Carey Loftin

William Carey Loftin (31 de enero de 1914  - 4 de marzo de 1997, también conocido como Cary Loftin, Carry Loftin, Carey Lofton, Gary Loftin ) fue un especialista en acrobacias , coordinador de especialistas y actor estadounidense en la industria cinematográfica de los Estados Unidos . ^{[ 1 ]} Es considerado uno de los conductores de acrobacias más destacados de la industria cinematográfica. ^{[ 2 ]} En una larga carrera que abarcó 61 años, su obra incluyó películas clásicas como Thunder Road , Bullitt , Vanishing Point , Duel y The French Connection . [ ^{3 ] Fue} incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Motocicleta de la AMA en 2001. ^{[ 2 ]}

Loftin nació en Blountstown, Florida , y creció en Alabama y Mississippi, donde aprendió a montar en motocicleta a los 10 años. ^{[ 3 ]} Asistió a la escuela secundaria en Hattiesburg, Mississippi , y comenzó su carrera como especialista en acrobacias a los 19 años como miembro de un espectáculo itinerante de acrobacias en motocicleta a principios de la década de 1930. ^{[ 2 ]} Tener que reparar y mantener motocicletas constantemente lo convirtió en un mecánico competente . ^{[ 2 ]} Después de servir en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , Loftin se mudó a Los Ángeles , California, a finales de la década de 1930, donde trabajó como mecánico. ^{[ 2 ]}

Comenzó su carrera como especialista en acrobacias en la década de 1930, trabajando en seriales como Dick Tracy Returns y The Green Hornet . ^{[ 4 ]} Durante las décadas de 1940 y 1950, Loftin compitió en muchos eventos de motocicletas todoterreno del sur de California , como el Catalina Grand Prix, la carrera del desierto Big Bear Hare & Hound, el Greenhorn Enduro y otros. ^{[ 3 ]} Pronto, Loftin fue contratado por estudios de cine por su talento como piloto de acrobacias en motocicleta, pero también se volvió invaluable por su experiencia mecánica en los sets de filmación. ^{[ 2 ]} Aunque Loftin realizó muchos tipos diferentes de trabajo de acrobacias, es por sus habilidades de conducción por lo que más se le recuerda. Su conducción acrobática en la película Thunder Road de 1958 fue considerada innovadora por su realismo. ^{[ 4 ]} Tuvo un papel de conductor de acrobacias sin acreditar en la película de carreras de autos seminal de 1966 Grand Prix .

Loftin trabajó como coordinador de especialistas no acreditado para la película Bullitt de 1968 , que incluyó una de las escenas de persecución de autos más influyentes en la historia del cine. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} También fue uno de los especialistas que conducían el Ford Mustang verde durante la escena de persecución filmada en las calles de San Francisco. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Mientras trabajaba en Bullitt , uno de sus compañeros especialistas lo llamó "el mejor hombre de autos en el negocio". ^{[ 2 ]} Loftin también participó en la filmación de la escena de persecución de autos en la película The French Connection de 1971 , que también es considerada una de las persecuciones de autos más impresionantes en la historia del cine. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Loftin mencionó que la acrobacia más difícil de hacer durante toda su carrera fue durante la escena final de White Line Fever (1975) conduciendo el camión del personaje principal, para la cual fue el único especialista contratado. A continuación, mencionó que la segunda acrobacia más difícil de toda su carrera fue con el camión en la escena final de Duel (1971). Estos dos papeles le valieron posteriormente papeles más icónicos como doble de acción para los camiones de los personajes principales en Road Movie (1972) y Hijack! (1974), Movin' On (1974-1976), Truck Stop Women (1974), La Menace (1975), Trucker's Woman (1976), The Great Smokey Roadblock (1977), Smokey and the Bandit (1977), High Ballin' (1978), Steel Cowboy (1978), Steel (1979), BJ and the Bear (1979-1981), Willa (1979), Smokey and the Bandit II (1980), Time Bomb (1984), Thunder Run (1986), Armed and Dangerous (1986), Near Dark (1987), Over The Top (1987), The Wizard (1989), License To Kill (1989), Jacknife (1989), The Chase (1990), Pink Lightning (1991), Stop! O mi madre disparará (1992), Venganza en la carretera (1992), Calor (1996), Atropello y fuga(1996), Fuego en las profundidades (1997), Justicia rural (1997), Crisis (1997) y en Perro negro (1998)

Además de ser un doble de acción muy ocupado, Loftin también actuó en papeles secundarios en muchas películas y programas de televisión en los que realizaba acrobacias. ^{[ 3 ]} Uno de sus papeles más famosos, aunque discretos, fue el del camionero asesino en Duel de Steven Spielberg (acreditado como Cary Loftin), en el que solo se ven su brazo y sus botas. ^{[ 3 ]} También actuó como camionero en Stroker Ace (1983) en la que nunca se ve su rostro como en Duel , pero esta vez no como villano.

Sin embargo, actuó como una especie de conductor de coche villano en Christine (1983) y de manera similar, como un conductor de camión sin rostro en Maximum Overdrive (1986), en ambas películas la maquinaria cobra vida como malvada. Hizo algunas escenas de actuación, trabajo de especialista y conducción en Christine , junto con Terry Leonard. También hizo gran parte del trabajo de especialista y escenas de conducción en Maximum Overdrive , siendo el único conductor del camión de basura rojo con la inscripción "Zeke's Trash Removal" y uno de los dos conductores de acrobacias, junto con Tommy J. Huff, del camión del personaje principal, el Duende Verde. Loftin actuó como un conductor de camión asesino sin rostro en Messenger of Death (1988) nuevamente con Tommy J. Huff y Gene Hartline, y tuvo un papel secundario como Skinner en la serie de Keenan Wynn y Bob Mathias, The Troubleshooters , que se emitió en NBC en la temporada 1959-1960 .

Una demostración notable de conducción acrobática que realizó Loftin fue la persecución/carrera de autos en Against All Odds (1984). Él conducía el Ferrari 308 GTS negro de 1982. Según el director de la película, Taylor Hackford , Loftin tenía 68 años cuando realizó esta acrobacia. Al principio, Hackford se mostró reacio a contratar al veterano especialista, pero el coordinador de especialistas, Gary Davis, lo convenció de que, incluso a su edad, Loftin era, con diferencia, el mejor conductor de autos en la industria en ese momento.

Loftin también mencionó anteriormente que el vehículo más difícil de conducir durante toda su carrera fue un Autocar A64B de 1974 que aparece en Maximum Overdrive (1986). Loftin comenta que la escasa visibilidad dificultaba enormemente las maniobras.

Loftin se retiró parcialmente en 1991 a los 77 años tras participar en Pink Lightning (1991), aunque siguió haciendo pequeños papeles de especialista como camionero. Realizó acrobacias al volante de los camiones de los protagonistas en BJ and the Bear (1978-1981) y Movin' On (1974-1976). Su último papel importante fue en Black Dog (1998), donde también realizó acrobacias al volante del camión de los protagonistas. Loftin falleció después de que se filmara la película y antes de su estreno.

Loftin murió por causas naturales el 4 de marzo de 1997 en Huntington Beach, California , a los 83 años. ^{[ 2 ]} Es miembro del Salón de la Fama de los Dobles de Acción y del Salón de la Fama de las Motocicletas. ^{[ 2 ] [ 13 ]}

• Carey Loftin en IMDb
• Carey Loftin en Find a Grave
• Carey Loftin en el Salón de la Fama de la AMA