Caterham F1

El equipo de Fernandes entró originalmente en la Fórmula Uno en 2010 como Lotus Racing , usando el nombre Lotus bajo licencia de Group Lotus . ^{[ 9 ]} Conocido como 1Malaysia F1 , el equipo fue operado por 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd. ^{[ 10 ]} El proyecto fue parte de la iniciativa 1Malaysia del ex Primer Ministro Najib Razak . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Cuando Proton , la empresa matriz de Group Lotus , rescindió la licencia, Fernandes adquirió el nombre de propiedad privada Team Lotus para usarlo en la temporada 2011. Cuando Proton inició procedimientos legales contra el equipo, Fernandes adquirió Caterham Cars . En noviembre de 2011, el equipo solicitó a la comisión de Fórmula Uno cambiar formalmente su nombre de constructor para la temporada 2012 de Lotus a Caterham, mientras que Renault cambió su nombre a Lotus . ^{[ 13 ]} Se concedió el permiso antes de ser ratificado formalmente en una reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA . ^{[ 14 ]} El equipo terminó décimo en el Campeonato de Constructores en 2011, con tres decimoterceros puestos (dos de Trulli, uno de Kovalainen).  

Trulli y Kovalainen renovaron sus contratos con el equipo, bajo su nueva denominación de Caterham, para la temporada 2012. ^{[ 15 ]}

El 18 de enero de 2012, se anunció que el equipo se trasladaría al Centro Técnico de Leafield en Leafield, Oxfordshire , la antigua sede de los equipos Arrows y Super Aguri de F1 . ^{[ 16 ]} El Caterham CT01 fue el primer coche que el equipo construyó para funcionar con KERS .

El 17 de febrero, el equipo anunció que Vitaly Petrov reemplazaría a Trulli junto a Kovalainen para la temporada 2012. ^{[ 17 ]} Trulli no estaba satisfecho con la falta de desarrollo y él mismo pidió al equipo si podía ser reemplazado por otro piloto. ^{[ 18 ]} Mark Smith asumió las operaciones del muro de boxes del CTO del Grupo, Mike Gascoyne, a partir del Gran Premio de China .

El coche de Caterham parecía más lento de lo esperado al comienzo de la temporada. Sin embargo, Caterham rápidamente encontró ritmo gracias a Kovalainen, quien logró clasificarse para la Q2 del Gran Premio de Bahréin , eliminando a Michael Schumacher en el proceso. En el Gran Premio de Mónaco , Kovalainen logró su mejor resultado de la temporada, un decimotercer puesto, resistiendo a Jenson Button de McLaren hasta que este último hizo un trompo al intentar adelantarlo. Kovalainen volvió a clasificarse para la segunda parte de la clasificación, en Valencia , clasificándose 16º para la carrera, después de eliminar a ambos Toro Rosso y al aspirante al título Mark Webber en la última vuelta de la primera sesión. Caterham continuó con su buen rendimiento en la carrera, con Kovalainen y Petrov rodando bien hasta que Kovalainen colisionó con Jean-Éric Vergne de Toro Rosso . El incidente provocó la salida del coche de seguridad, pero Kovalainen se recuperó para terminar 14º detrás de Petrov, quien logró el que hasta ese momento era el mejor resultado del equipo, un 13º puesto. En el Gran Premio de Gran Bretaña , una falla en el motor del Caterham de Vitaly Petrov mientras se dirigía a la parrilla lo obligó a regresar a boxes y retirar el auto antes incluso de que comenzara la carrera. El equipo luego logró el décimo lugar en el Campeonato de Constructores, superando a Marussia en el último momento, después de una dura última carrera donde Vitaly Petrov logró un récord del equipo al terminar en el undécimo lugar por delante de Charles Pic, mientras que Kovalainen terminó en el decimocuarto lugar por detrás de Daniel Ricciardo de STR-Ferrari. ^{[ 19 ]}

El 23 de noviembre de 2012, se anunció que el piloto de Marussia , Charles Pic, firmó un contrato multianual con el equipo ^{[ 20 ]} y su compañero de equipo fue el novato Giedo van der Garde . El 1 de marzo de 2013, el equipo anunció que Alexander Rossi y Ma Qinghua serían sus pilotos de reserva para la temporada 2013. ^{[ 21 ]}

El 17 de abril de 2013, se confirmó que el equipo había vuelto a contratar a Heikki Kovalainen como piloto de reserva (rol formal de desarrollo técnico) para probar sus mejoras. ^{[ 22 ]} Ma Qinghua perdió, en consecuencia, su asiento de piloto de reserva. En el Gran Premio de Bélgica de 2013 , Giedo van der Garde logró la mejor posición de clasificación de la historia de Caterham con el puesto 14. A pesar de tener un coche más rápido que sus rivales Marussia, Caterham terminó por detrás de ellos en el Campeonato de Constructores, en el puesto 11.

El 21 de enero de 2014, se anunció que el equipo tendría una nueva alineación de pilotos con Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi ocupando los asientos. ^{[ 23 ]} El propietario del equipo, Fernandes, advirtió a los miembros del equipo que renunciaría si los resultados no mejoraban en la temporada 2014. ^{[ 24 ]} Después del Gran Premio de Mónaco de 2014 , Caterham se convirtió en el poseedor del récord de la mayor cantidad de carreras iniciadas sin obtener un solo punto, después de que sus rivales Marussia lograran su primer final de puntos desde que ingresaron al deporte en 2010, gracias al noveno puesto de Jules Bianchi .

En julio de 2014, Caterham F1 anunció que ahora era propiedad de un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio, asesorados por el exdirector del equipo de F1, Colin Kolles . El expiloto neerlandés de F1, Christijan Albers , asistido por Manfredi Ravetto , se hizo responsable de la gestión diaria del equipo. ^{[ 4 ]} Bajo esta nueva dirección, inesperadamente, Kobayashi no compitió en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps . En su lugar, el expiloto de pruebas de Jaguar F1 y tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , André Lotterer , hizo su debut en la Fórmula Uno. ^{[ 25 ]} Se retiró prematuramente de la carrera debido a problemas mecánicos y rechazó la oportunidad de seguir compitiendo para Caterham, o en la Fórmula Uno a menos que se presentaran mejores condiciones. ^{[ 26 ]}