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Cessna 340

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Panel de instrumentos
Cessna 340 modelo 1973
Vista frontal del Cessna 340 modelo 1973
Puerta de escalera de aire

El Cessna 340 es un avión de negocios presurizado con dos motores de pistón fabricado por Cessna . [ 1 ] [ 2 ]

El Cessna 335 es una versión sin presurizar, que externamente se ve igual que el 340. [ 2 ] Se vendió en cantidades menores que el 340. [ 3 ]

Diseño y desarrollo

El 340 fue concebido como un desarrollo de clase cabina del exitoso Cessna 310. [ 1 ]

El 340 es un avión de seis plazas, con cuatro asientos para pasajeros, un pasillo y una puerta con escalera de acceso . La cola y el tren de aterrizaje se basaban en los del Cessna 310, mientras que sus alas provenían del Cessna 414. La principal característica del 340 era su espaciosa cabina presurizada, la primera en un bimotor ligero. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

El trabajo en el 340 comenzó en 1969, y el primer avión se entregó en 1971, con retraso debido a que un prototipo se estrelló durante las pruebas de vuelo en 1970. [ 3 ]

Los primeros modelos contaban con dos motores Continental TSIO-520-K turboalimentados de 285  hp (214  kW) cada uno. A partir de 1976, los motores se actualizaron a los más potentes Continental TSIO-520-NB de 310  hp (233  kW). Esta variante se conoce como 340A y también incorpora hélices de menor diámetro (75,5 pulgadas, 1920 mm) para reducir el ruido y cumplir con los requisitos de ruido del Anexo 16 de la OACI . [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] 

El Cessna 335 se comercializó como una versión económica y sin presurizar, propulsada por motores Continental TSIO-520-EB  de 300 hp (225  kW) . El prototipo del 335 realizó su primer vuelo el 5 de diciembre de 1978, y el primer avión de producción voló en 1979. [ 5 ] No tuvo éxito comercial, con solo 64 unidades fabricadas hasta que finalizó su producción en 1980. El 340 tuvo más éxito y se mantuvo en producción hasta 1984, con 1287 unidades fabricadas. [ 3 ]

Variantes

340
Bimotor presurizado de seis plazas propulsado por dos motores Continental TSIO-520-K de 285 hp (213 kW) cada uno. Certificado el 15 de octubre de 1971. [ 3 ] [ 4 ] 350 construidos. [ 6 ]  
340A
Bimotor presurizado de seis plazas propulsado por dos motores Continental TSIO-520-NB de 310 hp (230 kW) cada uno. Certificado el 19 de noviembre de 1975 [ 3 ] [ 4 ] 948 construidos. [ 6 ]  
335
Bimotor de seis plazas sin presurizar propulsado por motores Continental TSIO-520-EB de 300 hp (220 kW) cada uno. Certificado el 2 de octubre de 1979 [ 3 ] [ 4 ] 65 construidos. [ 7 ]  
Riley Rocket 340
Conversión de una aeronave Cessna 340 mediante la instalación de dos motores Lycoming TIO-540-R de 340 hp (250 kW) . También denominada R340L . [ 8 ]  
Riley Super 340
Conversión de aeronaves Cessna 340 de 1972-1975 mediante la instalación de dos motores Continental TSIO-520 -J/-N de 310 hp (230 kW) . También conocido como R340 Super . [ 9 ]  

Accidentes e incidentes

  • 16 de octubre de 2000 – El gobernador de Missouri, Mel Carnahan, se encuentra entre las tres personas que fallecieron cuando la avioneta Cessna 335 en la que viajaba reportó problemas con los instrumentos, luego entró en picada a alta velocidad y se estrelló en una zona boscosa cerca de Hillsboro , Missouri . También fallecieron el hijo de Carnahan, quien pilotaba la avioneta, y un asesor de campaña. [ 10 ]
  • El 23 de marzo de 2006, un Cessna 340 se estrelló durante la aproximación al Aeropuerto Internacional de Melbourne Orlando. La causa probable del accidente fue que el piloto no mantuvo la velocidad aerodinámica adecuada para evitar una pérdida de sustentación durante la aproximación final al aterrizaje. Los tres ocupantes fallecieron. [ 11 ]
  • El 11 de octubre de 2021, un Cessna 340 bimotor se estrelló al aproximarse a Montgomery-Gibbs. El accidente ocurrió cerca del campus de la escuela secundaria Santana en Santee . La aeronave impactó contra tres casas, causando la muerte de al menos dos personas. [ 12 ]
  • El 18 de febrero de 2023, un avión Cessna 340 que despegaba del Aeropuerto Internacional de Bicol con destino a Manila se estrelló cerca del cráter del volcán Mayon . Los cuatro ocupantes fallecieron. [ 13 ]

Especificaciones (340A)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1980–81 [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: un piloto
  • Capacidad: cinco pasajeros
  • Longitud: 34  pies 4  pulgadas (10,46  m)
  • Envergadura: 38  pies 1  pulgada (11,61  m)
  • Altura: 3,84 m ( 12  pies 7 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 184 pies  cuadrados  (17,1  m² )
  • Relación de aspecto : 7,2:1
  • Perfil aerodinámico : NACA 23018 (raíz) NACA 23009 (punta)
  • Peso en vacío: 1774  kg (3911  lb)
  • Peso máximo al despegue: 2717  kg (5990  lb)
  • Capacidad de combustible: 203 galones  estadounidenses  (169 galones  imperiales  ; 770  litros) (capacidad útil)
  • Planta motriz: 2 motores Continental TSIO-520-NB de seis cilindros opuestos refrigerados por aire , de 310  hp (230  kW) cada uno.
  • Hélices: Hélice McCauley de velocidad constante de 3 palas , 1,94 m ( 6  pies 4 + 1/2 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

  • Velocidad máxima: 244  nudos (281  mph, 452  km/h) a 20 000  pies (6100  m)
  • Velocidad de crucero: 172  nudos (198  mph, 319  km/h) a 25 000  pies (7600  m) (crucero económico)
  • Velocidad de pérdida: 71  nudos (82  mph, 131  km/h) (flaps extendidos, potencia apagada) CAS
  • Alcance: 1405  millas náuticas (1617  millas, 2602  km) a 3000  metros (10 000  pies) (crucero económico)
  • Techo de servicio: 29.800  pies (9.100  m)
  • Velocidad de ascenso: 1650  pies/min (8,4  m/s) a nivel del mar.
  • Carrera de despegue hasta 50 pies (15 m): 2175  pies (663  m)
  • Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1850  pies (560  m)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 Avión y piloto: Directorio de aeronaves de 1978 , página 92. Werner & Werner Corp, Santa Mónica, CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
  2. 1 2 3 Montgomery, MR y Gerald Foster: Guía de campo de aviones, segunda edición , página 106. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 "El Cessna 340 y 335" . Demand Media, Inc. 2008. Recuperado el 9 de agosto de 2008 .
  4. 1 2 3 4 "Hoja de datos del certificado de tipo n.° 3A25" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 19 de octubre de 2018. Consultado el 19 de agosto de 2022 .
  5. 1 2 Taylor 1980, págs. 318–319.
  6. 1 2 Simpson 1991, pág. 108
  7. ↑ Simpson 1991, pág. 107
  8. ↑ Taylor 1982, pág. 454.
  9. ↑ Taylor 1988, págs. 461–462.
  10. ↑Error de cita: La referencia con nombre famous2000sfue invocada pero nunca definida (consulte la página de ayuda ).
  11. ↑ Ranter, Harro. "Accidente Cessna 340A N37JB, jueves 23 de marzo de 2006" . Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Consultado el 1 de julio de 2025 .
  12. ↑ "Al menos dos muertos en un accidente aéreo en California que incendió viviendas" . AP NEWS . 11 de octubre de 2021. Consultado el 15 de octubre de 2021 .
  13. ↑ "«Sin supervivientes»: Hallan en Albay los cuerpos de los pasajeros del avión Cessna accidentado . Rappler . 23 de febrero de 2023. Consultado el 23 de febrero de 2023 .
  • RWSimpson, Aviación general de Airlife , Airlife Publishing, Inglaterra, 1991, ISBN 978-1-85310-194-6
  • Taylor, John WR. Todos los aviones del mundo de Jane's 1980–81 . Londres: Jane's Publishing Company, 1980. ISBN 0-7106-0705-9.
  • Taylor, John WR. Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
  • Taylor, John WR. Todos los aviones del mundo de Jane's, 1988-89 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Historia de Cessna en el sitio web oficial