Nacional canadiense 5288

La Canadian National 5288 es una locomotora de vapor tipo "Pacific" de la clase J-7-b , configuración 4-6-2 , construida en junio de 1919 por la Montreal Locomotive Works (MLW), originalmente para los Canadian Government Railways (CGR) como la número 516 y posteriormente como la número 5288 en los Canadian National Railways (CN). Estuvo expuesta en el Tennessee Valley Railroad Museum (TVRM) en Chattanooga, Tennessee . Sin embargo, en abril de 2023, fue adquirida por el Colebrookdale Railroad (EBGX) en Boyertown, Pensilvania, para su restauración y puesta en funcionamiento para su uso en excursiones turísticas.

La locomotora n.º 5288 estaba originalmente prevista con el número 516, y fue construida como parte de un pedido realizado en junio de 1918 por los Ferrocarriles del Gobierno Canadiense (CGR) para quince locomotoras de la clase J-7-b 4-6-2 (n.º 508-522) que serían construidas por la Fábrica de Locomotoras de Montreal. ^{[ 2 ] [ 1 ]} Durante su construcción, CGR optó por arrendarlos al Grand Trunk Railway (GTR), y para evitar duplicaciones con las 2-8-2 de la serie 500 del GTR , las J-7-b fueron renumeradas como Nos. 1508–1522, y la No. 516 fue renumerada como No. 1516. ^{[ 1 ]} En diciembre de 1918, CGR fue absorbida por Canadian National Railway (CN), y como parte de un proceso de renumeración posterior, las Nos. 1508–1522 fueron renumeradas nuevamente como Nos. 5280–5294, y la No. 1516 se convirtió en la No. 5288. ^{[ 1 ]}

En 1922, fueron vendidas a la GTR y continuaron operando para ellos hasta el año siguiente, cuando la GTR también fue absorbida por CN. En servicio comercial, la locomotora n.° 5288 se asignó principalmente al transporte de trenes de pasajeros por todo el este de Canadá, pero también transportaba ocasionalmente trenes internacionales a White River Junction en el Ferrocarril Central de Vermont (CV). ^{[ 1 ]} Para 1956, la locomotora n.° 5288 fue relegada al transporte de trenes de cercanías alrededor de Montreal , Quebec , y luego, en 1960, la locomotora n.° 5288 fue retirada de CN y almacenada en condiciones de funcionamiento en su depósito de Turcot. ^{[ 1 ]}

En 1961, la locomotora fue adquirida por F. Nelson Blount , quien la añadió a su colección Steamtown, USA en North Walpole, New Hampshire , antes de ser trasladada rápidamente a Bellows Falls, Vermont . ^{[ 1 ]} Durante su traslado a Steamtown, la locomotora n.° 5288 fue atacada por ladrones de latón, quienes robaron varias tuberías y piezas, incluyendo los manómetros y las palancas de válvulas de latón de su cabina. En 1984, la locomotora fue trasladada nuevamente, junto con la mayor parte de la colección Steamtown, a Scranton, Pensilvania , donde posteriormente fue reorganizada como el Sitio Histórico Nacional Steamtown en 1995. La locomotora n.° 5288 pasó a ser catalogada como locomotora excedente. ^{[ 1 ]}

Simultáneamente, el Museo del Ferrocarril del Valle de Tennessee (TVRM) de Chattanooga, Tennessee, buscaba adquirir una locomotora 4-6-2 con el deseo de modificarla estéticamente para que se pareciera a una Southern Railway Ps-4 . ^{[ 3 ]} La No. 5288 fue elegida como una buena candidata, ya que había sido reacondicionada poco antes de su retiro. En 2001, fue trasladada al TVRM y colocada en exhibición estática en Chattanooga, pero dado que el museo se centraba en el mantenimiento de sus otras locomotoras y operaciones, la No. 5288 nunca fue restaurada bajo su propiedad. ^{[ 3 ] [ 4 ]} A principios de la década de 2010, a la No. 5288 se le retiró el alimentador de carbón para usarlo en la Southern Railway 4501. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En abril de 2023, la locomotora n.° 5288 fue adquirida por el ferrocarril Colebrookdale (EBGX), en Boyertown, Pensilvania, y planean restaurarla para que vuelva a estar operativa y pueda utilizarse en excursiones turísticas. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]} Es la tercera locomotora de vapor en la flota del ferrocarril Colebrookdale, siendo las otras la Grand Trunk Western n.° 5030 y la Lake Superior and Ishpeming n . ° 18. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} El 5 de mayo, fue remolcada por locomotoras diésel del TVRM y llegó al ferrocarril Colebrookdale el 29 de junio. ^{[ 9 ]} Los planes contemplan que la locomotora se exhiba como pieza histórica con el objetivo de restaurarla para que vuelva a estar operativa. ^{[ 10 ]}