Red ferroviaria comunitaria

El ferrocarril comunitario en Gran Bretaña es el apoyo a las líneas y estaciones ferroviarias por parte de organizaciones locales, generalmente a través de asociaciones ferroviarias comunitarias (CRP, por sus siglas en inglés) que comprenden operadores ferroviarios, consejos locales y otras organizaciones comunitarias, y grupos de usuarios ferroviarios (RUG, por sus siglas en inglés). Los ferrocarriles comunitarios se gestionan para adaptarse a las circunstancias locales reconociendo la necesidad de aumentar los ingresos, reducir los costos, aumentar la participación de la comunidad y apoyar el desarrollo social y económico. La Red Ferroviaria Comunitaria (CRN, por sus siglas en inglés), anteriormente conocida como la Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias (ACoRP, por sus siglas en inglés), apoya a sus aproximadamente cincuenta CRP miembros y también ofrece asistencia a los grupos voluntarios de amigos de las estaciones que apoyan a sus estaciones locales a través del plan de adopción de estaciones. Desde 2005, el Departamento de Transporte ha designado formalmente una serie de líneas ferroviarias como planes ferroviarios comunitarios para reconocer la necesidad de estándares diferentes y más apropiados que los que se aplican a las rutas ferroviarias de las líneas principales y, por lo tanto, hacerlas más rentables.

• Grupo de apoyo de DHR India
• Asociación ferroviaria de Nenagh
• Asociación de pasajeros de trenes del área de Washington

La Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias tiene membresía recíproca con:

• Campaña por un mejor transporte
• Asociación de Transporte Comunitario
• Asociación de fideicomisos de desarrollo
• Asociación de Ferrocarriles Patrimoniales
• Sustrans
• Transformar Escocia

En 2005, el Departamento de Transporte anunció un proyecto piloto en el marco de su Estrategia de Desarrollo Ferroviario Comunitario, con la intención de que siete líneas diferentes (Abbey Line, Esk Valley Line, Looe Valley Line, Penistone Line, Poacher Line, St Ives Bay Line y Tamar Valley Line) probaran distintos tipos de esquemas ferroviarios comunitarios. Los objetivos de estos esquemas son:

• Establecer la contribución del desarrollo ferroviario comunitario a la consecución de objetivos establecidos a nivel local, como la reducción de la congestión vial y el aumento de la accesibilidad.
• Establecer los costos de la línea y los servicios
• Establecer la eficacia de diferentes métodos para reducir la pérdida financiera neta de las líneas ferroviarias comunitarias incrementando los ingresos y reduciendo los costos cuando sea posible.

La designación no separa físicamente una línea del resto de la red ni la elimina de la operación de Network Rail o de la franquicia. En general, no está destinada a utilizarse como mecanismo para reabrir líneas o crear "microfranquicias", aunque estas opciones pueden estudiarse en algunas rutas.

Además, cada línea tiene un mandato acordado en un prospecto de ruta que ofrece objetivos más detallados para cada plan, como mejoras de infraestructura, nuevos acuerdos de emisión de billetes o cooperación con otros operadores de transporte locales.

El DfT ha identificado unas cincuenta rutas en Inglaterra y Gales que se beneficiarían de la designación, que abarcan el 10% de Network Rail y unas 390 estaciones. Algunas rutas solo se designarán como servicios ferroviarios comunitarios (en lugar de líneas ferroviarias comunitarias) ya que la infraestructura puede ser utilizada por otros operadores de una manera que impida la designación. No todos los CRP mencionados anteriormente han sido designados. Los que lo han sido hasta ahora son:

• Ferrocarril del tercer sector : un tipo de empresa o línea ferroviaria en Japón que opera de manera similar a los ferrocarriles comunitarios de estilo británico, especialmente en áreas rurales, y que generalmente involucra a los gobiernos prefecturales y/o municipales, así como a empresas privadas que forman pequeñas empresas operativas para asumir y operar líneas ferroviarias que de otro modo tendrían poco patrocinio y no serían rentables y se derivarían de compañías ferroviarias más grandes. Véase también: Lista de líneas ferroviarias del tercer sector en Japón

• Red ferroviaria comunitaria
• Departamento de Transporte, Ferrocarril Comunitario
• Página de ferrocarriles comunitarios de Network Rail