Vuelo 301 de Canadian Pacific Air Lines

El vuelo 301 de Canadian Pacific Air Lines era un vuelo regular de pasajeros desde Honolulu, Hawái, a Nadi, Fiyi . El 22 de julio de 1962, era operado por un avión de pasajeros turbohélice de cuatro motores Bristol Britannia 314 de Canadian Pacific Air Lines , con matrícula CF-CZB . ^{[ 1 ]} Al despegar del Aeropuerto Internacional de Honolulu , la aeronave tuvo problemas en los motores; mientras intentaba regresar y aterrizar con tres motores, la tripulación inició una maniobra de aterrizaje frustrado que provocó que el avión se estrellara en el aeródromo, causando la muerte de 27 de las 40 personas a bordo. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Fue el peor accidente de una aerolínea civil en la historia de Hawái. ^{[ 3 ]}

Poco después de despegar de Honolulu, la tripulación recibió una alerta de incendio en el motor número uno , el cual pusieron en bandera . Luego, descargaron combustible antes de regresar a Honolulu 40 minutos después. ^{[ 1 ]} Su aproximación con tres motores parecía normal, pero en el último momento la tripulación decidió abortar el aterrizaje e intentar otra aproximación. ^{[ 1 ]}

La aeronave luego viró y se desvió hacia la izquierda, y la punta del ala izquierda golpeó el suelo a unos 550' del centro de la pista . ^{[ 1 ]} La aeronave se desintegró mientras se movía por el aeródromo antes de chocar con algunos equipos pesados ​​de movimiento de tierras. ^{[ 1 ]} Aparte del fuselaje trasero y la cola , la aeronave quedó destruida por el fuego. Trece personas a bordo escaparon, pero 7 tripulantes y 20 pasajeros murieron. ^{[ 1 ]} Como se indica en el informe de investigación del accidente ubicado en rosap.ntl.bts.gov , después del despegue la azafata Huebner, que trabajaba con la azafata Nancy Chalmers, vio al capitán Jennings en el asiento izquierdo, al primer oficial Norton en el asiento derecho, al segundo oficial Farr en el asiento del medio, al navegante Hill en el asiento del navegante. El capitán de control Giguere, el primer oficial Eldred y el navegante McLennan estaban en el compartimento club ubicado detrás de la cabina de vuelo. Las páginas 19, 20, 21 y 22 del informe enumeran información sobre todos los miembros de la tripulación.

La aeronave, un turbohélice cuatrimotor Bristol Britannia 314 , fue construida en el Reino Unido y realizó su primer vuelo el 14 de abril de 1958. ^{[ 4 ]} Fue entregada nueva a Canadian Pacific Air Lines el 29 de abril de 1958 y originalmente se llamó Empress of Vancouver (más tarde renombrada Empress of Lima ). ^{[ 4 ]}

La comisión de investigación del accidente concluyó que la causa probable del accidente fue "el intento de aterrizaje frustrado con tres motores, cuando la aeronave estaba en configuración de aterrizaje completa, a velocidad y altitud insuficientes para mantener el control". ^{[ 1 ]}

Citas

Bibliografía

21°19′13″N 157°54′53″O / 21.3202°N 157.9147°O / 21.3202; -157.9147