Desarrollo de transporte marítimo de COSCO

COSCO Shipping Development Co., Ltd. , estilizada como COSCO SHIPPING Development, es una empresa de servicios financieros con sede en Shanghái , China . Anteriormente conocida como China Shipping Container Lines (CSCL), se encontraba entre las mayores navieras de contenedores del mundo. Abandonó el negocio del transporte marítimo de contenedores y pasó a llamarse COSCO SHIPPING Development debido a la fusión de COSCO y China Shipping en 2016. ^{[ 1 ]} Como CSCL, la empresa ocupó el puesto 1503 en la edición de 2012 de Forbes Global 2000. ^{[ 2 ]}

En 1997, el gobierno chino fundó China Shipping Group como una empresa estatal . Ese mismo año, China Shipping Container Lines Co. Ltd (CSCL) se fundó en Shanghái como filial de China Shipping Group.

Después de que China se uniera a la OMC en 2001, CSCL creció rápidamente, desempeñando un papel importante en el apoyo al avance económico de China y al comercio internacional. Con el apoyo continuo del gobierno chino, la cuota de mercado global de TEU de CSCL aumentó un 126% entre 2000 y 2006, convirtiéndose en la segunda naviera de contenedores de más rápido crecimiento en el mundo. En 2004, CSCL se convirtió en la décima línea naviera de contenedores más grande del mundo en términos de capacidad de TEU, y en 2007, se convirtió en la sexta más grande del mundo. ^{[ 3 ]} En 2005, CSCL fue nombrada la "Compañía de Línea de Contenedores Más Rentable del Mundo" por la revista American Shipper. En 2007 y nuevamente en 2008, la Autoridad Portuaria de Long Beach otorgó a CSCL el "Distintivo de Protección Ambiental". En 2009, CSCL fue galardonada como la "Mejor Transportista Anual" por Michaels Stores . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En China, CSCL contaba con empresas de transporte terrestre propias, una terminal de contenedores y operaba en 12 puertos marítimos y varios puertos fluviales chinos. La empresa poseía activos en docenas de países. Con el paso de los años, CSCL desarrolló una amplia red intermodal en Estados Unidos mediante contratos con empresas de transporte terrestre y las principales compañías ferroviarias estadounidenses . En mayo de 2001, CSCL, Marine Terminal Corporation y BNSF Railway anunciaron un servicio de trenes portuarios con dos frecuencias semanales para transportar contenedores de China Shipping desde el puerto de Los Ángeles hasta Chicago , Illinois. ^{[ 6 ]}

CSCL salió a bolsa por primera vez en 2004 en la Bolsa de Valores de Hong Kong , emitiendo 2420 millones de acciones. CSCL realizó otra oferta pública inicial (OPI) en 2007 en la Bolsa de Valores de Shanghái . Los primeros éxitos de CSCL se atribuyeron al liderazgo del Capitán Li Kelin . En 2006, tras la jubilación de Kelin, Li Shaode, con 40 años de experiencia en el sector naviero, fue nombrado presidente de CSCL. Shaode, junto con otros miembros veteranos del equipo directivo, continuó la tradición de éxito de CSCL. A medida que China se consolidaba como la fábrica del mundo, CSCL desempeñó un papel fundamental en el transporte de exportaciones de bienes de consumo e importaciones de material reciclado procedente de países desarrollados.

El 1 de julio de 2013, CSCL suspendió todos sus servicios en Irán debido a las sanciones estadounidenses . ^{[ 7 ]} En 2014, CSCL junto con CMA CGM y United Arab Shipping formaron la Ocean Three Alliance, un acuerdo comercial para compartir espacio en los buques. ^{[ 8 ]} En diciembre de 2014, CSCL bautizó al CSCL Globe de 19.100 TEU , el portacontenedores más grande del mundo en ese momento. Para mayo de 2014, el perfil de servicio de China Shipping Container Line consistía en 40 rutas, incluidas rutas transpacíficas, transatlánticas, Asia-Europa, Asia-África e intraasiáticas, y una flota de 148 portacontenedores con un total de 656.000 TEU. ^{[ 6 ]}

En febrero de 2016, la empresa matriz de CSCL, China Shipping Group, completó una fusión con COSCO Group para formar COSCO SHIPPING Group . Los activos de CSCL se transfirieron a la rama de transporte marítimo de contenedores de COSCO Group, COSCO Container Lines. ^{[ 9 ]} Los accionistas de CSCL aprobaron la adquisición del 100% de Florens Container Lease, la filial de arrendamiento de contenedores de COSCO Group y Dong Fang International Investment, la filial de arrendamiento de contenedores de China Shipping Group. ^{[ 10 ]} Los accionistas de CSCL también aprobaron la adquisición de la filial de arrendamiento de buques de China Shipping Group, Oriental Fleet International Ltd. Como resultado, CSCL pasó a llamarse COSCO SHIPPING Development Co. y se convirtió en una sociedad holding para el negocio de arrendamiento de contenedores y buques de COSCO SHIPPING.

La empresa ofrece servicios de arrendamiento de contenedores y buques, fabricación de contenedores, corretaje de seguros marítimos y gestión de riesgos para compañías navieras. ^{[ 11 ]}

COSCO SHIPPING Development es propietaria de Florens Asset Management, una de las empresas líderes a nivel mundial en el arrendamiento de contenedores intermodales. En marzo de 2020, la flota de contenedores de Florens ascendía a 3,65 millones de TEU. Florens arrienda contenedores secos, refrigerados, de techo abierto y plataformas planas a corto y largo plazo. Florens Asset Management se fundó en 1987 y anteriormente era una filial de propiedad total de COSCO Group. Florens también integra la flota de contenedores de Dong Fang International Asset Management, que pertenecía a China Shipping Group.

• 
  El CSCL Globe en el puerto de Felixstowe , Reino Unido.
• 
  Proa del CSCL Jupiter , uno de los buques portacontenedores operados por CSCL.
• 
  CSCL Europa cerca de Glameyer Stack
• 
  CSCL Venus en el río Elba con Destination Hamburg
• 
  Contenedor Florens en la estación de tren de Jyväskylä
• 
  Contenedores Dong Fang en Rotterdam
• 
  Florens reefer

• Sitio web oficial