Museo del Ferrocarril de Canberra

El Museo del Ferrocarril de Canberra se encuentra en Kingston, en el Territorio de la Capital Australiana (ACT), junto a la estación de tren de Canberra, en la línea ferroviaria de Bombala . Desde 2018, el nombre comercial del Museo del Ferrocarril de Canberra pertenece a Capital Region Heritage Rail Limited , una empresa sin ánimo de lucro creada para gestionar el museo. ACT Heritage Rail Holdings Limited es la empresa responsable de la conservación del patrimonio del museo.

Bajo la propiedad de la antigua División del Territorio de la Capital Australiana (ACT) de la Sociedad Histórica Ferroviaria Australiana (ARHS), el museo albergaba locomotoras, vagones de pasajeros, vagones de carga, maquinaria de vía y objetos de interés ferroviario. Algunas locomotoras y material rodante operaban fuera del ACT en recorridos turísticos para el público. Entre los bienes más destacados se encontraba la locomotora n. ° 1210 de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur , construida en 1878: la locomotora de vapor en funcionamiento más antigua de Australia y una de las locomotoras de vapor de línea principal más antiguas del mundo. También se conservaba la locomotora de vapor más potente de Australia, la antigua locomotora articulada Beyer, Garratt n.° 6029 de Nueva Gales del Sur.

Entre 1967 y 2016, el museo fue propiedad de la División ACT de la ARHS. En noviembre de 2016, el museo cerró sus puertas tras la quiebra de la empresa de transporte de la sociedad, que acumulaba una deuda de más de 700 000 dólares, y la liquidación de la División ACT de la ARHS. Aproximadamente dos tercios de los bienes del museo fueron subastados en agosto de 2017. ^{[ 1 ]} En diciembre de 2017, se produjo un robo y actos de vandalismo en el museo cerrado. En mayo de 2018, se crearon dos nuevas organizaciones sin ánimo de lucro: una para gestionar el museo y otra para salvaguardar el patrimonio cultural.

Desde su creación en 1967 y durante los siguientes 49 años, la División ARHS ACT tuvo como objetivo preservar la historia del ferrocarril, en particular la de Canberra y los distritos del sur de Nueva Gales del Sur, para el disfrute y la ilustración de las generaciones presentes y futuras. El desarrollo progresivo del museo desde su creación en 1985 —cuando la población del ACT era de tan solo 250 000 habitantes— implicó una fuerza laboral mayoritariamente voluntaria dedicada a la recolección y restauración de locomotoras, material rodante y recuerdos ferroviarios; la preservación y el registro de la historia del ferrocarril; y la operación de trenes con material rodante restaurado. El establecimiento del museo en la antigua estación de clasificación de Commonwealth Railways en Kingston satisfizo la necesidad esencial de estar en un entorno ferroviario con acceso a la red ferroviaria comercial. En ocasiones, se proporcionó cierta ayuda financiera, inicialmente por parte del Gobierno australiano y posteriormente por parte del Gobierno del ACT, en reconocimiento del valor de las actividades del museo para la comunidad. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En 2007, la Asamblea Legislativa del Territorio de la Capital Australiana reconoció formalmente la importancia del patrimonio ferroviario para el ACT y la significativa contribución realizada por el Museo del Ferrocarril de Canberra.

En la década de 2010, se formó Espee, una rama comercial que operaba servicios para Access Recycling con locomotoras CFCLA . ^{[ 5 ]} También operaba trenes de infraestructura para la Australian Rail Track Corporation . ^{[ 6 ]}

En noviembre de 2016, el museo cerró repentinamente después de que Espee, que se había creado para subvencionar los populares pero costosos viajes en tren histórico, quebrara con una deuda de más de 700 000 dólares. ^{[ 7 ]} La División ACT de la ARHS fue puesta en liquidación. ^{[ 8 ]}

El Consejo del Patrimonio del Territorio de la Capital Australiana reconoció el importante valor patrimonial para los habitantes de Canberra que supone la ubicación del museo en los terrenos originales de los Ferrocarriles de la Commonwealth cuando, el 1 de junio de 2017, decidió registrar los Restos del Ferrocarril de la Ciudad en Kingston en el Registro del Patrimonio del Territorio de la Capital Australiana. ^{[ 3 ]}

En julio de 2017, ante las protestas de conservacionistas del patrimonio y ciudadanos de Canberra, se anunció que la colección histórica del museo se subastaría el 2  de agosto. ^{[ 9 ]} Posteriormente, algunos bienes, incluyendo la locomotora de vapor 3016, locomotoras diésel, automotores CPH27 y CPH37, y material rodante, fueron almacenados o prestados a Transport Heritage NSW , Thirlmere . Otros fueron vendidos a propietarios privados, incluyendo la locomotora n.  ° 6029, que volvió a realizar recorridos históricos en varias líneas de Nueva Gales del Sur. ^{[ 10 ]}

En diciembre de 2017, se produjo un importante robo y vandalismo en el recinto cerrado del museo. Muchos objetos patrimoniales sufrieron daños significativos y fueron robados, entre los que destacan varias piezas valiosas de la locomotora de vapor n.º  1210 , catalogada como patrimonio histórico del Territorio de la Capital Australiana (ACT). ^{[ 11 ]}

Tras los actos de vandalismo y robo, algunos residentes de Canberra y aficionados al ferrocarril decidieron "hacer algo para intentar salvar el futuro del ferrocarril histórico en el Territorio de la Capital Australiana". En mayo de 2018, se constituyeron dos nuevas empresas sin ánimo de lucro:

• Capital Region Heritage Rail Limited se centrará en la gestión del Museo del Ferrocarril de Canberra.
• ACT Heritage Rail Holdings Limited será responsable de salvaguardar el patrimonio histórico.

Los miembros del Museo del Ferrocarril de Canberra se convierten en miembros de ambas organizaciones y eligen directores diferentes para cada compañía. ^{[ 3 ]}

Capital Region Heritage Rail Limited se registró ante la Comisión Australiana de Organizaciones Benéficas y Sin Fines de Lucro (ACNC) para operar tanto en el Territorio de la Capital Australiana como en Nueva Gales del Sur bajo el subtipo 2014, Promoción de la Cultura . ^{[ 3 ] [ 12 ]}

La visión de Capital Region Heritage Rail Limited es "Proteger los valiosos activos ferroviarios patrimoniales bajo nuestro cuidado, al tiempo que reorientamos las actividades del Museo del Ferrocarril de Canberra hacia su propósito principal en beneficio de Canberra/la región capital y su gente". ^{[ 3 ]}

Los directores de la empresa declararon en su primer informe anual de junio de 2018 que «han mantenido un enfoque claro en la protección de los activos y de nuestro personal, así como una sólida disciplina financiera. La seguridad y salud en el trabajo han sido una parte fundamental de este enfoque, con la política general y los procedimientos más detallados del sitio ya en vigor». También declararon que «Si bien la transferencia final de algunos activos depende de que el liquidador obtenga la aprobación judicial como parte de la finalización de su trabajo, los recientes acontecimientos han permitido a la empresa obtener el control efectivo tanto del sitio del museo como del valioso patrimonio. Si bien la ocupación a largo plazo del sitio de Kingston aún no se ha formalizado, el mensaje del Gobierno es alentador». ^{[ 3 ]}

En este archivo PDF encontrará una lista completa de las exposiciones a noviembre de 2020. También hay otra lista disponible en su sitio web . Algunas de las exposiciones anteriores a 2016 fueron las siguientes:

Locomotoras diésel y automotores ferroviarios

La antigua locomotora diésel-eléctrica 4403 de la NSWGR , que había sido restaurada y puesta en funcionamiento en Junee, remolcó trenes turísticos, incluyendo viajes largos, hasta que la División ACT de la ARHS entró en liquidación. Posteriormente, pasó a formar parte de la colección de Transport Heritage NSW, bajo la custodia del Museo Ferroviario de Nueva Gales del Sur en Thirlmere.

La locomotora diésel-eléctrica 4807 , con una potencia nominal de 1050  hp y una configuración de ruedas Co-Co , también pasó a formar parte de la colección de Transport Heritage NSW, bajo la custodia del Museo Ferroviario de Nueva Gales del Sur en Thirlmere.

La locomotora diésel-eléctrica D25 (Bo-Bo de 400  hp), que perteneció a Australian Iron & Steel , era la locomotora de maniobras del Museo del Ferrocarril de Canberra. Actualmente es de propiedad privada.

Locomotora diésel-mecánica X203 (260  CV Bo) tractora de vías. Actualmente se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Yass .

Tres automotores diésel-hidráulicos (CPH 13, CPH 27 y CPH 37), y otro más (CPH  2), están cedidos en préstamo a otra organización. El CPH  13 debía ser transferido al Ferrocarril Histórico de Oberon Tarana tras su restauración en la rotonda de Goulburn.

• Ferrocarriles en Canberra

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