Cooper T54

El Cooper T54 es un chasis de coche de carreras de ruedas descubiertas con motor trasero , diseñado, desarrollado y construido por Cooper para las carreras de USAC IndyCar entre 1961 y 1963. Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros Coventry Climax FPF de 2,75 L (168 pulgadas cúbicas ) y 250 hp (190 kW ) , pero posteriormente utilizó un motor de seis cilindros Aston Martin , instalado por el mecánico e ingeniero automotriz Joe Huffaker , después de que el coche fuera entregado por Jim Kimberly a Kjell Qvale . Tras competir en las carreras de IndyCar, compitió en diversas disciplinas del automovilismo, incluyendo las carreras de sprint cars , donde fue propulsado por motores V8 Ford , Buick y Chevrolet de mayor cilindrada . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}     

En 1961 , Brabham participó por primera vez en la famosa carrera oval de las 500 Millas de Indianápolis con una versión modificada del Cooper de Fórmula Uno. Este contaba con un motor Climax de 2.7 litros que producía 268 CV ​​(200 kW; 272 PS) , en comparación con los motores Offenhauser de 4.4 litros y 430 CV (321 kW; 436 PS) utilizados por los roadsters con motor delantero del resto de participantes. Jack se clasificó en una respetable 17.ª posición a 233,5 km/h (el ganador de la pole, Eddie Sachs, se clasificó a 237,2 km/h), y si bien los roadsters con motor delantero eran mucho más rápidos en las largas rectas delanteras y traseras, el manejo superior del Cooper con motor trasero en las curvas y en las secciones más cortas norte y sur mantuvo al vigente Campeón del Mundo competitivo. Brabham llegó a ocupar la tercera posición antes de terminar noveno, completando las 200 vueltas. Aunque la mayoría de los escépticos en el ámbito de la IndyCar estadounidense afirmaban que los coches con motor trasero eran para pilotos a los que les gustaba que los empujaran, como dijo Brabham, esto "desencadenó la revolución de los motores traseros en Indy" y, en cinco años, la mayoría de los coches que corrían en Indianápolis serían de motor trasero. ^{[ 7 ]}      

En 1963, Pedro Rodríguez participó en las 500 Millas de Indianápolis con un Cooper T54 equipado con un motor Aston Martin , pero no logró clasificarse.