Cóndor de las Bermudas

Condor of Bermuda es un maxi yate que compite bajo el liderazgo y la financiación del empresario internacional Bob Bell, afincado en Londres. Originalmente llamado Condor , fue rebautizado como Heath's Condor para la regata Whitbread Round the World Race de 1977-78, en referencia a la asociación de Bell con Heath's Insurance Co (Londres). No existe ningún vínculo con el ex primer ministro británico Edward Heath, famoso por su participación en la navegación a vela Morning Cloud . Posteriormente, Condor pasó a llamarse Condor of Bermuda , ya que la política gubernamental del Reino Unido durante la década de 1970 prácticamente imposibilitó la financiación de este tipo de campañas, haciendo que financiar y domiciliar una iniciativa de esta índole fuera de los países de origen fuera prácticamente imposible.

El Condor of Bermuda es un velero de regatas de caoba pulida ; y a menudo se confunde con su sucesor, el Condor (a veces llamado Condor II) , que era de construcción de Kevlar y materiales compuestos, y ligeramente más grande, debido a los cambios en las reglas de la IOR . Los dos barcos eran conocidos coloquialmente como El Gran Piano y el Cóndor de Plástico o el Autobús Marrón por aquellos que habían navegado en ambos.

El Cóndor de las Bermudas realizó campañas desde 1977 hasta aproximadamente 1983.

• Fue el primer yate en competir con un mástil de fibra de carbono en 1977, en la regata Whitbread Around the World Race.
• Tras haber conseguido una ventaja considerable, el Condor de Heath resultó finalmente poco competitivo en la primera etapa (Reino Unido a Ciudad del Cabo ) debido a un fallo catastrófico en la plataforma de lanzamiento.
  • Ganó el segundo tramo ( Ciudad del Cabo a Auckland , Nueva Zelanda).
  • Segundo en la tercera etapa (mástil agrietado) ( Auckland a Río de Janeiro )
  • Primero en la cuarta (última etapa) ( de Río de Janeiro a Portsmouth )
  • Quedó último por tiempo transcurrido debido a la primera etapa; las regatas posteriores se modificaron para dar a los yates una mejor oportunidad después de un percance en una sola etapa.
• Condor fue la principal competencia para Pen Duick VI , un participante inesperado de la Whitbread, patrocinado por Francia, que utilizaba lastre de uranio y no estaba reconocido como participante en la Whitbread Around the World Race de 1977-78.

• Actual poseedor del récord de:
  • El último barco británico en ganar una etapa de la regata Around the World Yacht Race fue la Volvo Ocean Race.
  • Margen de victoria más estrecho: Sídney a Hobart de 1981 (ver más abajo).
• Ganó los honores de línea (primer barco en llegar a la meta) en la trágica carrera Fastnet de 1979 en tiempo récord. ^{[ 2 ]}
• Ganó la regata Sídney-Hobart (1981), que fue la llegada más ajustada de la historia, imponiéndose por tan solo siete segundos al Apollo III durante una agotadora carrera en el río Derwent .
• Dañada en un arrecife de Tahití en 1980. Rescatada, reconstruida y relanzada. Véase: La isla de Marlon Brando , Tetiaroa .
• Ganó la Copa Heather – Regata Aniversario de Auckland (1979 y  ??).
• 1984–87: Adaptado para cruceros
• Navegó por el Pacífico Sur, la Gran Barrera de Coral y completó varias regatas Sydney-Hobart en la categoría de crucero, con su propietario original, Bob Bell.
• Visto por última vez en Tailandia, saliendo de una reparación. ^{[ 3 ]}
• Visto por última vez en Viareggio, en el patio del balneario Arpeca. ^{[ 4 ]}

• De yates