Puerto de Charleston

El puerto de Charleston es una ensenada (8 millas cuadradas/20,7  km² ⁾ del océano Atlántico en Charleston, Carolina del Sur . La ensenada se forma por la confluencia de los ríos Ashley y Cooper en 32°49′7.10″N 79°55′40.41″W / 32.8186389°N 79.9278917°W / 32.8186389; -79.9278917 . Las islas Morris y Sullivan protegen la entrada. El puerto de Charleston forma parte del Canal Intracostero . ^{[ 1 ]}

El puerto de Charleston era un importante punto de entrada para los barcos negreros que transportaban esclavos desde África Occidental. Debido a su condición de capital de la esclavitud, “los estudiosos estiman que más del cuarenta por ciento de todos los africanos esclavizados enviados a Norteamérica entraron por el puerto de Charleston, lo que convierte a Charleston en el mayor punto de desembarque norteamericano para el comercio transatlántico de esclavos”. ^{[ 2 ]}

El puerto alberga el Fuerte Sumter , lugar donde se efectuaron los primeros disparos de la Guerra Civil Estadounidense . El puerto de Charleston también fue escenario del primer ataque submarino exitoso de la historia, el 17 de febrero de 1864, cuando el HL Hunley realizó un audaz ataque nocturno contra el USS Housatonic , durante la Guerra Civil Estadounidense . ^{[ 3 ]}

La profundidad natural de 12 pies del puerto fue una de las principales razones para el establecimiento y crecimiento de Charleston. La Ley de Ríos y Puertos de 1852 autorizó al gobierno federal a dragar los canales del puerto hasta una profundidad de 17 pies. Esta obra de profundización se interrumpió debido a la Guerra Civil y no se completó hasta después del fin de la guerra. ^{[ 4 ]} Los espigones en la entrada del puerto se construyeron entre 1878 y 1886. ^{[ 5 ]}

El puerto incluye terminales públicas propiedad de la Autoridad Portuaria de Carolina del Sur y operadas por ella , así como terminales privadas. Los canales federales existentes se dragan hasta una profundidad autorizada de 45 pies por debajo de la marea baja media . Esta profundidad es demasiado baja para los buques Post-Panamax . Los buques más grandes deben transportar menos carga, esperar condiciones de marea favorables o combinar ambos métodos para llegar al puerto de Charleston. A partir de 2015El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos comenzó a diseñar una profundización de los canales a 52 pies. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El proyecto de profundización del puerto fue impulsado por la reciente expansión del Canal de Panamá en un esfuerzo por manejar los barcos más grandes que viajan desde Panamá sin enfrentar las restricciones enumeradas anteriormente. ^{[ 8 ]} A mayo de 2017, el proyecto costará alrededor de $500 millones, con $317.5 millones asignados federalmente. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Los funcionarios del puerto planean hacer del puerto de Charleston el puerto más profundo de la Costa Este para finales de la década. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El dragado del puerto a 52 pies se completó oficialmente el 5 de diciembre de 2022. ^{[ 13 ]}

• Charleston, Carolina del Sur, durante la Guerra Civil Estadounidense.
• Vías navegables que se forman y cruzan la Vía Navegable Intercostal del Atlántico.
• Lista de los puertos naturales más profundos

• Charleston Harbor Post 45 , sitio web oficial del proyecto
• Autoridad Portuaria del Estado de Carolina del Sur