Toma de Egersund

La toma de Egersund tuvo lugar el 9 de abril de 1940, y en ella desembarcaron soldados alemanes de un escuadrón de ciclistas en la ciudad portuaria noruega de Egersund , como parte de la invasión alemana de Noruega durante la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes tomaron la ciudad sin resistencia armada, capturaron la pequeña fuerza del ejército y la marina noruegos que se encontraban allí y lograron su principal objetivo de cortar el cable telegráfico submarino entre Noruega y el Reino Unido.

Al tomar el control de Egersund, los alemanes crearon una de las muchas cabezas de playa de invasión en Noruega. El desembarco en Egersund fue un factor importante para que las fuerzas noruegas en el condado de Rogaland se retiraran de la costa y se enfrentaran a los invasores alemanes más al interior. Al consolidar su control de la costa de Rogaland, los alemanes pudieron utilizar el aeropuerto de Stavanger, Sola , como una base importante para las operaciones de la Luftwaffe en Noruega.

Aunque la población civil de Egersund reaccionó inicialmente con calma a la invasión alemana, el pánico estalló al día siguiente y provocó un éxodo masivo de la ciudad, después de que empezaran a circular rumores infundados sobre un inminente ataque con bombarderos británicos.

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Noruega se declaró neutral. La neutralidad noruega fue violada repetidamente por ambas partes en conflicto, incluso mediante ataques de submarinos alemanes a barcos que se encontraban en aguas territoriales noruegas. Las Fuerzas Armadas noruegas estaban mal equipadas, solo estaban parcialmente movilizadas y no podían proteger eficazmente la neutralidad noruega. ^[1]

El 17 de febrero de 1940, el día después del Incidente de Altmark , donde la Marina Real Británica había ignorado la neutralidad noruega en una operación para rescatar a 299 marineros británicos cautivos de la armada auxiliar alemana Altmark en aguas territoriales noruegas, Adolf Hitler ordenó la invasión de Noruega. Hitler dio como razones para llevar a cabo la invasión la necesidad de prevenir un posible desembarco británico en Noruega, asegurar el mineral de hierro y otros recursos naturales originarios o suministrados a través de Noruega, y asegurar el flanco norte de Alemania y dar a la Kriegsmarine un fácil acceso al Océano Atlántico. El general Nikolaus von Falkenhorst recibió el mando general de la invasión de Noruega. ^[2]

Cuando el general von Falkenhorst entregó los planes iniciales para las invasiones de Noruega y Dinamarca a Hitler, el 29 de febrero de 1940, Egersund había sido seleccionado como uno de los objetivos noruegos para el primer día. Se consideró importante asegurar Egersund debido a que la ciudad tenía la estación terrestre noruega para un cable telegráfico submarino desde Noruega a Peterhead , Escocia. Al cortar los vínculos de Noruega con el mundo exterior, los alemanes pretendían impedir que la inteligencia aliada obtuviera información sobre la invasión alemana. También ayudaría a los alemanes a obtener el control de las comunicaciones de Noruega y a usar esas comunicaciones para pacificar a la población y desalentar la resistencia. ^{[3] [4] [Nota 1]} La captura de Egersund también permitiría a las fuerzas de invasión alemanas cortar los importantes enlaces viales y ferroviarios que pasaban por la ciudad. ^[5] Además, los planificadores alemanes temían que el buen puerto de Egersund, si se dejaba desocupado, pudiera ser utilizado por tropas noruegas o aliadas para atacar el aeropuerto de Stavanger, Sola , un aeropuerto que ocupaba un lugar destacado en los planes de invasión alemanes. ^[6]

Las Fuerzas Armadas noruegas eran conscientes de la importancia estratégica de la región de Rogaland , donde se encuentra Egersund, y en 1939 decidieron cambiar los planes de guerra del 8.º Regimiento de Infantería local. Se había previsto que el 8.º Regimiento de Infantería se trasladara a Kristiansand en caso de una movilización, planes que en 1939 se modificaron para que el regimiento se centrara en la defensa de la región de Rogaland. Como Egersund era uno de los puntos en los que se temía un posible desembarco, se eligió Årstaddalen, cerca de la ciudad de Egersund, como zona de movilización para dos compañías de soldados de Landvern , y se estableció allí un depósito de suministros. ^[7]

El Gruppe 6 , la más pequeña de las seis flotillas de invasión alemanas, iba a tomar Egersund . ^[8] El Gruppe 6 , que se había reunido en Cuxhaven, zarpó hacia Noruega a las 05:45 del 8 de abril. Antes de partir hacia Noruega, las tropas de la fuerza de Egersund habían sido informadas de que las fuerzas alemanas serían "recibidas como amigas" por el pueblo noruego. En el camino hacia el norte, el Gruppe 6 acompañó a los dragaminas y minadores de los dos Gruppen asignados para capturar Dinamarca . ^{[9] [10]} Frente a la costa de Dinamarca, el Gruppe 6 avanzó solo en dirección a Noruega con fuertes vientos y poca visibilidad. A primera hora del 9 de abril, los barcos del Gruppe 6 perdieron contacto entre sí, y el M-1 y el M-9 lograron permanecer juntos en la niebla y avanzar en dirección a Egersund. ^[11]

La fuerza empleada por los alemanes contra Egersund consistía en cuatro dragaminas de clase M , que transportaban a los 150 soldados del escuadrón ciclista de la Unidad de Reconocimiento 169, bajo el mando del Rittmeister Friedrich Eickhorn. La unidad ciclista, perteneciente a la 69.ª División de Infantería , había sido transportada en tren desde su base en Stettin hasta el puerto de Cuxhaven el 7 de abril de 1940. ^{[6] [9] [12]} De los cuatro dragaminas, el M-1 pertenecía a la 1.ª Flotilla de Dragaminas, mientras que el M-2, el M-9 y el M-13 pertenecían a la 2.ª Flotilla de Dragaminas. ^[13] El capitán de corbeta Kurt Thoma comandaba la flotilla desde el M-9 . ^[9] Los dragaminas estaban tripulados por un total de 328 oficiales y soldados. ^[10]

En Egersund estaba basado el torpedero Skarv, un torpedero de 84 toneladas de la clase 2. botado en 1906. El moderno destructor de la clase Sleipner, Gyller, también estaba basado en Egersund, pero el 9 de abril el destructor estaba ausente en una misión de escolta a Kristiansand. ^{[14] [15]} El 8 de abril se había ordenado al Skarv que observara una mayor preparación. ^[16] El Skarv estaba bajo el mando del subteniente Hjalmar Svae y tenía una tripulación de 17 oficiales y hombres. El subteniente Svae había solicitado permiso para patrullar los accesos al puerto, pero sus superiores le habían ordenado que se quedara en el puerto. ^{[6] [Nota 2]}

Egersund no era una ciudad de guarnición y no tenía presencia militar permanente, pero el 8 de abril de 1940 se ordenó a un pelotón de 36 hombres del Jeger bajo el mando del capitán Carsten Dehli que se trasladara a la ciudad. La unidad se trasladó desde el campamento militar de Madlamoen a última hora de la tarde del 8 de abril en tren por la línea Jæren . ^{[6] [17] [18] [Nota 3]}

Alrededor de las 04:00 del 9 de abril de 1940, el M-1 y el M-9 avistaron Egersund. Mientras el M-9 permanecía alejado del puerto para asegurar las aguas circundantes, el más maniobrable M-1 , que transportaba a Rittmeister Eickhorn y 40 tropas, entró en el puerto de Egersund. A las 04:15, los alemanes desembarcaron cerca del Skarv amarrado ; la guardia a bordo del buque noruego creyó inicialmente que el M-1 era Gyller que regresaba de Kristiansand. El torpedero fue abordado rápidamente y capturado por las tropas alemanas. Después de su captura, la tripulación del Skarv logró destruir mapas y documentos importantes, además de hacer una llamada telefónica al cuartel general naval regional en Kristiansand. En poco tiempo, el personal naval noruego capturado fue encerrado en un cobertizo bajo vigilancia armada. ^{[15] [21]} Después de llegar a Egersund, el capitán Dehli había establecido contacto con el Skarv , con la intención de coordinar sus disposiciones con el buque naval. Sin embargo, este contacto no había sido suficiente para garantizar que la detección de la fuerza de invasión por un puesto de observación del ejército poco antes de que se produjera el desembarco fuera transmitida a Skarv . ^[22]

Tras la captura de la zona portuaria de Egersund, el M-1 sustituyó al M-9 en su puesto frente al puerto, lo que permitió a este último desembarcar su fuerza de desembarco. Mientras 12 soldados custodiaban el puerto, el resto de las tropas alemanas se dispersaron por la ciudad y capturaron objetivos preseleccionados. La oficina de teléfonos y correos, la comisaría de policía y la estación de tren fueron ocupadas, y la entrada al puerto quedó bajo vigilancia. ^[21]

Poco después de informar a sus superiores en Stavanger que "una gran fuerza de invasión" había desembarcado en Egersund, el capitán Dehli y su unidad del ejército fueron sorprendidos en sus cuarteles y puestos de observación y capturados sin ofrecer resistencia. ^{[18] [21]} El personal naval capturado en la fase inicial del desembarco fue trasladado más tarde al edificio donde se encontraban detenidos los hombres del ejército y allí fueron internados. ^[23] La rendición formal de Skarv tuvo lugar más tarde ese mismo día, y el subteniente Svae entregó su sable a Eickhorn. ^[24]

Una hora después de la captura de Egersund, los M-2 y M-13 llegaron al puerto con retraso. Después de que todos los soldados y el equipo del ejército hubieran sido descargados, los cuatro dragaminas del Gruppe 6 partieron para regresar a Kiel , en Alemania. Algún tiempo después de partir de Egersund, la fuerza recibió la orden de desviarse a Kristiansand, para apoyar las operaciones allí. ^[21] Las fuerzas alemanas que atacaron Kristiansand encontraron una resistencia inesperadamente fuerte, pero la ciudad portuaria del sur fue asegurada antes de que los dragaminas del Gruppe 6 llegaran en la tarde del 9 de abril de 1940. ^[25]

Aunque los aliados no intentaron intervenir directamente en la captura alemana de Egersund, más tarde ese mismo día un Lockheed Hudson del Escuadrón No. 224 de la RAF sobrevoló el área, contando 18 aviones alemanes en el espacio aéreo sobre la ciudad. ^[26]

Tras la captura de Egersund, el Rittmeister Eckhorn puso inicialmente bajo vigilancia armada el cable telegráfico con Escocia, antes de cortar posteriormente el enlace de comunicaciones de acuerdo con sus órdenes. ^[21] La cabeza de playa alemana en Egersund quedó inicialmente aislada de otras fuerzas alemanas, debido a un equipo de radio defectuoso y a los esfuerzos noruegos por cortar las líneas telefónicas en la zona. El contacto con las unidades alemanas en Stavanger se logró finalmente enviando a un oficial montado en motocicleta disfrazado de civil. ^[12] Antes de que los alemanes lograran establecer el control sobre las áreas que rodeaban el centro de la ciudad de Egersund, los noruegos evacuaron el depósito de movilización en Årstaddalen. ^[27]

El informe inexacto del capitán Dehli sobre las fuerzas alemanas en Egersund llevó al comandante de las fuerzas noruegas en Stavanger, el coronel Gunnar Spørck, a retirar sus fuerzas de la zona costera de Stavanger en Rogaland y establecer posiciones defensivas más hacia el interior. La retirada noruega permitió a los alemanes aumentar sus fuerzas y utilizar el aeropuerto de Sola como base para la Luftwaffe . Con base en Sola, los bombarderos de la Luftwaffe dominaron las aguas del Skagerrak y las partes orientales del Mar del Norte . Después de duros combates en el área de Dirdal desde el 15 de abril en adelante, las fuerzas noruegas en la región capitularon a fines de abril de 1940. ^{[21] [28]} Algunos ciudadanos de Egersund abandonaron la ciudad poco después del desembarco alemán y se unieron a las unidades noruegas que se estaban formando para defenderse de la invasión. ^[29] La unidad alemana que había capturado Egersund vio acción contra las fuerzas noruegas desde mediados de abril en adelante. ^[30]

Después de capturar Egersund, el Rittmeister Eckhorn se dedicó a imponer el dominio alemán en la ciudad. Se confiscaron automóviles y camiones para su uso por las fuerzas armadas alemanas, se ordenó a la prensa local que siguiera las instrucciones de los invasores e imprimiera propaganda alemana y se introdujo el apagón . ^[31] Aunque la población civil de Egersund reaccionó inicialmente con calma a la invasión alemana, al día siguiente, 10 de abril, estalló el pánico en la ciudad después de que corrieran rumores infundados de que 600 bombarderos británicos estaban a punto de atacar la ciudad. ^{[31] [32] [33]} A pesar de los esfuerzos de los alemanes y los funcionarios municipales por restablecer el orden, casi toda la población huyó al campo en una hora, dejando solo a los alemanes y algunos trabajadores municipales en la ciudad. ^{[32] [33]} Incidentes similares de pánico popular basados ​​en rumores ocurrieron en otras ciudades y pueblos noruegos el 10 de abril, más prominentemente en la capital, Oslo . ^[32]

Los prisioneros de guerra que los alemanes tomaron en Egersund fueron destinados a trabajos de construcción en la base aérea de Forus en Stavanger, antes de ser liberados en junio de 1940. ^[18] Skarv fue reclutado por la Kriegsmarine como Gazelle y se perdió en una colisión en 1942. ^[14]

Las últimas fuerzas noruegas que seguían combatiendo, en el norte de Noruega , capitularon a las 24:00 horas del 9 de junio de 1940, poniendo fin a la campaña noruega de 62 días . Las Fuerzas Armadas noruegas continuaron luchando contra los alemanes desde el exilio en el Reino Unido. ^[34]

En 1941, el comandante del M-1 durante la Campaña de Noruega, Kapitänleutnant Hans Bartels , publicó el libro Tigerflagge heiß vor! sobre sus experiencias durante la invasión de Noruega y la posterior campaña militar. ^[15]

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la captura alemana de Egersund fue evaluada por la Comisión de Investigación Militar de 1946. La comisión concluyó que nadie era responsable de la pérdida de Egersund y de las fuerzas estacionadas allí. ^[35]

• Lista de equipamiento militar noruego de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de equipamiento militar alemán de la Segunda Guerra Mundial

Notas

Citas

Bibliografía

58°26′55″N 5°59′31″E / 58.4487°N 5.9919°E / 58.4487; 5.9919