Ruta 190 de Connecticut

La Ruta 190 es una carretera estatal en la parte norte del estado de Connecticut , en Estados Unidos . Comienza en la Ruta 75, en la localidad de Suffield , y se extiende hacia el este cruzando el río Connecticut, pasando por las localidades de Enfield , Somers y Stafford . Finaliza en la Ruta 171 , en la localidad de Union . La Ruta 190 se estableció en 1932 como una ruta entre la frontera estatal en Southwick y la localidad de Enfield. Posteriormente, la ruta se extendió hacia el este hasta Union, pero se acortó hacia el oeste hasta el centro de Suffield.

La Ruta 190 comienza en la Ruta 75 , en la ciudad de Suffield , como la Avenida Mapleton. La carretera luego gira a la derecha hacia Thompsonville Road para conectar con la Ruta 159 (East Street). Después de viajar hacia el sur por la Ruta 159 durante 0,6 millas (0,97 km) , gira nuevamente hacia el este por Hazard Avenue, cruzando el río Connecticut desde Suffield hacia Enfield por el Puente de los Veteranos de Enfield-Suffield . ^{[ 2 ]} El segmento de la Ruta 190 en Suffield, desde la Ruta 75 hasta la Ruta 159, también se conoce como la "Autopista Conmemorativa del Cabo Stephen R. Bixler", nombrada en honor a un nativo de Suffield que murió en la Guerra de Irak . ^{[ 3 ]} 

Hazard Avenue es una carretera de acceso limitado desde su intersección con la Ruta 159 hasta justo al este del intercambio con la I-91 . Hazard Avenue tiene un intercambio con la US 5 justo después del cruce del río Connecticut, donde el acceso a la Ruta 190 es a través de Frew Terrace (dirección este) y Franklin Street (dirección oeste). Ambas calles son carreteras estatales sin señalizar con las designaciones State Road 515 y 514, respectivamente. Aproximadamente 0.3 millas (0.48 km) al este hay un intercambio de trébol con la I-91 (en las salidas 47E y 47W). Al este de la I-91, Hazard Avenue continúa como una carretera de superficie dividida de cuatro carriles durante otras 0.6 millas (0.97 km) , pasando por el centro comercial Brookside Plaza. La Ruta 190 continúa hacia el este durante aproximadamente cuatro millas (6 km) a través de las secciones de Hazardville y Scitico de Enfield, donde se cruza con las Rutas 192 y 191 en el camino. En Scitico, la Ruta 190 pasa junto a otro centro comercial, el Scitico Shopping Center, mientras se dirige hacia el este, hacia la ciudad de Somers . ^{[ 4 ]}   

Al entrar en Somers, la carretera se conoce como Main Street mientras atraviesa la sección de Somersville de la ciudad, donde se cruza con la Ruta 186. Después de cruzar el río Scantic , la Ruta 190 llega al centro de la ciudad de Somers, donde se encuentra con la Ruta 83 , la principal ruta norte-sur de la ciudad. La Ruta 190 pronto entra en la ciudad de Stafford , donde la carretera cambia de nombre a Chestnut Mountain Road. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Varias millas más adelante, se cruza con la Ruta 30 en la sección de West Stafford de la ciudad, donde el nombre de la carretera cambia a West Stafford Road. ^{[ 4 ]} Aproximadamente una milla al este de West Stafford, la carretera se divide en dos: la Ruta 319 se dirige en dirección noreste hacia el centro de la ciudad de Stafford, mientras que la Ruta 190 se dirige en dirección sureste hacia la sección de Stafford Springs de la ciudad. ^{[ 1 ]} De camino a Stafford Springs, la Ruta 190 se convierte en concurrente con la Ruta 32 mientras discurre por West Main Street y Main Street. En el centro de Stafford Springs, la Ruta 32 se bifurca hacia el sur mientras que la Ruta 190 continúa hacia el este como East Main Street. ^{[ 1 ]} Pronto se cruza con la Ruta 19 , punto en el que la Ruta 190 pasa a ser conocida como Buckley Highway. La ruta luego entra en la ciudad de Union , donde tiene cruces con la Ruta 89 en su extremo norte y con la I-84 aproximadamente una milla más adelante (en la salida 93). ^{[ 1 ]} La Ruta 190 llega a su extremo este en la Ruta 171 en el centro de la ciudad de Union aproximadamente 2 millas (3,2 km) al este del intercambio de la I-84. ^{[ 1 ]} 

Un tramo de la actual Ruta 190 fue constituido como carretera de peaje privada en octubre de 1808. Conocida como la Carretera de Peaje de Woodstock y Somers, se trazó como una continuación hacia el oeste de la Carretera de Peaje de Woodstock y Thompson . ^{[ 5 ]} Partía del centro de Woodstock como Pulpit Rock Road y continuaba hacia el oeste por un tramo de la actual Ruta 171 hasta el pueblo de West Woodstock. Desde allí, la carretera cruzaba el límite norte de los pueblos de Eastford y Ashford utilizando caminos ahora abandonados que atravesaban varios embalses de la zona. El trazado se retoma en el norte del pueblo de Ashford como Hillside Road, que conduce a la actual Ruta 190 en la esquina suroeste de Union. La carretera de peaje sigue entonces principalmente la actual Ruta 190 hacia el oeste hasta Somers. En 1832, se revocó la concesión de la compañía de la carretera de peaje y esta fue entregada a los pueblos por los que pasaba. ^{[ 5 ]}

En 1922, cuando las carreteras estatales se señalizaron por primera vez con números de ruta en Connecticut, la carretera que conectaba las ciudades de Suffield y la sección de Thompsonville de Enfield fue designada como Carretera Estatal 303. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La carretera utilizaba Thompsonville Road en Suffield, luego cruzaba el ahora demolido Puente de Thompsonville para llegar a Main Street en Thompsonville. ^{[ 8 ]} El Puente de Thompsonville fue construido en 1892. ^{[ 8 ]} La Ruta 190 moderna fue designada como Carretera Estatal 105 en áreas al este de la US 5 , incluyendo la sección de la antigua Woodstock and Somers Turnpike entre Somers y Stafford Springs, que iba desde Thompsonville hasta Stafford Springs pasando por el centro de Somers. ^{[ 7 ]} Al este de Stafford Springs, la Ruta 190 moderna fue designada como Carretera Estatal 149, que iba desde Stafford Springs hasta la frontera estatal de Massachusetts pasando por el centro de la ciudad de Union (a lo largo de una parte de la Ruta 171 moderna ). ^{[ 7 ]}

En la renumeración de carreteras estatales de 1932 , se creó la moderna Ruta 190. ^{[ 9 ]} La nueva Ruta 190 incorporó la antigua Carretera Estatal 303, con una extensión hacia el oeste a través del pueblo de West Suffield hasta Southwick Jog en Southwick, Massachusetts . La Ruta 190 original usó la moderna Ruta 168 para llegar a la Ruta 75 ; luego, después de una breve superposición con la Ruta 75, usó la moderna Ruta 190 para llegar a la orilla oeste del río Connecticut. ^{[ 10 ]} La antigua Carretera Estatal 105 fue designada como parte de la Ruta 20 , y la Carretera Buckley (antigua Carretera Estatal 149) pasó a formar parte de la Ruta 15 en 1932. ^{[ 9 ] [ 1 ]} Para 1947, la Ruta 15 fue reubicada en la nueva Carretera Wilbur Cross , una carretera de cuatro carriles sin división. ^{[ 11 ] [ 12 ]} La Carretera Buckley en Union se convirtió en una carretera municipal. ^{[ 1 ]} En 1961, se inauguró el conector del aeropuerto Bradley y la Ruta 20 se desvió para usar la nueva carretera. ^{[ 13 ]} La Ruta 20 se acortó para terminar en la salida 40 de la I-91, donde termina hoy. ^{[ 14 ]} La parte de la Ruta 20 al este del río Connecticut se redesignó como una extensión de la Ruta 190, que ahora terminaba en la autopista Wilbur Cross (ahora I-84 ) en Union. Como resultado de la Ley de Reclasificación de Rutas de 1963, la autopista Buckley se convirtió en una carretera estatal y se asignó como parte de la Ruta 190. ^{[ 1 ] [ 13 ] [ 15 ]}

La Ruta 190 fue reubicada a un nuevo puente sobre el río Connecticut en enero de 1967, llamado Puente de los Veteranos de Enfield-Suffield . ^{[ 16 ]} Este puente fue un reemplazo para el antiguo puente de Thompsonville que se consideró inseguro. Los accesos al antiguo puente de Thompsonville se convirtieron inicialmente en caminos estatales sin señalizar, pero luego fueron entregados a los municipios después de que el antiguo puente fue demolido en 1971. ^{[ 17 ]} No mucho después de la reubicación, se construyó una conexión de autopista con la Interestatal 91 (I-91) como parte de un plan más grande para autopistas en el área metropolitana de Hartford. En 1973, la I-190 fue designada oficialmente por la Administración Federal de Carreteras en Worcester, Massachusetts . Debido a que la Ruta 190 se extendía a Massachusetts, esto creó un conflicto de numeración. En 1975, la parte de la Ruta 190 al oeste de la Ruta 75 se cambió en ambos estados a Ruta 168. ^{[ 18 ]} La I-190 se abrió al tráfico en 1983. ^{[ 19 ]}

• Información general sobre la Ruta 190 de Kurumi.com
• Reseña histórica de la autopista Route 190 de nycroads.com