Sendero de Calgary y Bulevar Gateway

Calgary Trail y Gateway Boulevard son dos importantes vías arteriales en Edmonton , Alberta . Gateway Boulevard transporta el tráfico en dirección norte, mientras que Calgary Trail transporta el tráfico en dirección sur. Desde el sur de  la Avenida 31, forman una autopista de doble sentido separada por una mediana ; en este tramo, la vía mantiene nombres distintos para el tráfico en dirección norte y sur. Cerca de  la Avenida 31, Calgary Trail y Gateway Boulevard se separan y se convierten en vías arteriales paralelas de un solo sentido hacia Saskatchewan Drive, en el borde del valle del río North Saskatchewan . Designada como parte de la Autopista  2 al sur de Whitemud Drive , es la principal entrada sur de Edmonton y es una importante ruta de cercanías, que conecta con el Aeropuerto Internacional de Edmonton y Leduc , así como una conexión regional con Red Deer y Calgary . ^{[ 2 ]}

Calgary Trail y Gateway Boulevard entran a Edmonton desde el sur a lo largo de la autopista  2, la entrada más transitada de la ciudad. ^{[ 3 ]} Es una ruta principal del Sistema Nacional de Carreteras de Canadá y parte del Corredor Comercial Norte-Sur . A pesar de que la autopista es una carretera de doble sentido, los carriles en dirección norte se llaman Gateway Boulevard y los carriles en dirección sur se llaman Calgary Trail . En los límites de la ciudad, el término norte de la autopista Queen Elizabeth  II , es el intercambio con 41  Avenue  SW , que abrió en 2015, ^{[ 4 ]} y es la única salida numerada en la autopista  2 dentro de Edmonton. ^{[ 5 ]} La autopista continúa hacia el norte pasando Gateway Park, un área de descanso que está marcada por la histórica torre de perforación petrolera Leduc No. 1 ; Originalmente inaugurado en 1987, contaba con un centro de información turística que cerró en 2014. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Calgary Trail y Gateway Boulevard llegan a Anthony Henday Drive (Autopista 216), la carretera de circunvalación de Edmonton , que es el límite norte tanto del Sistema Nacional de Carreteras como de las designaciones de corredor comercial. ^{[ 8 ]} Continúa pasando South Edmonton Common y el intercambio con la Avenida 23. Al norte de la Avenida 23 (alrededor de la Avenida 31 ), la parte de autopista de Calgary Trail y Gateway Boulevard termina y las carreteras se dividen en calles paralelas de un solo sentido.    

Al norte de la transición de sentido único, Calgary Trail y Gateway Boulevard se convierten en vías arteriales con numerosos servicios comerciales y minoristas ubicados entre ambas vías. El primer conjunto de semáforos está en la Avenida 34  , y continúa hacia el norte hasta Whitemud Drive , donde la Autopista  2 continúa por Whitemud Drive hacia el oeste. Al norte de Whitemud Drive y la Avenida 51  , en  la Avenida 54, se encuentra la transición donde  la Calle 104 en dirección sur se convierte en Calgary Trail. Gateway Boulevard y  la Calle 104 atraviesan áreas mixtas de industria ligera y comercial antes de entrar en Old Strathcona e intersectar la Avenida Whyte (82) . Gateway Boulevard y  la Calle 104 terminan en Saskatchewan Drive en el borde del valle del río North Saskatchewan . Al norte de University Avenue , la Calle 104  es una calle de doble sentido con un carril exclusivo para autobuses en dirección norte entre University Avenue y la Avenida 83  , y una calle convencional de doble sentido entre  la Avenida 83 y Saskatchewan Drive.

Calgary Trail (  calle 104) y Gateway Boulevard funcionan como la principal conexión entre el centro de Edmonton y el Aeropuerto Internacional de Edmonton ; sin embargo, no conectan directamente con el centro ni cruzan el río North Saskatchewan. El tráfico de entrada a través de Gateway Boulevard y Saskatchewan Drive puede accederse a través de Queen Elizabeth Park Road, que conecta con el puente Walterdale , o bien continuar por Saskatchewan Drive, que conecta con el puente James MacDonald y el puente Low Level . La ruta principal de salida a través de la calle 104  (Calgary Trail) puede accederse a través de la calle 109  y el puente High Level , y luego seguir por Saskatchewan Drive para conectar con la calle 104 en dirección sur  . El tramo de autopista de Calgary Trail/Gateway Boulevard, desde la 41 Avenue SW hasta la 31 Avenue, tiene un límite de velocidad de 110  km/h (68  mph) y de 90  km/h (56  mph), mientras que el tramo de vía arterial tiene un límite de velocidad de 60  km/h (37  mph) y de 50  km/h (31  mph).

Las carreteras son el remanente del extremo norte del Calgary and Edmonton Trail , una ruta de transporte terrestre entre los puestos de comercio de pieles de Fort Edmonton y Fort Calgary , utilizada desde principios del siglo XIX. ^{[ 9 ]} Las carreteras eran originalmente parte del centro de Strathcona y se ajustaban al sistema de numeración de cuadrantes de la antigua ciudad , de modo que  la calle 104 (Calgary Trail) era conocida como Main Street y era la división entre los cuadrantes oeste y este (Whyte Avenue era la división entre los cuadrantes norte y sur), mientras que Gateway Boulevard era conocida como 1st Street  E. ^{[ 1 ]} En 1912, Edmonton y Strathcona se fusionaron. Edmonton adoptó su sistema de numeración actual; Main Street pasó a llamarse 104  Street , mientras que 1st Street  E pasó a llamarse 103  Street . A medida que se desarrollaba el sistema de carreteras de Alberta , la calle 104  pasó a formar parte de la autopista  1 (renumerada como autopista  2 en 1941) hasta la  zona de la avenida 54, antes de desviarse hacia el sureste y continuar hacia el sur a lo largo de la línea ferroviaria CP  Edmonton-Calgary y alinearse con la calle 103, conocida como Calgary Trail . ^{[ 10 ]}

La ciudad de Edmonton encargó el Estudio de Transporte del Área Metropolitana de Edmonton (METS) de 1963 para abordar la necesidad de corredores de tráfico fluidos y más cruces de río en el centro de la ciudad. El plan proponía un circuito de autopista en el centro con rutas de acceso, incluyendo tres accesos al sur a través de Calgary Trail, la calle 111  y la calle 91  / barranco de Mill Creek . ^{[ 11 ]} La transición de  la calle 104 a Calgary Trail se convirtió en una intersección dividida en la avenida 51  , e incluyó acceso parcial a la calle 103  , que se había convertido en una vía colectora adyacente a la línea ferroviaria CP. ^{[ 12 ]} La propuesta de autopista a través del valle del río North Saskatchewan y sus barrancos de acceso resultó ser muy controvertida, con protestas públicas que suspendieron la construcción. Junto con los sobrecostos, la mayor parte del proyecto se canceló en 1974. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

A principios de la década de 1980,  las calles 103 y 104  , y Calgary Trail, se convirtieron en calles de sentido único.  La calle 104 transportaba tráfico en dirección sur, mientras que la calle 103  y Calgary Trail (renombrada como Calgary Trail Northbound ) transportaban tráfico en dirección norte. Como parte del proyecto, se construyó una vía paralela de sentido único desde la  transición de la calle 104/Calgary Trail hasta la  zona de la avenida 31, designada como Calgary Trail Southbound . ^{[ 15 ] [ 16 ]} La intersección dividida en la  avenida 51 se eliminó parcialmente (ahora es el sitio de un Real Canadian Superstore ), mientras que el trazado original de la transición se designó como la avenida 54. En 2001, Calgary Trail Northbound/calle 103 y Calgary Trail Southbound se renombraron como Gateway Boulevard y Calgary Trail, respectivamente; inicialmente, el cambio de nombre generó cierta controversia. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

La autopista  2 solía entrar a Edmonton y pasaba abruptamente de ser una autopista a una vía arterial con semáforos en Ellerslie Road y 23  Avenue; sin embargo, las intersecciones se modernizaron cuando se completaron los intercambiadores en 2001 y 2011 respectivamente. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Calgary Trail y Gateway Boulevard han sido sinónimo de la Autopista  2 en Edmonton. Originalmente, la Autopista  2 seguía Calgary Trail y  la Calle 104 hasta la Avenida Whyte (82) antes de girar hacia el oeste hasta la Calle 109  , luego cruzar el Puente High Level y finalmente conectar con St. Albert Trail . A mediados de la década de 1980, en un esfuerzo por evitar el centro de la ciudad, la  designación de la Autopista 2 se trasladó a Whitemud Drive; ^{[ 21 ]} sin embargo, las señales de guía "Hacia la Autopista  2 sur" todavía son frecuentes en Calgary Trail.

Se han presentado propuestas para mejorar la conexión de Gateway Boulevard con el puente Walterdale y el centro de Edmonton eliminando una curva cerrada necesaria para acceder a Queen Elizabeth Park Road. Debido a la topografía del valle del río, las propuestas indican que Gateway Boulevard tendría que ser realineado para pasar por debajo de Saskatchewan Drive. ^{[ 22 ]} No existe un trazado definitivo ni un cronograma para la construcción.

Lista de barrios por los que discurren Calgary Trail y Gateway Boulevard, en orden de sur a norte. ^{[ 23 ]}

• Arroyo de lodo negro
• Blackburne
• Pata de oso
• Keheewin
• Piel de armiño
• Steinhauer
• Duggan
• Parque Rideau
• Parque Imperio
• Pleasantview
• Allendale
• Reina Alexandra
• Strathcona

Toda la ruta transcurre en Edmonton .

• Lista de calles en Edmonton
• Transporte en Edmonton