Canal de Conolly

El canal Conolly , a veces escrito como Canoly Canal , forma parte de la red de canales de la costa oeste (WCC) de Kerala y fue construido mediante la combinación de ríos y arroyos a lo largo de la costa con la intención de crear una vasta vía fluvial desde Kozhikode hasta Kochi. Fue construido en el año 1848 por orden del entonces recaudador de Malabar , HV Conolly , inicialmente para facilitar el transporte de mercancías al puerto de Kallayi desde el interior de Malabar a través de los sistemas fluviales de Kuttiyadi y Korapuzha . ^{[ 1 ]}

La construcción se llevó a cabo entre 1848 y 1850. El canal fue construido casi en su totalidad por mano de obra humana en una época en la que no existía maquinaria. El Canal Canoly conecta varios ríos y arroyos, incluyendo el río Korapuzha al norte y el río Kallai al sur, formando así parte de la línea de comunicación fluvial desde Vadakara hasta Beypore . ^{[ 2 ]} El ancho del canal varía entre 6 y 20  metros (20 a 65  pies), y la profundidad del agua durante el monzón oscila entre 0,5 y 2  metros (1,5 a 6  pies).

Esta era la principal vía fluvial para el movimiento de carga entre Kochi y Calicut ; el comercio fue la definición del canal Canolly durante más de un siglo. Importantes ciudades costeras como Chavakkad , Ponnani y Kandassankadavu se desarrollaron gracias al comercio de mercancías a lo largo del canal. Los principales productos de la costa, el aceite de coco y la fibra de coco (Chakiri), se transportaban a Cochin utilizando "kettuvallam" (antiguas casas flotantes) a través de este canal. Muchos de los artículos del otrora popular mercado semanal de Chavakkadu Kuttakkunnu llegaban a través del canal Canolly. Incluso la vida de la gente común estaba ligada al canal. Usaban el agua del cannoli para todos los propósitos excepto para beber. La principal dependencia de los pobladores costeros era para bañarse y lavar la ropa. La pesca también era activa en pequeños estanques. ^{[ 3 ]} Los lados de la mayor parte del canal están revestidos con piedra de dimensiones , pero en algunos lugares el revestimiento se ha derrumbado. En varios puntos a lo largo del canal, han crecido árboles, arbustos y plantas acuáticas, lo que ha provocado que el flujo de agua en el tramo medio del canal se debilite. ^{[ 4 ]}

El Comité de Desarrollo del Canal Canoly en Kozhikode decidió comenzar el servicio de lanchas rápidas en el canal desde Karaparamba hasta el sitio del parque Sarovaram en septiembre de 2009. ^{[ 5 ]}

El curso del Canal Canoly desde Kozhikkode hasta Kodungallur ( Kottapuram ), de unos 170  km, forma parte hoy de la Vía Navegable Nacional 3 según la Ley de Vías Navegables Nacionales de 2016. [ ^{6 ] [ 7 ] Es} parte del  proyecto del canal costero occidental (WCC) de 630 km de longitud en la costa de Malabar .

• El extremo norte del canal de Canoly es Vatakara, cerca de la desembocadura del río Kuttiady .
• Desde allí, sigue el curso del río Kuttiyadi río arriba hasta Thurayur o Payyoli Cherppu. (5  km más arriba, en el río Kuttiyadi, en Cherandathur, comienza el proyecto del canal Vadakara-Mahe. Una vez que este proyecto se materialice, el canal Canoli tendrá acceso navegable más al norte, hasta Mahé, India ).
• En Thurayur, el canal sigue un curso artificial hasta las lagunas de Akalappuzha. Desde Akalappuzha, pasando al este de la ciudad de Koyilandy , el canal Canoli sigue el curso de varios cauces del sistema fluvial de Korapuzha .
• El canal Canoli se separa del sistema Korapuzha y entra en su tramo urbano artificial en Eranhikkal , cerca de Elathur, Kozhikode . Desde allí, el canal recorre los siguientes 11,5 km a través de la ciudad de Kozhikode hasta llegar al río Kallayi . Durante su recorrido por este tramo, el canal está gravemente invadido y contaminado. Hubo muchos proyectos de recuperación alrededor de 2017. ^{[ 8 ]} El famoso Parque Biológico Sarovaram se encuentra a lo largo de este tramo. En la ciudad, el canal Canoli atraviesa áreas como Kunduparamba, Karaparamba , Eranhipalam , el cruce de Arayidathupalam , Puthiyara, Mooriyad y Mankavu . La carretera Mini Bypass de la ciudad de Kozhikode discurre casi paralela al canal Canoli. Al entrar en los límites de la ciudad de Kozhikode, el canal Canoli es una vergüenza para un curso de agua, es una cloaca de drenaje, aguas residuales sin tratar y otros desechos domésticos. La consistencia se transforma en una masa espesa, oscura y de movimiento lento, con un olor fuerte, a medida que avanza por el pequeño desvío entre Karaparambu y Arayidathupalam. Se invierten enormes sumas anualmente para limpiarlo y hacerlo transitable, pero en vano.
• Desde el río Kallayi , cerca del canal Mankavu , comienza su extensión hacia el sur. Este tramo de canal artificial que une Chaliyar y el río Kallai pasa por Olavanna Cheruvannur Nallalam y en Kolathara el canal se encuentra con el río Chaliyar .
• En el río Chaliyar, el canal discurre río abajo hasta el puerto de Chaliyam - Beypore, pasando por Feroke , y luego, desde Beypore, toma otro canal río arriba en el sistema de drenaje del río Chaliyar, pasando por Karuvanthuruthy y Mannoor hasta Kallaampara.
• Desde Kallaampara, el canal Canoli toma un canal artificial de 2  km hacia el sistema del río Kadalundi uniéndose a él cerca de Athanickal, que está a 1,5  km aguas arriba del puente Kottakadavu (este puente es un punto de referencia importante que conecta Parappanangadi con Chaliyam y Feroke . Antes de que se construyera este puente, el transporte fluvial era la forma más fácil de llegar a Beypore desde Parappanangadi . Aguas abajo de este puente se encuentra el famoso sistema de manglares que alberga el Santuario de Aves de Kadalundi .
• El canal continúa  su curso durante los siguientes 25 km a través del río Kadalundi hasta Poorapuzha, situado a 3  km al norte de Tanur . En este trayecto, los primeros 19  km discurren río arriba hasta Chuzhali, a través del principal brazo del río Kadalundi, cuya desembocadura se encuentra cerca de la ciudad de Kadalundi. Desde Chuzhali, los siguientes 6  km discurren río abajo por otro brazo del río Kadalundi, cuya desembocadura se encuentra cerca del puente de Ottumpuram.
• Los siguientes 18  km constituyen uno de los tramos artificiales más largos del canal. Comienza cerca de Pariyapuram, en el río Kadalundi , y termina en Tirur Puzha , cerca de Koottayi, en Tirur . Este tramo atraviesa la zona occidental de Tanur . A lo largo de este tramo del canal se observa una fuerte sedimentación, vertidos de basura, invasiones de terrenos y la presencia de numerosas estructuras transversales de baja altura.
• El canal continúa luego hacia el sur a través de Tirur puzha desde Koottayi durante los siguientes 8  km hasta encontrarse con la desembocadura de Bharathappuzha en Ponnani. En esta zona, el curso del canal Canoli se une al del canal TS . Desde Ponnani hasta Kodungallur, ambos, junto con la Vía Navegable Nacional 3, comparten el mismo trazado.
• Desde Ponnani, el canal viaja a través de un canal artificial durante 4,5  km hasta que se encuentra con Biyyam Kayal cerca de Puthuponnani .
• Tras recorrer 1  km a través de Biyyam Kayal, el canal retoma su tramo artificial, el más largo de todos, con una longitud de 29  km hasta llegar a Chettuva Backwater . En este tramo, el canal atraviesa Chavakkad . Antiguamente, el acceso al canal impulsó un gran comercio y el desarrollo del mercado de Chavakkad .
  • Al sur de Chavakkad, el canal comienza a adentrarse en la región de los humedales de Kole del Norte . Los humedales de Kole son un sitio Ramsar , y constituyen uno de los principales centros arroceros de Kerala , junto con Kuttanad y Palakkad .
  • Los humedales de Kole se alimentan principalmente del río Karuvannur (también llamado río Puzhakkal , río Thannikudam, etc.) y del río Keecheri . Los ríos Biyyam Kayal y Kanjiramukku forman su límite norte, el río Chalakudy forma su límite sur y el canal Canoli fluye a través de su límite oeste.
• Desde Chettuva Backwater, el canal se adentra en una serie de cauces naturales a través de la región de Kole en Thrissur. El tramo inicial recorre 6  km aguas arriba del distributario norte del río Karuvannur desde Chettuva Backwater hasta llegar al lago Enamakkal .
• Desde el lago Enamakkal, el canal recorre el curso inferior del distributario sur del río Karuvannur y otros arroyos a través de la región de Kole durante casi 45  km hasta que se encuentra con el río Periyar cerca de Kodungallur .
  • En este tramo, a 4  km al sur del lago Enamakkal, el canal llega a Kandassankadavu . Esta zona también se benefició económicamente en gran medida gracias al comercio y al transporte de mercancías que se realizaba a través del canal Canoli en el pasado.
  • Casi a 25  km al sur de Kandassankadavu , cerca de Padiyoor, hay un pequeño canal que va desde el canal Canoli hacia la ciudad de Irinjalakuda .
• El extremo sur del Canal Canoly es Kodungallur , donde se une al sistema del río Periyar y al tramo Kottapuram - Kollam de la Vía Navegable Nacional 3 .

En febrero de 2026, se inauguró un nuevo puente sobre el canal Conolly en Puthiyapalam, que facilitará el acceso a la estación de tren, Palayam, Thali y Kallai. Se habían asignado 73,21 millones de rupias para la primera fase del desarrollo de este proyecto de la Ciudad del Canal. El canal Conolly forma parte de la Vía Navegable Nacional, y el puente se diseñó con la altura libre vertical requerida. ^{[ 9 ]}

Según un artículo de noticias de Kozhikode, "El proyecto Kozhikode Canal City es una iniciativa de infraestructura transformadora que comenzará en 2026 con un costo estimado de ₹1.118 crore. Su objetivo es revitalizar y desarrollar el histórico Canal Conolly como una vibrante vía fluvial urbana de 14 metros de ancho, impulsando el turismo y mejorando el transporte de mercancías en la región". ^{[ 10 ]}

• Transporte fluvial en Kerala
• Vía Navegable Nacional 3
• Canal TS
• Humedales en ciudades indias