Unidad de Desarrollo de Guerra Aeronaval de la RAF

El 22 de octubre de 1940, se formó la Unidad de Desarrollo Táctico del Mando Costero en la base aérea RAF Carew Cheriton . Estaba equipada con el Armstrong Whitworth Whitley V, un bombardero medio británico ; el Lockheed Hudson I, un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero estadounidense ; el Bristol Beaufort I, un bombardero torpedero bimotor británico; y el Vickers Wellington IA, un bombardero medio bimotor de largo alcance británico . ^{[ 2 ]}

La unidad tuvo una corta vida con esta identidad y, después de dos meses, perdió la palabra "Táctica" de su nombre. El 30 de diciembre de 1940, la unidad se disolvió, pero se reformó inmediatamente, pasando a denominarse Unidad de Desarrollo del Comando Costero . ^{[ 3 ]}

Para que los radares iniciales fueran efectivos, se requerían técnicas operativas y operadores capacitados. ^{[ 4 ]} La Unidad de Desarrollo del Comando Costero llevó a cabo pruebas de servicio de todos los equipos de radar, como el radar ASV (aire-superficie-buque) para las operaciones del Comando Costero de la RAF . Aunque tenía su propia aeronave, también utilizó hidroaviones de la RAF Pembroke Dock , ^{[ 5 ]} un Short Sunderland , un bombardero de patrulla hidroavión británico , se utilizó equipado con ASV Mk. I para la primera prueba, y pronto se comprendió el valor de la CCDU, por lo que su función cambió para abarcar tanto las pruebas de servicio como las tácticas de todas las aeronaves y equipos del Comando Costero de la RAF. ^{[ 4 ]}

En enero de 1941, dos Vickers Wellington se utilizaron para investigar el uso de bombas y cargas de profundidad para ataques nocturnos contra submarinos y buques de superficie con la ayuda de luces de paracaídas, y posteriormente con luces Leigh . La unidad operó desde la base de la RAF Carew Chriton durante aproximadamente doce meses antes de trasladarse a la base de la RAF Ballykelly en diciembre de 1941. ^{[ 5 ]} Aproximadamente seis meses después, se trasladó a la base de la RAF Tain, durante junio de 1942, ^{[ 6 ]} y permaneció allí durante casi un año. ^{[ 7 ]}

En abril de 1943, la Unidad se hizo cargo de RAF Dale ^{[ 8 ]} tras trasladarse desde RAF Tain . ^{[ 9 ]} En septiembre de 1943, como parte del intercambio entre la Real Fuerza Aérea y la Marina Real con los aeródromos de Dale y Angle, la Unidad se trasladó a RAF Angle. ^{[ 10 ]} Una de las pruebas clave realizadas en RAF Angle fue medir la audibilidad de las aeronaves desde submarinos en la superficie. ^{[ 5 ]} Utilizando el sistema Leigh Light (L/L) y la búsqueda por radar, se realizaron pruebas para determinar a qué distancia de un submarino podían acercarse los diferentes tipos de aeronaves que utilizaba la unidad antes de ser detectadas auditivamente. ^{[ 11 ]}

El 14 de enero de 1945, se formó la Unidad de Desarrollo de Guerra Aeronaval en la base aérea de Thorney Island, mediante la redesignación de la Unidad de Desarrollo del Comando Costero. ^{[ 1 ]} La función de la ASDWU era aumentar la eficiencia en las operaciones marítimas mediante la realización de pruebas con el equipo más reciente . También contribuyó al desarrollo a través de la colaboración con otros centros de investigación y desarrollo . ^{[ 12 ]} A finales de 1944, se estableció una unidad similar en Ceilán (Sri Lanka) para realizar pruebas de equipos suministrados al Comando del Sudeste Asiático , con una duración aproximada de doce meses. ^{[ 1 ]}

La unidad se trasladó a la base aérea de Ballykelly en mayo de 1948 y, además de realizar pruebas, también proporcionó entrenamiento a las tripulaciones aéreas de los escuadrones operativos. Se trasladó a la base aérea de St Mawgan en mayo de 1951 y permaneció allí durante los siguientes siete años, antes de regresar a la base aérea de Ballykelly en septiembre de 1958. ^{[ 13 ]} Mientras estuvo en la base aérea de St Mawgan, operó el helicóptero Bristol Sycamore , entre 1952 y 1955, para diversas pruebas. ^{[ 14 ]}

La Unidad de Desarrollo de Guerra Aeronaval se disolvió el 1 de abril de 1970 en la base aérea de Ballykelly, ^{[ 1 ]} cuando la Organización Central de Pruebas y Tácticas asumió el control de todos los trabajos de prueba para la flota de aviones de patrulla marítima Hawker Siddeley Nimrod . ^{[ 12 ]}