Caudrón C.23

El Caudron C.23 fue un bombardero nocturno bimotor francés de largo alcance , que voló durante el último año de la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, algunas unidades fueron modificadas para transportar pasajeros.

El C.23 BN.2 fue diseñado como bombardero nocturno capaz de alcanzar Berlín con una carga de bombas de 600 kg (1323 lb) . La categoría militar francesa BN.2 indicaba un bombardero nocturno biplaza, pero el C.23 tenía una tripulación de tres. Tenía mucho en común con el Caudron C.22 , pero era casi un 50 % más envergadura, lo que requería una bahía adicional y motores más potentes. Era un gran biplano de cinco bahías , con alas sin flecha, de cuerda constante y cubiertas de tela , con puntas anguladas. El ala superior, que llevaba los alerones , tenía una envergadura ligeramente mayor (4 %) y una cuerda menor. No había escalonamiento , por lo que los conjuntos de puntales interplanos paralelos eran verticales; cables de suspensión apuntalaban cada bahía. Pares de puntales de soporte de motor en forma de V, que sostenían los dos motores radiales Salmson 9Z de nueve cilindros refrigerados por agua de 194 kW (260 hp) cuidadosamente carenados justo encima del ala inferior, definían las dos bahías interiores.    

El C.23 tenía un fuselaje de lados planos . Había una posición de artillero en el morro, equipada con dos ametralladoras Lewis . Una espaciosa cabina abierta se ubicaba bajo el borde de ataque del ala , con una cabina de artillero separada detrás, bajo un gran recorte redondeado en el borde de salida. Esta estaba equipada con otro par de ametralladoras Lewis y una ametralladora adicional que disparaba hacia abajo a través de una trampilla en el piso. Una aleta baja y ancha sostenía un timón de dirección ancho y equilibrado que se extendía hasta la quilla. El plano de cola , angular en planta y de muy baja relación de aspecto , estaba montado sobre el fuselaje y sus elevadores tenían recortes para el movimiento del timón. ^{[ 1 ]}

El bombardero tenía un tren de aterrizaje fijo con patín de cola , con ruedas principales en pares, cuyos ejes estaban montados sobre barras longitudinales unidas al ala, debajo de los motores, mediante puntales en forma de N.

El Caudron C.23 realizó su primer vuelo en febrero de 1918, pilotado por Jules Védrines . En abril de 1918 se consideraron motores de mayor potencia, el Salmson 18Z de 447 kW (600 hp) o el Hispano-Suiza 8Fb de 224 kW (300 hp) , pero el Salmson aún no estaba completamente desarrollado y las pruebas con el Hispano no llegaron a buen puerto. ^{[ 1 ]}    

Para cuando se firmó el Armisticio en noviembre de 1918, cincuenta y cuatro C.23 habían sido entregados a la Fuerza Aérea Francesa . Algunos sirvieron en el 22.º escuadrón hasta que fueron reemplazados por el más potente Farman Goliath en febrero de 1920. ^{[ 1 ]}

Poco después de la guerra, algunos C.23 fueron modificados para transportar doce pasajeros en una cabina abierta formada por una abertura entre la cabina y el puesto del artillero superior central. El 10 de febrero de 1919, uno realizó el primer vuelo de pasajeros entre París y Bruselas , con cinco pasajeros apiñados. Un C.23, denominado C.23 bis , fue modificado para transportar quince pasajeros en su interior. ^{[ 1 ]}

Jules Védrines y su ingeniero Guillian murieron en un C.23 cuando falló un motor mientras intentaban establecer una ruta de París a Roma . ^{[ 1 ]}

C.23 BN.2

bombardeo

C.23

Transporte de 12 plazas

C.23 bis

Transporte en cabina de 15 plazas

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa - 22º escuadrón.

Datos de Hauet (2001) pp.139-141 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 13,00  m (42  pies 8  pulgadas)
• Envergadura superior: 24,50  m (80  pies 5  pulgadas)
• Envergadura inferior: 23,57  m (77  pies 4  pulgadas)
• Altura: 3,40  m (11  pies 2  pulgadas)
• Superficie del ala: ¹⁰⁷ m²  ( 1150 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2.341  kg (5.161  lb)
• Peso bruto: 4.170  kg (9.193  lb)
• Capacidad de combustible: 980  L (216 galones  imperiales  ; 259 galones  estadounidenses  ) y 132  L (29 galones  imperiales  ; 35 galones  estadounidenses  )
• Planta motriz: 2 motores radiales Salmson 9Z de 9 cilindros refrigerados por agua , de 190 kW (260 hp) cada uno.  
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 143  km/h (89  mph, 77  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de pérdida: 82,2  km/h (51,1  mph, 44,4  nudos)
• Resistencia: 6,75 horas
• Techo de servicio: 3.500  m (11.500  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 41 minutos hasta los 4000  m (13 123  pies)

Armamento

• Defensa : un par de ametralladoras Lewis en posiciones frontal y media superior, esta última una ametralladora individual que dispara hacia abajo .
• Carga explosiva: 600  kg (1323  lb)