Mina de carbón Caphouse

La mina de carbón de Caphouse , originalmente conocida como mina de Overton , estaba situada en Overton , cerca de Wakefield , en West Yorkshire , Inglaterra. Se encontraba en la finca Denby Grange, propiedad de la familia Lister Kaye, y estuvo en funcionamiento desde el siglo XVIII hasta 1985. Reabrió sus puertas como el Museo de la Minería de Yorkshire en 1988 y actualmente es el Museo Nacional de la Minería del Carbón de Inglaterra .

La mina de carbón estaba en la finca Denby Grange, hogar de los Lister Kaye, en una zona donde se había extraído carbón durante muchos años. El carbón estaba cerca de la superficie y la veta gruesa de Flockton se explotó en 1793. ^{[ 1 ]} Los arrendamientos para la extracción de carbón estaban en manos de Timothy Smith, quien arrendó la mina original de Denby Grange al norte de Flockton, y James Milnes, quien extraía carbón en Emroyd y Old Flockton. Parte del carbón se suministraba localmente, pero mucho más se enviaba a mercados lejanos al este de Pontefract a través de la navegación de Calder y Hebble . Los pozos de carbón de Smith estaban bajo el control de Sir John Lister Kaye en 1817 y eran administrados por administradores de fincas, incluido John Blenkinsop de las minas de Middleton, quien supervisó la ampliación de la empresa en la década de 1820. ^{[ 2 ]} Su hijo, Sir John Lister Lister-Kaye, se hizo cargo del arrendamiento para extraer carbón de la mina Overton Colliery en su propiedad, arrendándolo a los albaceas de James Milnes en 1827, y comenzó a expandir la mina. Los pozos de Milnes estaban conectados al canal Calder and Hebble Navigation en Horbury Bridge mediante una vía férrea de madera que posteriormente se cubrió con raíles de hierro. ^{[ 3 ]}

Hope Pit se excavó cerca en 1827 y Blossom Pit, al otro lado de la carretera de peaje de Wakefield a Austerlands , la A642 , se excavó hacia 1840. El pozo de Hope Pit desciende 215 yardas y produjo carbón después de 1829. El carbón se extraía mediante desmotadoras de caballos hasta la década de 1920. Fue una de las primeras minas de carbón de Yorkshire en utilizar cortadoras de carbón eléctricas. ^{[ 4 ]} El pozo de agua de Inman se excavó hasta 97 yardas alrededor de 1840 para bombear agua de Hope Pit y su casa de máquinas de balancín aún se conserva. ^{[ 5 ]} El pozo se profundizó posteriormente hasta la veta New Hards . Los pozos se ventilaban originalmente mediante hornos en el fondo de los pozos. ^{[ 6 ]}

La mina Caphouse Colliery se reanudó en 1876 cuando se completaron la casa de máquinas de extracción a vapor, el patio de calderas, la chimenea, el depósito de piedra y el pozo de ventilación para Emma Lister Kay, la única propietaria. ^{[ 7 ]} El castillete está construido de pino de brea con tirantes de acero, un ejemplo tardío de su tipo. El pozo de Caphouse tiene 11 pies de diámetro y, aunque se había profundizado y ensanchado, podría haber sido el pozo minero en funcionamiento más antiguo del país en la década de 1980. ^{[ 4 ]} En 1892, a los mineros se les pagaba 4/6d. por día y 13/6d. en 1938. ^{[ 8 ]} En 1901, la mina empleaba a 93 trabajadores y este total aumentó a 206 en 1911 y a 240 en 1918. ^{[ 9 ]}

La mina se vendió en 1907. Después de la venta, el nombre Denby Grange Collieries se refería a Caphouse y a la mina Prince of Wales (conocida localmente como Wood Pit) situada cerca de New Hall en Flockton. ^{[ 10 ]}

Los baños de la mina y un bloque administrativo se construyeron alrededor de 1937 y los edificios de superficie se modernizaron entre 1943 y 1946. La mina pasó a formar parte de la Junta Nacional del Carbón tras su nacionalización en 1947. Una mina de galería abrió sus puertas en 1974. En 1978, la mina empleaba a 230 hombres que extraían 4000 toneladas de carbón por semana de la veta Beeston. ^{[ 4 ]} Las reservas de carbón se agotaron en 1985 y la mina cerró. ^{[ 11 ]} Reabrió como el Museo Minero de Yorkshire en 1988. ^{[ 5 ]}

Sir John Lister Lister-Kaye (1801-1871) conectó Hope Pit, Caphouse y Victoria Pits en Netherton con el ramal de Barnsley del ferrocarril de Lancashire y Yorkshire y la navegación de Calder y Hebble en Calder Grove mediante una línea minera privada. ^{[ 12 ]} John Marsden, quien administró la mina de carbón desde 1852 para Sir John Lister Lister-Kaye, diseñó y construyó la línea para evitar los peajes cobrados por usar la carretera de peaje. ^{[ 13 ]} La línea comenzaba cerca de Hope Pit con un túnel bajo la carretera de peaje Wakefield - Austerlands. Se necesitaban dos planos inclinados de tracción por cable, el segundo parcialmente en un túnel, antes de que la línea llegara a la navegación o al ferrocarril. Se compraron dos locomotoras, la Solferino de cuatro ruedas y la Balaklava de seis ruedas, para operar la línea. ^{[ 14 ]} La mina Prince of Wales (posteriormente llamada Denby Grange Colliery) fue excavada cerca de la línea, cerca de New Hall Wood, en 1870. ^{[ 15 ]}

El ferrocarril minero cayó en desuso, salvo el tramo final, cuando a finales de la década de 1940 se prefirió el transporte por carretera al ferroviario. ^{[ 9 ]}

• Edificios catalogados en Sitlington

Bibliografía

53°38′36″N 1°37′16″O / 53.6433°N 1.6211°O / 53.6433; -1.6211

• Fotografías de la BBC. Enlace obsoleto archivado el 19 de abril de 2013 en archive.today.