Cheval de frise

El cheval de frise ( / ʃ ə ˈ v ɑː l d ə ˈ f r iː z / , plural chevaux de frise / ʃ ə ˈ v oʊ d ə ˈ f r iː z / ; pronunciación francesa: [ ʃə.val də fʁiz ] , plural [ ʃə.vo də fʁiz ] , «caballos frisones», que no debe confundirse con el animal caballo frisón ) es un obstáculo defensivo, que existe en varias formas, principalmente como un obstáculo anticaballería estático pero también rápidamente móvil para cerrar brechas. El término también se aplicó a construcciones submarinas utilizadas para impedir el paso de barcos u otras embarcaciones en los ríos. En su función anticaballería, el cheval de frise típicamente consistía en un marco portátil (a veces solo un simple tronco) con muchas púas salientes. ^{[ 1 ]} Los obstáculos de los cables finalmente hicieron que este tipo de dispositivo quedara obsoleto.

La invención del cheval de frise se atribuye a la antigua China. El concepto de utilizar un obstáculo defensivo hecho de estacas de madera o metal es anterior a su uso en Europa. Los registros históricos sugieren que barreras defensivas similares, conocidas como teng pai o mó pai , se utilizaban en China ya en el siglo IV a. C. Estas primeras versiones del cheval de frise se empleaban para proteger ciudades, fortalezas y otros lugares estratégicos de los ataques enemigos. En los tratados militares de la dinastía Ming , se le conocía como jùmǎ (拒馬, literalmente "repelente de caballos") o lùjiǎo (鹿角, "cuerno de ciervo").

El uso de chevaux de frise se extendió por Europa durante la Edad Media y se convirtió en un elemento común de las fortificaciones medievales. Se utilizaron ampliamente en la defensa de castillos y en campañas militares, especialmente durante el Renacimiento y la Edad Moderna.

Durante la Guerra Civil Estadounidense, los confederados los usaron más que las fuerzas de la Unión . ^{[ 2 ]} Durante la Primera Guerra Mundial , los ejércitos usaron chevaux de frise para tapar temporalmente huecos en el alambre de púas. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Los chevaux de frise de alambre de púas se usaron en combates en la jungla en las islas del Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial .

El término también se aplica a obras defensivas en edificios. Esto incluye una serie de piedras verticales muy juntas que se encuentran fuera de las murallas de los castros de la Edad del Hierro en el norte de Europa, ^{[ 5 ] [ 6 ]} o clavos de hierro fuera de las casas en Charleston, Carolina del Sur . ^{[ 7 ]}

En francés, cheval de frise significa " caballo frisón ". ^{[ 8 ] [ 9 ]} Los frisones luchaban principalmente con infantería contra ejércitos feudales con caballeros montados. Por lo tanto, dependían en gran medida de obstáculos anticaballería. ^{[ 1 ]} De manera más general, los holandeses también adoptaron el uso de estos dispositivos defensivos cuando estaban en guerra con España. El término cheval de frise llegó a usarse para cualquier obstáculo con púas diseñado para herir a alguien o algo que pasara por encima, como vidrios rotos incrustados en mortero en la parte superior de un muro.

El cheval de frise fue adoptado en Nueva York y Pensilvania durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos como medida defensiva instalada en los ríos para impedir el avance río arriba de los barcos enemigos. Durante la Guerra de la Independencia Española , en el asedio de Badajoz (1812) , se utilizó un cheval de frise para tapar una brecha en la muralla de la ciudad, lo que permitió a los franceses infligir numerosas bajas a las tropas de asalto británicas . ^{[ 10 ]}

Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, tanto Thaddeus Kosciuszko ^{[ 11 ]} como Robert Erskine diseñaron una versión antinave del cheval-de-frise para impedir que los buques de guerra británicos avanzaran por el río Delaware ^{[ 12 ]} y el río Hudson , respectivamente. Un cheval de frise diseñado por Erskine se colocó entre Fort Washington, al norte de Manhattan, y Fort Lee, en Nueva Jersey, en 1776. Al año siguiente, se inició la construcción de otro al norte de West Point , en la isla Pollepel , pero quedó eclipsado por la finalización de la Gran Cadena a través del Hudson en 1778, que se utilizó hasta 1782.

Dispositivos similares planeados por Ben Franklin y diseñados por Robert Smith ^{[ 13 ]} se utilizaron en el río Delaware cerca de Filadelfia , entre Fort Mifflin y Fort Mercer . ^{[ 14 ]} Otras dos líneas de chevaux-de-frise también se colocaron a través del río Delaware en Marcus Hook, Pensilvania y Fort Billingsport , Nueva Jersey como primera línea de defensa para Filadelfia contra las fuerzas navales británicas. ^{[ 15 ]}

Un cheval de frise fue recuperado del río Delaware en Filadelfia el 13 de noviembre de 2007, en excelentes condiciones, después de más de dos siglos en el río. ^{[ 16 ]} En noviembre de 2012, un clavo de 29 pies (9 m) de un cheval-de-frise fue recuperado del Delaware frente al municipio de Bristol; también se creía que pertenecía a la instalación de la época revolucionaria en Filadelfia y que fue liberado por el huracán Sandy a principios de ese otoño. ^{[ 17 ]} 

Un pequeño promontorio en la costa noreste de Essex en el Reino Unido (RU), entre Holland Haven y Frinton-on-Sea , fue nombrado Punta Chevaux de Frise. ^{[ 18 ]}

• erizo checo