Fundición de Clyde

La Clyde Iron Works fue una planta siderúrgica con sede en Escocia que operó desde 1786 hasta 1978. ^{[ 1 ]}

Clyde Iron ocupaba un gran terreno cerca de las zonas de Carmyle y Tollcross en Glasgow. La planta fue construida por William Cadell (1737–1819) y Thomas Edington (1742–1811), quienes estaban asociados con la Carron Iron Works en Falkirk , además de otras empresas. El inventor David Mushet trabajó allí durante un tiempo. En la fábrica se produjeron carronadas durante el período de las Guerras Napoleónicas . ^{[ 2 ]}

Clyde Iron fue escenario de un acontecimiento clave en la Revolución Industrial escocesa, cuando James Beaumont Neilson introdujo con éxito el alto horno en 1828, reduciendo el volumen y el contenido de carbono del carbón necesario en los hornos para producir hierro, lo que a su vez significó que la producción de metal escocés se abaratara utilizando carbón local.

Desde la década de 1860, la fábrica contó con una importante línea ferroviaria tras la construcción de la línea Whifflet entre Glasgow y Coatbridge, justo al sur del emplazamiento. El mineral de hierro se obtenía de Monklands y el carbón de minas locales de Lanarkshire , como las de Carmyle y Cambuslang ^{[ 3 ]} , mediante líneas ferroviarias industriales de conexión , hasta que finalmente se agotaron las reservas procedentes de estas fuentes. También se construyeron casas para mineros cerca de la fábrica y las minas.

En 1931, Clyde Iron fue adquirida por Colvilles y modernizada extensamente; poco después, en 1939, la planta se integró con la cercana acería de Clydebridge (produciendo tanto el metal caliente como el acero acabado). En 1948 se instalaron nuevos hornos. ^{[ 4 ]}

A finales del siglo XX, las instalaciones incluían un laboratorio de investigación, una pequeña central eléctrica para satisfacer las necesidades energéticas y un gasómetro in situ para el gas ciudad producido en los procesos de coquización; el excedente de electricidad podía suministrarse a la red nacional y el gas a la Junta de Gas Escocesa . ^{[ 5 ]}

Durante el período en que Clydebridge y la planta siderúrgica de Clyde estuvieron económicamente vinculadas entre las décadas de 1940 y 1970, se construyó un gasoducto y un puente ferroviario sobre el río Clyde que separaban las dos plantas. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Ambas plantas fueron operadas por British Steel Corporation desde 1967 hasta 1977, cuando la planta siderúrgica cerró después de 191 años de funcionamiento; la mayor parte de las operaciones de Clydebridge también cesaron en ese momento.

Durante la década de 1980, el sitio fue despejado (a excepción de algunos pequeños edificios que quedaron cerca de la salida 2A de la autopista M74 ) por la Agencia de Desarrollo de Glasgow y Scottish Enterprise ^{[ 8 ]} y ahora es un polígono industrial ( Glasgow East Investment Park , a veces denominado Cambuslang Investment Park aunque no está en Cambuslang) que incluye el centro de distribución local de Royal Mail y la imprenta de periódicos como The Herald y Evening Times , inaugurada en 2002. ^{[ 9 ]}

Tollcross también albergó otra acería (una planta de tubos que formaba parte del imperio Stewarts & Lloyds ) que también cerró y fue desalojada, y ahora en ese sitio hay viviendas. ^{[ 10 ]}

La empresa Clyde Iron Works de Glasgow no tiene ninguna relación directa con la fábrica del mismo nombre en Duluth, Minnesota, que ahora se ha reconvertido en restaurante, ni tampoco con las empresas del siglo XIX del mismo nombre asociadas con Samuel Osborn & Company de Sheffield .

• Fábrica de hierro de Clyde (en el sitio histórico de la acería de Clydebridge)
• Guía de Grace – Fundición de Clyde
• Imágenes de Clyde Iron Works en Canmore.org.uk

55°50′00″N 4°10′35″O / 55.833304°N 4.176407°O / 55.833304; -4.176407