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Articulo de referencia

Desafío de la carrera de la bala de cañón

Garaje Red Ball en Nueva York, en la calle 31 Este. El Hotel Portofino (abajo a la derecha) en Redondo Beach , California. Una Cannonball Run es un récord de velocidad no oficia...

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Garaje Red Ball en Nueva York, en la calle 31 Este.
El Hotel Portofino (abajo a la derecha) en Redondo Beach , California.

Una Cannonball Run es un récord de velocidad no oficial para conducir a través de los Estados Unidos, generalmente aceptado para ir desde el Red Ball Garage de la ciudad de Nueva York hasta el Hotel Portofino en Redondo Beach, California , cerca de Los Ángeles , cubriendo una distancia de aproximadamente 2813 millas (4527 km) . [ 1 ] A partir de agosto de 2025  , el récord general es de 25 horas 39 minutos, con una velocidad media de 112 millas por hora (180 km/h) , conducido por Arne Toman, Douglas Tabbutt y Dunadel Daryoush en mayo de 2020, durante la pandemia de COVID-19 . [ 2 ] 

Las velocidades promedio alcanzadas en las carreras reportadas superan con creces los límites de velocidad en todo Estados Unidos. Quienes han logrado batir récords han empleado diversas tácticas para evadir a las autoridades de tránsito.

Historia

La carrera Cannonball Run comenzó como una carrera automovilística no oficial y no sancionada que se realizó cinco veces en la década de 1970 desde la ciudad de Nueva York y Darien, Connecticut , en la costa este de los Estados Unidos hasta el Portofino Inn [ 3 ] en el suburbio de Los Ángeles de Redondo Beach, California . Estas carreras se denominaron Cannonball Baker Sea-To-Shining Sea Memorial Trophy Dash. [ 4 ] : ​​13

Concebida por el escritor de revistas de automóviles y piloto de carreras Brock Yates y su colega editor de Car and Driver, Steve Smith, la primera carrera no fue competitiva, ya que solo participó un equipo. La iniciativa pretendía ser tanto una celebración del Sistema de Carreteras Interestatales de los Estados Unidos como una protesta contra las estrictas leyes de tránsito que entraban en vigor en ese momento. Otra motivación fue la diversión, que se reflejó en los reportajes irónicos de Car and Driver y otras publicaciones automovilísticas de todo el mundo. La primera travesía a través del país la realizaron Yates; su hijo, Brock Yates Jr.; Steve Smith; y su amigo Jim Williams, a partir del 3 de mayo de 1971, en una furgoneta Dodge Custom Sportsman de 1971 llamada "Moon Trash II". [ 4 ] : 13

La carrera se corrió cuatro veces más: 15 de noviembre de 1971; [ 4 ] : 61 13 de noviembre de 1972; [ 4 ] : 98 23 de abril de 1975; [ 4 ] : 144 y 1 de abril de 1979. [ 4 ] : 202

Formato

El punto de partida tradicional es el Red Ball Garage en East 31st Street, Manhattan , y su llegada es en el Hotel Portofino en Redondo Beach, California , una distancia de poco más de 2800 millas (4500 km) dependiendo de la ruta. Un segundo punto de partida surgió para la carrera de 1979 en el Centro Comercial Goodwives en Darien, Connecticut . Se dice que la ruta desde este punto es aproximadamente 41 millas (66 km) más larga que el punto de partida del Red Ball Garage. [ 5 ] Dado que el récord no está sancionado, no hay límites oficiales impuestos a los autos, rutas, tecnologías o estrategias utilizadas en las carreras de récord. Las carreras que establecen récords suelen ser autoverificadas por los propios récords a través de testigos, recibos de peaje, video continuo de la carrera y seguimiento GPS. Las carreras contemporáneas que establecen récords suelen ser conducidas por un equipo de conductores y copilotos en un automóvil de alto rendimiento, pero discreto . Los automóviles comúnmente se modifican con tanques de combustible auxiliares para extender el alcance, y frecuentemente se modifican para aumentar el rendimiento y la durabilidad. Los automóviles también suelen modificarse para facilitar la evasión policial, utilizando equipos como radios policiales , detectores de radar y láser , o bien , sistemas de interferencia , además de alteraciones estéticas que ocultan la identidad del vehículo. En varios intentos, también se han implementado equipos policiales de vigilancia que se desplazan por delante de la carrera de récord en automóviles o incluso en aeronaves de aviación general. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]  

Legalidad y ética

Los intentos de récord son criticados por su ilegalidad y desprecio por la seguridad pública. Dichos intentos no están autorizados por ninguna agencia policial . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Otros han criticado las carreras de velocidad modernas como proyectos de vanidad para los conductores. Además, afirman que, con la disminución de la vigilancia del tráfico durante y después de la pandemia de Covid-19, y el aumento de las muertes por accidentes de tráfico, estas carreras ya no tienen el mismo atractivo por evadir a la policía ni cumplen ningún otro propósito. [ 12 ]

Lista de registros

récord absoluto de Cannonball

Del 7 al 9 de octubre de 2006, Alex Roy , Dave Maher y el cineasta Cory Welles establecieron un récord transcontinental de 31 horas y 4 minutos desde el Classic Car Club NYC hasta el muelle de Santa Mónica utilizando un BMW M5 del año 2000 modificado , con una velocidad media de 90 millas por hora (140 km/h) y una velocidad máxima de 157 millas por hora (253 km/h) . [ 13 ] [ 14 ] Se desplegó un avión de observación para los tramos diurnos. Este y el US Express se muestran en el documental de 2019 APEX: The Secret Race Across America . [ 15 ]  

En mayo de 2007, Richard Rawlings y su copiloto Dennis Collins supuestamente batieron el récord de tiempo de la Cannonball Run de 1979 durante su participación en la Bullrun de 2007, al volante de un Ferrari 550 negro modificado con depósitos de combustible adicionales. Su tiempo final fue de 31 horas y 59 minutos. [ 16 ]

En octubre de 2013, un equipo liderado por Ed Bolian con Dave Black y Dan Huang estableció un récord transcontinental de 28 horas y 50 minutos en un Mercedes-Benz CL55 AMG 2004 modificado , con una velocidad promedio de 98 millas por hora (158 km/h) y una velocidad máxima de 182 millas por hora (293 km/h) . [ 17 ] Black compartió la conducción con Bolian, quien se desempeñó como conductor principal, mientras que Huang actuó como observador, vigilando la presencia policial y obstáculos como ciervos o construcciones mediante binoculares con estabilización de imagen. [ 18 ] [ 8 ]  

En noviembre de 2019, el equipo de conductores Arne Toman y Doug Tabbutt, con el observador Berkeley Chadwick, estableció un récord transcontinental de 27 horas 25 minutos. [ 19 ] [ 20 ] El equipo promedió 103 millas por hora (166 km/h) y alcanzó una velocidad máxima de 193 millas por hora (311 km/h) en el viaje que cubrió 13 estados. El Mercedes-Benz E63 AMG 2015 fue modificado para proporcionar 800 caballos de fuerza (811 PS; 597 kW) y equipado con un tanque de combustible adicional en el maletero que proporcionaba  67 galones estadounidenses (56 galones imperiales ; 250 L) lo que permitió al equipo detenerse solo cuatro veces para repostar durante un total de poco más de 22 minutos. [ 8 ] El coche también estaba equipado con un escáner de policía , una radio CB , una cámara térmica para ayudar al equipo a detectar a la policía en tierra y en el aire, así como un inhibidor láser . [ 20 ] El equipo partió a principios de noviembre, antes del tráfico de viajes de Acción de Gracias, y eligió una ruta basada en pronósticos meteorológicos que indicaban tiempo seco durante todo el viaje. [ 21 ]       

Durante la pandemia de COVID-19

El récord se batió varias veces durante la pandemia de COVID-19 , aprovechando una reducción tanto en el número de usuarios de la carretera como en la presencia policial. [ 22 ]

En abril de 2020, un grupo anteriormente anónimo, ahora identificado como Chris Allen, James Allen y Kale Odhner, viajó desde el Red Ball Garage [ 23 ] en el lado este de Manhattan hasta el Hotel Portofino [ 24 ] en Redondo Beach, California, un total de 2825,3 millas (4546,9 km) en 26 horas y 38 minutos. [ 25 ] [ 26 ] El equipo promedió 106 millas por hora (171 km/h) en un Audi A8 L de 2019 con tanques de combustible adicionales en el maletero. [ 27 ] [ 22 ]  

En mayo de 2020, Arne Toman, Doug Tabbutt y el observador Dunadel Daryoush establecieron el nuevo récord de la bala de cañón de 25 horas y 39 minutos en un Audi S6 2016 modificado y disfrazado para parecer un Ford Police Interceptor Sedan . Las modificaciones para evadir a la policía incluyeron interruptores de apagado de luces de freno, detectores de radar, difusores láser, radio CB y una cámara térmica montada en el techo. Las modificaciones de rendimiento incluyeron un tanque de combustible auxiliar de 67 galones estadounidenses (56 galones imperiales ; 250 L) montado en el maletero tomado del automóvil utilizado en la carrera de la bala de cañón de Toman y Tabbutt en 2019, turbocompresores modificados, un intercambiador de calor mejorado y una puesta a punto de la ECU personalizada que permitió cambiar el mapeo del motor para adaptarse a combustible de 91 o 93 octanos, lo que permitió que el automóvil generara una potencia estimada de 600 caballos de fuerza (608 PS; 447 kW) . La carrera alcanzó una velocidad media general de 110 millas por hora (177 km/h) , con velocidades medias superiores a 125 millas por hora (201 km/h) en algunos estados, y que "en ningún momento superó las 175 millas por hora (282 km/h) ". Este es el récord actual ampliamente aceptado. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]        

A principios de junio de 2020, según informó Road & Track , Fred Ashmore supuestamente completó una carrera en solitario en 25 horas y 55 minutos. [ 32 ] Road & Track puso en duda esta afirmación después de que una investigación demostrara que las pruebas que la respaldaban habían sido manipuladas. [ 33 ]

Doble récord transcontinental

En mayo de 2020, el equipo de Chris Clemens y Mark Spence en un Mercedes SL500 altamente modificado siguió al equipo Toman/Tabbutt desde Nueva York, condujo desde el Red Ball Garage en la ciudad de Nueva York hasta el Portofino Hotel & Marina en Redondo Beach, California , y luego dio la vuelta y regresó al Red Ball Garage en 74 horas y 5 minutos. [ 34 ]

En abril de 2022, el equipo formado por Nik Krueger, Mark Spence y Wesley Vigh condujo desde el Red Ball Garage en la ciudad de Nueva York hasta el Portofino Hotel and Marina en Redondo Beach, California , y luego de regreso al Red Ball Garage en 65 horas y 28 minutos, pulverizando el récord anterior por casi ocho horas y media. El equipo utilizó un Saab 9-5 de 2008 modificado . [ 35 ] Ese récord fue superado apenas una semana después por Bennett Wilson, Chris Ruppmann y Grady Leno con un tiempo de 65 horas y 19 minutos en un Mercedes-Benz Clase S de 2012 en abril de 2022.

En octubre de 2024, el equipo formado por Nik Krueger, Wesley Vigh y Christopher Michaels condujo desde el Red Ball Garage en la ciudad de Nueva York hasta el Portofino Hotel and Marina en Redondo Beach, California , y de regreso al Red Ball Garage en 61 horas y 59 minutos, estableciendo el récord actual de la Coast-to-Coast-to-Coast Cannonball Run y ​​recuperando su título efímero de 2022. La carrera se realizó con el mismo Saab 9-5 de 2008. [ 36 ]

récord diésel

El 4 de abril de 2020, el equipo de tres hombres compuesto por Sean G. Petr, Jason Adkins y Mark Spence condujo un Volkswagen Passat TDI SE 2014 desde el centro comercial Goodwives en Darien, Connecticut, hasta el hotel y puerto deportivo Portofino en Redondo Beach, California, en 28 horas y 30 minutos, superando tanto el récord anterior para vehículos diésel como el tiempo de Darien-Redondo por más de 3 horas. El equipo obtuvo un promedio de 25,5 mpg ( 30,6 mpg ; 9,2 L/100 km; 10,8 km/L) y una velocidad media de 100,07 mph (161,05 km/h) durante el trayecto de 2852 millas (4590 km) . [ 37 ]        

En agosto de 2024, Chris Stowell, originario de Las Vegas, completó un recorrido en solitario de 27 horas y 16 minutos en un BMW 535d de 2015 , rompiendo no solo el récord de diésel, sino también el último récord en solitario verificado (ya que el recorrido de Fred Ashmore fue refutado) [ 33 ] por Carl Dietz en un Cadillac ATS , quien lo completó en 27 horas y 54 minutos. Stowell también superó el récord absoluto prepandémico [ 38 ] establecido por el equipo de Arne Toman, Doug Tabbutt y Berkeley Chadwick. Stowell promedió alrededor de 23 mpg - EE. UU. (27,6 mpg - imperial ; 10,2 L/100 km; 9,8 km/L) y 105 millas por hora (169 km/h) durante el viaje. [ 39 ]      

récord de motocicletas

Viajes en motocicleta entre Nueva York y Los Ángeles desde 1917 hasta la actualidad:

  1. Alan T Bedell condujo una motocicleta Henderson de 4 cilindros desde Los Ángeles hasta Nueva York en 7 días, 16 horas y 16 minutos el 13 de junio de 1917. [ 40 ]
  2. Erwin "Cannonball" Baker condujo su motocicleta Ace desde Los Ángeles hasta Nueva York en 6 días, 22 horas y 52 minutos en 1922. [ 41 ]
  3. Wells Bennet viajó en un Excelsior/Henderson en 1922 para cruzar de Nueva York a Los Ángeles en 6 días, 16 horas y 13 minutos. [ 42 ]
  4. Earl Robinson completó la carrera en 1935 en 3 días, 6 horas y 53 minutos. [ 43 ]
  5. Rody Rodenberg estableció su récord de 71 horas y 20 minutos entre el 17 y el 20 de junio de 1936, en una Indian Scout de 1936. Esto fue cuestionado por Dot Robinson . [ 44 ]
  6. John Penton (famoso por las carreras de Penton ) estableció un tiempo de 52 horas y 11 minutos para el viaje en motocicleta en solitario de Los Ángeles a Nueva York en 1959. El viaje se realizó en una BMW R69S. [ 45 ]
  7. Tibor Sarossy, por aquel entonces estudiante universitario, estableció un récord en 1968 de 45 horas y 41 minutos. Tibor utilizó un depósito de combustible casero hecho con bidones, lo que le permitió realizar cuatro paradas para repostar. También afirma que nunca durmió, aunque sí se desmayó tras una dieta a base de barras de chocolate Hershey y café en una estación de inspección de productos agrícolas en California. Su velocidad media fue de 94,5 km/h (58,7 millas por hora ) en una BMW R69S. [ 46 ] 
  8. Fred Boyajian estableció un nuevo récord de 42 horas y 6 minutos el 11 de octubre de 1969. Fred utilizó un barril de cerveza como combustible adicional. La evidencia fueron los telegramas de Western Union enviados a Nueva York y Los Ángeles. [ 47 ]
  9. Carl Reese partió del concesionario West Valley Cycle Sales BMW en Winnetka, California, a las 3:15  a. m. PST del 28 de agosto de 2015. Reese llegó al concesionario BMW Motorrad en Manhattan, Nueva York, a las 9:04  p. m. EST del día siguiente, tras recorrer 2829 millas (4553 km) en 38 horas y 49 minutos (velocidad media de 72,88 mph [117,29 km/h] ) en una motocicleta BMW K1600GT. El viaje fue documentado por notarios tanto al inicio como al final. [ 48 ]    
  10. Adam Frasca registró un tiempo de 37 horas y 7 minutos. Frasca partió de Manhattan, Nueva York, a las 12:03  a. m. EDT del martes 9 de abril de 2019 y llegó a Redondo Beach, Luisiana, a las 10:10  a. m. PDT. [ 49 ]
  11. Calvin Cote completó la carrera en un tiempo de 35:06:00 , partiendo del Portofino Hotel and Marina el 20 de abril de 2019 a las 3:00 a . m. (PDT) y llegando al Red Ball Garage el 21 de abril de 2019 a las 5:06 p. m. (EDT) . La carrera de 2772 millas (4461 km) se completó en una BMW K1600 GTL de 2012 equipada con un tanque de combustible auxiliar de 15 galones estadounidenses (12 galones imperiales ; 57 L) , detector de radar y pintura absorbente de radar/lidar. [ 50 ] [ 51 ]    
  12. Alex Jones estableció un nuevo récord de 32:52:00 sobre su Yamaha FJR1300 de 2014. La moto estaba equipada con un tanque de combustible auxiliar de 7 galones estadounidenses (5,8 galones imperiales ; 26 L) , detector de radar, inhibidores de láser e iluminación adicional. Jones salió del Red Ball Garage el 17 de octubre de 2017 a las 6:24 a. m. (EDT) y llegó al Hotel Portofino el 18 de octubre de 2017 a las 12:16 p. m. (PDT) , cubriendo más de 2800 millas (4500 km) con paradas únicamente para repostar. [ 52 ]     
  13. Ross "Beau" Earnest estableció un nuevo tiempo de 32 horas y 32 minutos entre el 19 y el 21 de abril de 2024. La Yamaha FJR1300 de 2008 estaba equipada con una celda de combustible adicional, inhibidores de láser, detector de radar y una cámara de visión nocturna térmica. Earnest salió del Red Ball Garage en Nueva York el viernes 19 de abril a las 10:00 a. m. (EST) y llegó al Portofino Inn Hotel en Redondo Beach, California, el domingo 21 de abril a las 3:32 a. m. (PDT) . Cubriendo más de 2800 millas (4506 km), solo se detuvo 5 veces para repostar y pudo mantener un promedio de 86,5 millas por hora (139,2 km/h) .  

récord de vehículos eléctricos

En 1968, se celebró la Gran Carrera Transcontinental de Autos Eléctricos entre grupos de estudiantes de Caltech y MIT . [ 53 ] [ 54 ] El equipo de Caltech , liderado por el pionero de los vehículos eléctricos Wally Rippel , convirtió un VW Microbus de 1958 impulsado por baterías de plomo- cobalto de Electric Fuel Propulsion Corporation de Detroit. El equipo del MIT convirtió un Chevrolet Corvair de 1968 impulsado por baterías de NiCad . El equipo del MIT corrió desde Cambridge, Massachusetts , hasta Pasadena, California , mientras que el equipo de Caltech corrió en la dirección opuesta. Se estableció una red de 54 puntos de carga a lo largo de la ruta de 3311 millas (5329 km) , espaciados entre 21 y 95 millas (34 y 153 km) entre sí. [ 55 ] La carrera comenzó el 26 de agosto de 1968 y terminó el 4 de septiembre. Aunque el equipo del MIT llegó primero a Pasadena , fueron remolcados parte del camino. Después de evaluar los puntos de penalización, Caltech fue declarado ganador con un tiempo corregido de 210 horas y 3 minutos. [ 56 ]  

Con la introducción de vehículos eléctricos de largo alcance, como el Tesla Roadster (2008) y, en particular, el Tesla Model S , los viajes de costa a costa se volvieron más factibles. En enero de 2014, Tesla Motors completó el primer corredor de costa a costa en su red de supercargadores para el Model S. Un equipo de 15 personas de Tesla Motors completó una ruta de 3427 millas (5515 km) desde Los Ángeles hasta la ciudad de Nueva York en 76 horas y 5 minutos. (El tiempo incluyó 60 horas y 8 minutos de conducción y 15 horas y 57 minutos de carga). [ 57 ] En julio de 2014, un equipo de Edmunds completó una ruta ligeramente más corta de 3331,9 millas en 67 horas y 21 minutos. (El tiempo incluyó 52 horas y 41 minutos de conducción y 14 horas y 40 minutos de carga). [ 58 ] 

Carl J. Reese y sus copilotos Rodney Hawk y Deena Mastracci aprovecharon un corredor recientemente inaugurado en la Interestatal 70 para recorrer la ruta de 4846 km (3011 millas ) desde el Ayuntamiento de Los Ángeles hasta el Ayuntamiento de Nueva York en 58 horas y 55 minutos entre el 16 y el 19 de abril de 2015, estableciendo un nuevo récord para vehículos eléctricos con un Tesla Model S P85D de 2015. Los conductores se detuvieron 24 veces para recargar, con un tiempo total de carga de 12 horas y 48 minutos. Como prueba, Reese presentó 16 documentos notariados en ambos extremos, identificando a los conductores y a tres testigos presenciales: Matt Nordenstrom, Johnnie Oberg Jr. y Anthony Alvarado. Los registros GPS completos, registrados por GPSInsight (una empresa de seguimiento de flotas), fueron enviados a Jalopnik y al Libro Guinness de los Récords . GPSInsight proporcionó al equipo de seguimiento GPS para verificar el evento. [ 59 ] 

Del 18 al 21 de octubre de 2015, Deena Mastracci y Reese, junto con Alex Roy, establecieron un nuevo récord para un viaje entre Los Ángeles y Nueva York en un vehículo eléctrico con un tiempo total de 57 horas y 48 minutos. [ 60 ]

Del 24 al 27 de agosto de 2016, el récord de Los Ángeles-Nueva York fue batido nuevamente por un equipo compuesto por Alex Roy, el director ejecutivo de Righthook, Warren Ahner, y el fundador de StreetWars, Franz Aliquo, quienes completaron el recorrido en 55 horas exactas en un Tesla Model S 90D de 2016. [ 61 ] Los registros GPS fueron registrados por US Fleet Tracking y el registrador de datos Chffr de Comma.AI, y los datos fueron compartidos con The Drive. [ 62 ]

En diciembre de 2017, con un Tesla Model 3 de producción temprana , que se entrega solo a clientes en California, Alex Roy y su copiloto Dan Zorrilla volvieron a batir el récord de la Electric Cannonball Run en dirección este, recorriendo 2860 millas (4600 km) desde el Portofino Inn hasta el Red Ball Garage en 50 horas y 16 minutos. [ 63 ] Su recorrido tuvo lugar del 28 al 31 de diciembre de 2017. Los datos GPS se capturaron mediante la aplicación GPS Tracks y se compartió evidencia en vídeo en YouTube. [ 64 ] 

En julio de 2019, un equipo familiar formado por Robin Jedi Thomsen y sus padres, Lars Thomsen y Betty Legler, estableció un récord de 48 horas y 10 minutos conduciendo hacia el oeste durante 2835 millas (4562 km) en un Tesla Model 3 Long Range entre el 12 y el 14 de julio de 2019. [ 65 ] 

En agosto de 2019, Kyle Conner y Matthew Davis establecieron un récord de 45 horas y 16 minutos conduciendo hacia el oeste desde la ciudad de Nueva York hasta Los Ángeles en un Tesla Model 3 Long Range que había sido modificado, incluyendo la reducción de la altura del vehículo para una mejor aerodinámica. [ 66 ]

A finales de 2020, Kyle Conner, Drew Peterson y Tijmen Schreur rebajaron el récord de vehículos eléctricos a 44:26 a pesar de las condiciones invernales en un Porsche Taycan de Out of Spec Motoring con batería grande, ruedas aerodinámicas y asientos con masaje, utilizando cargadores CCS de Electrify America con hasta 350 kW. [ 67 ] [ 68 ] 

En octubre de 2021, el récord de vehículos eléctricos se batió dos veces con el mismo Tesla Model S Long Range de 2021 alquilado. [ 69 ] El primer viaje, de Los Ángeles a la ciudad de Nueva York, realizado por Ryan Levenson y Will Wood, redujo el récord de vehículos eléctricos a 42:52. [ 70 ] El segundo viaje tuvo lugar el 22 de octubre de 2021, saliendo del Red Ball Garage en Manhattan a las 11:00  a. m. y llegando al Portofino Inn en Redondo Beach, CA 42 horas y 17 minutos después. El segundo viaje fue pilotado por un equipo de conductores formado por Ryan Levenson y Josh Allan. La única modificación realizada al Tesla de serie fue reemplazar las llantas de fábrica de 21 pulgadas por las llantas Tesla de 19 pulgadas, más eficientes, e inflar la presión de los neumáticos a 47 psi (320 kPa; 3,2 bar) para el segundo viaje. [ 71 ]   

En abril de 2023, Kyle Conner intentó otro récord con el equipo Out of Spec Motoring, utilizando un Lucid Air . El viaje duró 44 horas y 32 minutos, lo que no estableció un nuevo récord. Sin embargo, su coche líder, el Polestar 1 , conducido por Alyssa Zupan, estableció un nuevo récord para híbridos enchufables con 45 horas y 38 minutos. [ 72 ]

En octubre de 2024, Kyle Conner, Tijmen Schreur y Drew Peterson batieron el récord conduciendo un Porsche Taycan 2025 en 39 horas y 29 minutos. [ 73 ] Se familiarizaron con la curva de carga del coche la semana anterior. Después de que el coche fuera el primer EV en llegar a la meta en una competición de vehículos eléctricos a través del país desde Seattle , Washington hasta Boston , Massachusetts , llamada "I-90 Surge" y en la que participaron nueve vehículos eléctricos y un vehículo de combustión interna comparable. [ 74 ]

récords de motocicletas eléctricas

En abril de 2022, Steven Day estableció un récord de 111 horas conduciendo la ruta con un Energica EVA Ribelle 2022. Condujo la ruta en sentido inverso, desde Redondo Beach hasta la ciudad de Nueva York. [ 75 ] [ 76 ]

Registro de vehículos semiautomatizado

En abril de 2015, los empleados de Delphi establecieron el primer récord semiautomatizado de costa a costa. Los ingenieros de Delphi recorrieron 3400 millas (5500 km) , desde San Francisco hasta la ciudad de Nueva York , en un lapso de nueve días. [ 77 ] 

En octubre de 2015, Carl J. Reese , Deena Mastracci y Alex Roy establecieron un nuevo récord de costa a costa utilizando la nueva función Autopilot de Tesla . El trío completó el viaje de 2995 millas (4820 km) en 57 horas y 48 minutos, tras partir de Redondo Beach, California, el 18 de octubre a las 9:15 p. m. PST y llegar a Red Ball Garage en Nueva York el 21 de octubre a las 10:03 a. m. EST. [ 78 ] El viaje se completó con menos de 14 horas de carga y el 96 % de la conducción realizada por el sistema Autopilot de Tesla . Este récord fue el primero fuera de las pruebas de fabricación, demostrando que los sistemas automatizados pueden llevar a las personas de costa a costa de forma segura en tiempo récord. [ 79 ]   

En agosto de 2016, Franz Aliquo, Warren Ahner y Alex Roy establecieron el récord de conducción semiautomática ( SAE Nivel 2) a las 55 horas durante la carrera récord transcontinental eléctrica realizada por un Tesla Model S 90D , cuya función " Autopilot " estuvo activada el 97,7% del recorrido. [ 80 ]

En abril de 2024, Jay Roberts y su esposa Gypsy Roberts establecieron un nuevo récord de conducción semiautomática en un Prius de 2017. El vehículo estaba equipado con un sistema de asistencia al conductor Comma.ai que ejecutaba openpilot . El viaje duró 43 horas y 18 minutos y fue 98,4 % autónomo. [ 81 ] En abril de 2025, Jay Roberts y Gypsy Roberts rebajarían el récord a 38 horas. El viaje se realizó con un 99,125 % de autonomía. [ 82 ]

Progresión del récord de Cannonball

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Distancia entre 2 direcciones, ciudades o códigos postales" . www.mapdevelopers.com . Consultado el 23 de septiembre de 2025 .
  2. ↑ Sorokanich, Bob (20 de agosto de 2020). "Otro récord de Cannonball: 25 horas, 39 minutos de Nueva York a Los Ángeles" Road & Track . ISSN 0035-7189 . Archivado del original el 4 de abril de 2023. Recuperado el 1 de junio de 2023. Hay un nuevo récord en el mundo de Cannonball: los conductores Arne Toman y Doug Tabbutt anunciaron hoy que completaron el viaje a través del país desde la ciudad de Nueva York hasta Los Ángeles en 25 horas y 39 minutos, superando por poco un supuesto récord de "menos de 26 horas" publicado en mayo y superando su propio récord de 27 horas y 25 minutos que se anunció en noviembre de 2019. 
  3. ↑ Ahora (desde enero de 2021) llamado Hotel Portofino , el edificio está ubicado en 260 Portofino Way, Redondo Beach, CA 90277, 33°50′43.9″N 118°23′50.1″W / 33.845528°N 118.397250°W / 33.845528; -118.397250
  4. 1 2 3 4 5 6 Yates, Brock (agosto de 2003). ¡Cannonball! La carrera de carretera más grande del mundo . Motorbooks International. ISBN 978-0-7603-1633-7. OCLC 62175939 . OL 8011277M .  
  5. ↑ "Distancia entre 2 direcciones, ciudades o códigos postales" . www.mapdevelopers.com . Consultado el 23 de septiembre de 2025 .
  6. ↑ Baruth, Jack (31 de marzo de 2015). "De Nueva York a Los Ángeles. 26 horas y 28 minutos. Con un Infiniti Q50 con motor GT-R y doble mando" . The Truth About Cars . Consultado el 24 de junio de 2020 .
  7. ↑ Roy, Alex (2 de abril de 2015). "Si yo lo condujera: 26:28 y el fin del periodismo automotriz" . The Truth About Cars . Recuperado el 24 de junio de 2020 .
  8. 1 2 3 4 Preston, Benjamin (2019-12-03). "Estos tipos acaban de cruzar Estados Unidos en un E63 AMG en un tiempo récord de 27 horas y 25 minutos" . Road & Track . Recuperado el 2019-12-08 .
  9. ↑ Preston, Benjamin (12 de diciembre de 2019). "Este policía cree que establecer récords de saltos de cañón a través del país no es tan peligroso. He aquí por qué" . Road & Track . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  10. ↑ Austin, Mike (13 de abril de 2020). "Contrapunto: Sí, los discos de Cannonball son irresponsables y estúpidos" . Hemmings.com . Hemmings.
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Lista completa de todas las carreras Cannonball documentadas, recopilada por Ed Bolian.