Constantin Rozanoff

Constantin Wladimir Rozanoff , también conocido como Kostia Rozanoff ( en ruso : Розанов, Константин Владимирович ; 23 de agosto de 1905 - 3 de abril de 1954), fue un piloto de pruebas francés , coronel de la Fuerza Aérea Francesa y uno de los pioneros de la aviación a reacción . Fue el piloto de pruebas jefe de Dassault Aviation . ^{[ 1 ]} Voló 201 tipos de aviones y helicópteros, acumulando 5000 horas de vuelo, incluidas 3865 horas de combate. También rompió la barrera del sonido 104 veces.

Constantin Rozanoff nació en Varsovia en el seno de una familia rusa. En 1917, emigró con su madre a Francia debido a la Revolución Rusa , y en 1927 obtuvo la ciudadanía francesa. Rozanoff ingresó en la escuela de ingeniería École Centrale Paris , donde se graduó en 1928. Ese mismo año fue llamado a filas y cumplió su servicio militar en el 34.º Regimiento de Aviación de Observación en Le Bourget como oficial de reserva en la comuna de Avord .

En 1933, asistió a la Escuela Nacional Superior de Aeronáutica y Espacial SUPAERO , y tras completar sus estudios, obtuvo su licencia de piloto. En 1935, se unió al Centro de Ensayos de Materiales Aeronáuticos (CEMA) de Villacoublay como piloto y participó en las pruebas de vuelo de los aviones Morane-Saulnier MS.406 , Dewoitine D.520 y Bloch MB.152 . En octubre de 1937, Rozanoff estuvo a punto de morir al perder el control de un Hanriot mientras probaba sus características de barrena. No pudo recuperar el control del avión a tiempo para evitar un accidente, pero logró eyectarse con éxito.

En febrero de 1940, Rozanoff se convirtió en segundo al mando del Grupo de Caza GC II/4 y participó en operaciones aéreas durante la Batalla de Francia . En mayo de 1940, derribó dos aviones de caza de la Luftwaffe mientras pilotaba un Curtiss P-36 . Tras el inicio de la ocupación nazi de Francia en 1942, viajó a Marruecos, donde participó en operaciones con los Aliados en Túnez y Argelia , y en operaciones de escolta de convoyes sobre el Mediterráneo a bordo del Curtiss P-40 (con la inscripción a bordo «MadKot»). Comandó el GC 2/5 («Lafayette») y el GC 2/3 («Dauphiné»). ^{[ 2 ]}

En diciembre de 1943, Rozanoff emigró al Reino Unido, donde fue ascendido a teniente coronel y asistió a cursos adicionales de piloto de pruebas, incluyendo uno en la Escuela Central de Vuelo . Durante este tiempo, Rozanoff voló el primer avión a reacción de la Real Fuerza Aérea , el Gloster G-41 , y participó en las pruebas del P-59 Airacomet y el Lockheed P-80 Shooting Star en los Estados Unidos.

En diciembre de 1945, Rozanoff regresó de Estados Unidos como coronel. Prestó servicio en la base aérea 118 en Mont-de-Marsan , que posteriormente recibió su nombre. ^{[ 3 ]}

Fue desmovilizado en octubre de 1946 y dirigió la División de Pruebas de Dassault Aviation (como piloto jefe). El coronel Rozanoff se convirtió en el piloto jefe de pruebas del MD-450 Ouragan y participó en las pruebas de aviones de transporte militar como el Dassault MD.315 Flamant y el cazabombardero Mystère (I-IV).

Rozanoff se convirtió en el primer francés en romper la barrera del sonido en vuelo horizontal, el 24 de febrero de 1954, con el Mystère IV B. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

En 1954, Constantin Rozanoff publicó su autobiográfico Double Bang - Ma Vie de Pilote d'Essai .

Más tarde, ese mismo año, el coronel Rozanoff murió en un accidente de un Mystère IV B durante un vuelo público a baja altitud sobre el aeródromo de Melun Villaroche . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Fue enterrado en el cementerio de Passy . ^{[ 10 ]}

Fue condecorado con la Medalla Aérea y la Cruz de la Legión de Honor .

• Grupo de Caza II/4
• Histórico de la Base Aérea 118 de Mont de Marsan
• Constantin Rozanoff, «Kostia», piloto de persecución - Aerostories
• Rozanoff Constantin, «Kostia» - Ciel De Gloire
• "Constantin "Kostia" Rozanoff" . Dassault Aviation. Archivado del original el 19 de noviembre de 2008. Consultado el 16 de junio de 2009 .
• Presentación de diapositivas. El Salón Aeronáutico de París: Una mirada retrospectiva . New York Times . 14 de junio de 2009. Consultado el 16 de junio de 2009 .