Chris Economaki

Economaki nació en Brooklyn , Nueva York . Su padre era un inmigrante griego y su madre, sobrina nieta de Robert E. Lee . Vio su primera carrera a los 9 años en la pista de madera de Atlantic City . ^{[ 1 ]} Inmediatamente se aficionó al deporte. Una vez intentó conducir un coche midget en una pista de ceniza en Pensilvania . "No era lo mío", dice Economaki. "Fue una experiencia realmente aterradora. Esa fue la primera y última vez que conduje en una competición". ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Economaki solía frecuentar y ayudar a algunos de los pilotos más famosos de las carreras de autos en el famoso "Gasoline Alley" en Paterson, Nueva Jersey . ^{[ 1 ]} Ayudó a Duane Carter con la puesta a punto de su auto midget fuera de borda en 1938 como jefe de equipo no oficial . ^{[ 1 ]}

Economaki comenzó su carrera en el periodismo de automovilismo a los 13 años vendiendo ejemplares de los periódicos National Auto Racing News , ahora conocidos como la franquicia Speed ​​Sport . ^{[ 1 ]} Escribió su primera columna a los 14 años para el National Auto Racing News. Economaki se convirtió en editor del National Speed ​​Sport News en 1950. Comenzó a escribir una columna llamada "El cuaderno del editor", que continuó escribiendo durante más de cincuenta años. Finalmente, se convirtió en propietario, editor y director del National Speed ​​Sport News. El periódico era considerado "la autoridad semanal de los deportes de motor de Estados Unidos". El ingeniero y propietario de un equipo de carreras, Smokey Yunick, consideraba al NSSN "la biblia de las carreras". ^{[ 3 ]}

Su hija, Corinne Economaki, asumió la dirección editorial hasta la publicación del último número de National Speed ​​Sport News, el 23 de marzo de 2011. El sitio web de National Speed ​​Sport News se vendió en 2012 a Turn 3 Media, LLC ( Ralph Sheheen , Curt Moon y Joe Tripp), con su antiguo colega Mike Kerchner como editor actual, lo que incluye el sitio web y la expansión de la marca Speed ​​Sport a una revista y un programa de televisión (MavTV). ^{[ 4 ]}

Economaki fue coautor de una autobiografía titulada Let 'Em All Go: The Story of Auto Racing by the Man who was there (Déjenlos ir a todos: La historia de las carreras de autos contada por el hombre que estuvo allí) .

En la edición inaugural de la World 600 en 1960, el Pontiac de Don O'Dell destrozó la puerta del conductor del Chevy de Lenny Page. Lenny Page, quien tuvo la suerte de sobrevivir al choque gracias a los sistemas de seguridad de la época, estuvo al borde de la muerte, pero Economaki acudió rápidamente al lugar y lo ayudó hasta que llegaron los servicios de emergencia. Posteriormente, se le reconoció haberle salvado la vida a Lenny.

Más adelante, Microsoft eligió a Economaki para que escribiera la sección sobre la historia de las carreras de autos de su enciclopedia Encarta . ^{[ 2 ]}

Economaki comenzó como locutor de pista en varias carreras importantes en las décadas de 1940 y 1950. Es responsable de introducir a millones de estadounidenses a las carreras de autos como comentarista experto de televisión. Comenzó en la carrera Firecracker 250 de NASCAR del 4 de julio de 1961 en el Daytona International Speedway para ABC Sports . Cubrió la mayoría de los eventos de automovilismo de ABC Wide World of Sports , incluyendo varias ediciones de las 500 Millas de Indianápolis , las 500 Millas de Daytona , carreras de Fórmula Uno , las 24 Horas de Le Mans , el Safari de África Oriental y las 1000 Millas de Bathurst en Australia . También cubría las asignaciones menos glamorosas de Wide World, como los derbis de demolición . Principalmente informaba desde los boxes, pero sustituía como comentarista cuando analistas habituales como Rodger Ward , Jackie Stewart o Sam Posey no estaban disponibles.

Durante varios años de la década de 1960, Economaki contribuyó con segmentos de "Deporte de Velocidad" dos veces cada fin de semana al programa Monitor de la cadena de radio NBC .

Tras 23 años, Economaki se pasó a CBS Sports . Cubrió eventos de la International Race of Champions (IROC), las 500 Millas de Daytona y los Grandes Premios de Fórmula Uno .

Economaki colaboró ​​con SpeedWeek de ESPN y Motorweek Illustrated de TBS . Economaki también cubrió carreras de Fórmula Uno en ESPN en 1988 junto al piloto y comentarista británico David Hobbs , antes de ser reemplazado por el joven Bob Varsha a partir de 1989 .

En febrero de 1988, Economaki fue el experto reportero de boxes para la cadena de televisión australiana Channel 7 en la primera carrera de NASCAR celebrada fuera de Norteamérica : la Goodyear NASCAR 500 en el Calder Park Thunderdome de Melbourne . Economaki ya había trabajado para Channel 7 durante las retransmisiones de la Bathurst 1000 a finales de los años 70 y principios de los 80, principalmente como reportero de boxes. Posteriormente, regresó a Australia para trabajar como reportero de boxes para Channel 7 durante la retransmisión de la Tooheys 1000 de 1993 en Bathurst.

Economaki cubrió varios tipos de carreras de autos, incluyendo autos de sprint , autos de campeonato , autos de serie , autos de carreras de aceleración y autos Can-Am .

Desde 1995 hasta 2008, Economaki formó parte de la cobertura de la Indianapolis Motor Speedway Radio Network de las 500 Millas de Indianápolis, trabajando como comentarista deportivo.

Economaki recibió numerosos premios importantes. Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos en 1994. ^{[ 5 ]} Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Sprint Cars en 1993. Recibió el Premio a la Excelencia de NASCAR en 1990 y el Premio a la Trayectoria de NASCAR en 1998.

Otros premios otorgados a Economaki incluyeron:

• Incluido en el Salón de la Fama de las Carreras de Stock Cars del Club Rotario de Oceanside de Daytona Beach en 1993 ^{[ 6 ]}
• Ingresó al Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway.
• Ingresó al Salón de la Fama Nacional de las Carreras de Autos Midget en 2002.
• Premio Tom Marchese
• Premio Henry McLemore de 1973
• Premio Ken Purdy de 1978
• Premio Ray Marquette de 1981
• Primer galardonado con el Premio Patrick Jacquemart de 1982.
• Premio Dave Fritzlen de 1984 (otorgado por el Chicago Boys Club)
• Premio en memoria de Walt Ader de 1984
• Primer Premio Conmemorativo Hugh Deery por Servicios al Automovilismo
• Premio Presidencial USAC de 1990
• Premio Charlotte Speedway de 1990
• Premio Louis Meyer de 1996
• Premio Buddy Shuman de NASCAR/Federal Mogul 2000
• Premio a la trayectoria profesional del Consejo Internacional de Medios de Comunicación Automotrices de 2001
• Formó parte del equipo de transmisión de CBS que ganó el premio Emmy deportivo a " Mejor programa especial deportivo en vivo " ( Daytona 500 de 1987 ).

El premio Economaki Champion of Champions lleva su nombre.

Un día del fin de semana de la carrera Dodge Charger 500 en el circuito de Darlington Raceway se denomina "Día de Chris Economaki".

La sala de prensa del Indianapolis Motor Speedway fue nombrada Sala de Conferencias de Prensa Economaki en 2006. ^{[ 7 ]} El Pocono Raceway nombró su cabina de prensa Cabina de Prensa Chris Economaki. ^{[ 8 ]} El centro de medios del New Jersey Motorsports Park se llama Centro de Medios Chris Economaki.

Economaki apareció como reportero en boxes en las películas Stroker Ace y Six Pack .

Economaki falleció en Wyckoff, Nueva Jersey , a los 91 años.