Puente transportador

Un puente transportador es un equipo minero utilizado en la minería a cielo abierto para la remoción de la capa superficial de roca y su posterior vertido en el terraplén interior de la mina. Se utiliza junto con excavadoras de cangilones múltiples, frecuentemente excavadoras de cadena de cangilones , que retiran la capa superficial de roca, la cual se transporta al puente mediante cintas transportadoras. Los puentes transportadores se emplean en la explotación de depósitos estratificados horizontalmente con roca superficial blanda en zonas donde la temperatura media anual supera el punto de congelación. Son frecuentemente utilizados en la minería de lignito .

Son conocidos por su tamaño descomunal; el modelo más grande, la serie F60 , es el vehículo de mayores dimensiones físicas y uno de los vehículos terrestres más grandes jamás fabricados.

Un puente transportador consta de vigas que descansan sobre dos o tres soportes montados sobre rieles, o a veces sobre orugas. El puente se instala a lo largo de la mina y se desplaza por el frente de explotación a pocos metros por minuto. Si se desplaza sobre rieles, estos se ajustan según el avance de la extracción. La roca se transporta desde la excavadora hasta el puente mediante cintas transportadoras. El soporte de descarga del puente transportador puede descansar sobre el terreno de la veta o sobre un terraplén especialmente construido y compactado por el propio puente, según la estabilidad de la roca.

El primer puente transportador se construyó en la mina de lignito de Plessa , Agnes, según los planos del director de la mina, Friedrich von Delius . Fue desmantelado en 1959 después de que la exposición de capas de arcilla hiciera que la extracción en el pozo fuera insegura. ^{[ 1 ]}

En 1930 se completó en la mina de lignito de Böhlen un gran puente transportador con una luz de 200 m y una altura de 50 m, alimentado por una excavadora de rueda de cangilones . Tras ser derribado por una tormenta en 1937, se puso en servicio uno nuevo en 1939. ^{[ 2 ]}

El puente transportador de la mina de lignito de Espenhain , con una longitud total de 545 m, que comenzó a funcionar en 1944, podía remover una capa superficial de 45 m de espesor. ^{[ 3 ]}

Entre 1969 y 1991, TAKRAF construyó cinco grandes puentes transportadores del tipo F60, de los cuales cuatro siguen en funcionamiento en minas de lignito en Baja Lusacia , y uno se ha conservado como atracción turística. Estos fueron construidos para remover la capa superficial de hasta 60 m de espesor, tienen 502 m de largo y 204 m de ancho. ^{[ 4 ]} Originalmente podían mover hasta 23000 m³ ^/ h, y con excavadoras adicionales hasta 34600 m³ ^/ h.

Este artículo incluye contenido procedente de la Gran Enciclopedia Soviética , 1969-1978, que es parcialmente de dominio público .