió sus puertas a operaciones comerciales el 27 de abril de 2009. ^{[ 23 ]}

La Terminal 3 se construyó junto a la Terminal 2 y se conectó mediante un puente de enlace, formando parte de un programa de expansión más amplio para aumentar la capacidad general del aeropuerto. ^{[ 22 ]} Tras la finalización de su primera fase, la terminal fue diseñada para gestionar aproximadamente 11 millones de pasajeros al año. ^{[ 22 ]}

Tras su inauguración, EgyptAir trasladó sus operaciones nacionales e internacionales a la Terminal 3 como parte de una reestructuración de su centro de operaciones en El Cairo. ^{[ 24 ]} En línea con la estrategia de Star Alliance «Mover bajo un mismo techo», las aerolíneas miembro que operaban en El Cairo se consolidaron posteriormente en la terminal. ^{[ 25 ]}

La Terminal 3 sirve como centro principal para EgyptAir y sus socios de alianza, y es la terminal más grande del Aeropuerto Internacional de El Cairo. ^{[ 22 ]} Las instalaciones incluyen múltiples vestíbulos y muelles que dan servicio tanto al tráfico nacional como internacional, con puestos de estacionamiento de contacto y remotos, e infraestructura capaz de manejar aeronaves grandes como el Airbus A380. ^{[ 22 ]}

Las instalaciones adicionales incluyen áreas de facturación, sistemas de manejo de equipaje, espacio comercial, puntos de venta de alimentos y bebidas, e infraestructura terrestre mejorada, incluyendo vías de acceso e instalaciones de estacionamiento. ^{[ 22 ]}

La terminal tiene una capacidad anual de 3,2 millones de pasajeros, con 27 mostradores de facturación y 7 puertas de embarque, con una puerta común y un sistema de seguridad único, el primero en El Cairo. Está diseñada para gestionar 1200 pasajeros por hora. Los pasajeros serán trasladados en autobús a las plataformas de estacionamiento de aeronaves ubicadas en los alrededores de la Terminal 3. Su propósito es aliviar la presión operativa sobre las terminales existentes durante las temporadas de peregrinación. ^{[ 26 ]}

Los planes para una cuarta terminal de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de El Cairo han surgido como parte de una estrategia más amplia del Ministerio de Aviación Civil egipcio para ampliar la capacidad y fortalecer el papel del aeropuerto como centro de aviación regional. Funcionarios del gobierno han descrito el proyecto como una importante iniciativa nacional de infraestructura destinada a dar cabida a la creciente demanda de pasajeros y mejorar la eficiencia operativa. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

La planificación inicial y el trabajo de viabilidad para la terminal se remontan al menos a 2023, cuando la Compañía del Aeropuerto de El Cairo firmó memorandos de entendimiento con socios internacionales para explorar el diseño y desarrollo de una nueva terminal "inteligente" que incorporara tecnologías avanzadas y sistemas operativos modernos. ^{[ 29 ]}

Para 2025, el proyecto había entrado en las fases iniciales de implementación, y los funcionarios describieron la Terminal 4 como un componente clave del programa de desarrollo de la aviación a largo plazo de Egipto y un paso hacia la transformación de El Cairo en un centro de tránsito global. ^{[ 30 ]} Las declaraciones del gobierno enfatizaron la integración de sistemas digitales, incluido el procesamiento automatizado de pasajeros y las tecnologías de aeropuertos inteligentes, como parte de los esfuerzos más amplios para modernizar la infraestructura del aeropuerto. ^{[ 31 ]}

Se espera que la terminal propuesta aumente sustancialmente la capacidad de pasajeros del aeropuerto. Las estimaciones oficiales indican que la Terminal 4 podría albergar al menos 30 millones de pasajeros al año, lo que potencialmente elevaría la capacidad total del aeropuerto a más de 60 millones de pasajeros por año una vez terminada. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Se ha informado que el proyecto tiene un costo estimado de entre US$3.500 y US$4.500 millones. ^{[ 27 ] [ 34 ]}

Se espera que la construcción de la Terminal 4 dure aproximadamente cuatro años una vez que esté en pleno desarrollo, y los primeros informes sugieren una posible apertura tan pronto como en 2030. ^{[ 34 ] [ 27 ]} A partir de 2026, el proyecto permanece en las etapas de planificación y desarrollo inicial, con discusiones en curso sobre financiamiento, diseño y posible participación del sector privado en la gestión y las operaciones. ^{[ 28 ]}

El aeropuerto tiene cuatro terminales, la tercera (y más grande) se inauguró el 27 de abril de 2009 y la Terminal de Vuelos de Temporada se inauguró el 20 de septiembre de 2011. La Terminal 2 se cerró en abril de 2010 para realizar importantes obras de renovación y se reabrió el 28 de septiembre de 2016. Una tercera pista paralela reemplazó a la pista transversal en 2010. ^{[ 35 ]} La pista 05L/23R tiene 3301 metros (10 830 pies) de longitud, la 05C/23C tiene una longitud de 4000 metros (13 000 pies) y la nueva pista se denomina 05R/23L y tiene 3999 metros (13 120 pies) de longitud.   

Transferencia terminal

Hay varias maneras de salir del aeropuerto de El Cairo al llegar. La más conveniente es mediante uno de los numerosos servicios de limusina. Los puntos de recogida se encuentran frente a las terminales (en la acera). Los precios son fijos según el destino y la categoría del vehículo, pero los precios pueden variar considerablemente entre los distintos proveedores. La categoría A corresponde a limusinas de lujo (por ejemplo, Mercedes-Benz Clase E ), la categoría B a microbuses con capacidad para hasta siete pasajeros, la categoría C a coches de tamaño medio (por ejemplo, Mitsubishi Lancer ) y la nueva categoría D a taxis londinenses . ^{[ 112 ]}

Un autobús lanzadera conecta con todas las terminales de pasajeros y finalmente para en la terminal de autobuses del aeropuerto de El Cairo, desde donde salen autobuses públicos que se dirigen a otros destinos en El Cairo y conectan frecuentemente con los principales centros de transporte como Abbasia y la terminal de autobuses de la plaza Tahrir /Riad Abdel-Moniem.

Sin embargo, Transport for Cairo (TFC) realizó esfuerzos para trazar un mapa de las principales rutas de autobús y líneas de metro de El Cairo. ^{[ 113 ]} Tener este mapa a mano es útil. ^{[ 114 ]}

Además, la información sobre horarios y rutas de los autobuses públicos de la Autoridad de Transporte de El Cairo ^{[ 115 ]} (CTA) y Mwasalat Mirs (MM) ^{[ 116 ]} ahora está disponible en Google Transit y se puede acceder a ella mediante la aplicación y el sitio web de Google Maps . ^{[ 117 ] [ 118 ]}

Con excepción de los llamados (y cada vez más escasos) taxis "blancos y negros", todos los taxis regulares de El Cairo (conocidos coloquialmente como taxis blancos) están equipados con taxímetros digitales. Los taxistas de El Cairo están obligados por ley a encender sus taxímetros en el momento en que recogen a un nuevo cliente (véase el vídeo en Mada Masr). ^{[ 119 ]} Sin embargo, algunos taxistas intentan manipular el contador de distancias recorridas (alterando electrónicamente sus taxímetros). ^{[ 120 ]}

Una forma de transporte privado asequible y confiable, fácilmente disponible en El Cairo, son los populares servicios de transporte compartido basados ​​en aplicaciones móviles como Uber . ^{[ 121 ]}

Se puede acceder al aeropuerto a través de la carretera Oroba desde Heliópolis o a través de la nueva carretera que conecta la Terminal 3 con el cruce de la carretera de circunvalación de El Cairo y la carretera de Suez . ^{[ 122 ]} El peaje para entrar al recinto del aeropuerto es de aproximadamente 30 EGP, dependiendo del tipo de vehículo. ^{[ 123 ]}

Nota: La carretera El Cairo-Suez forma parte de la Red Internacional de Carreteras Árabes Mashreq , designada como Autopista 50/M50. Conecta El Cairo con Suez, el sur del Sinaí a través del túnel Ahmed Hamdi bajo el canal de Suez , luego con Israel a través del paso fronterizo de Taba , Jordania a través del paso fronterizo de Wadi Araba , Arabia Saudí a través del paso fronterizo de Durra , y finalmente Irak a través del paso fronterizo de Arar, donde la carretera termina en la capital, Bagdad . ^{[ 124 ]}