Ruta Estatal 121 de California

La Ruta Estatal 121 ( SR 121 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos . Atraviesa la región vinícola de los condados de Sonoma y Napa . Su extremo sur se encuentra en la Ruta Estatal 37 en Sears Point , y su extremo norte en la Ruta Estatal 128 cerca del lago Berryessa . La SR 121 pasa por la región de Carneros , en el sur del Valle de Sonoma y el Valle de Napa .

La ruta comienza en la SR 37 en Sears Point , y luego pasa por la cuenca del lago Tolay y cruza el arroyo Tolay cerca de Infineon Raceway . Mientras continúa hacia el norte a través del condado de Sonoma , se encuentra con la SR 116 , donde luego gira hacia el este. La SR 121 luego entra en Schellville , donde comienza un breve solapamiento con la SR 12. Al salir, comienza otro solapamiento con la SR 29 , que resulta ser una autopista, en el condado de Napa . Cuando sale, continúa hacia el norte y se encuentra con la SR 221 en Napa . Al salir de la ciudad, continúa hacia el norte por varias millas antes de llegar a su extremo norte en la SR 128 cerca del lago Berryessa .

La SR 121 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 2 ]} pero no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 3 ]} una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . ^{[ 4 ]} La SR 121 puede ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , ^{[ 5 ]} pero el Departamento de Transporte de California no la ha designado oficialmente como carretera escénica . ^{[ 6 ]} La Legislatura de California nombró a la ruta Carretera Carneros desde su extremo sur hasta su cruce con la SR 29 en Napa , en honor al asentamiento de Carneros. ^{[ 7 ]} El tramo en el condado de Sonoma entre la SR 37 y la SR 116 discurre a lo largo de Arnold Drive , y a lo largo de Fremont Drive entre la SR 116 y la línea del condado de Napa.

El tramo comprendido entre la SR 37 y la SR 29 en Napa permanece prácticamente inalterado desde su definición en 1963. Sin embargo, el tramo norte se modificó ligeramente desde su definición ese mismo año debido a una reconfiguración de varias otras autopistas. ^{[ 8 ]}

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado existente en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales (). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

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• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 121
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