Copan, Oklahoma

Antes de la construcción de la presa de Copan al oeste de la ciudad, las carreteras US-75 y OK-10 atravesaban el centro de Copan. La US-75 entraba al condado de Washington desde High Street en la cercana Caney, Kansas . A medida que la antigua carretera 75 se dirigía hacia el sur, entraba en la ciudad por Caney Street. Al salir al sur de la ciudad, se reincorporaba al trazado actual en la carretera del condado de Washington N 3975 Rd. La OK-10 salía de la ciudad de Wann, Oklahoma , en el norte del condado de Nowata , entraba en la ciudad por Golden Avenue, luego se dirigía hacia el sur por Caney Street (antigua US-75) durante 0,3 millas, y luego continuaba hacia el oeste por Weldon Avenue. En el lado oeste del pueblo había dos curvas de 90 grados; la primera llevaba la carretera hacia el sur durante 0,1 millas, la segunda la llevaba de vuelta hacia el oeste y la hacía discurrir en paralelo con la carretera W. 850 Rd del condado de Washington e intersectar con la carretera N. 3970 Rd del condado de Washington, cruzar el río Little Caney y volver a unirse al trazado actual de la OK-10 al oeste de lo que ahora es el lago Copan, en el condado de Osage .

El trazado actual de la US-75 parte de la calle McGee en Caney, Kansas, continúa hacia el sur a lo largo del lado este del lago Copan y luego continúa al este de Copan. El trazado actual de la OK-10 en Copan coincide con la US-75 al este de la ciudad, comenzando en Golden Avenue, luego continúa hacia el sur durante 1,1 millas, gira hacia el oeste y continúa sobre la presa de Copan. Sigue hacia el norte y luego hacia el oeste, adentrándose en el condado de Osage.

Antes de la fusión entre Burlington Northern Railroad y Santa Fe en 1995, la línea entre Caney, Kansas y Tulsa, Oklahoma, era la principal línea ferroviaria norte-sur que atravesaba el condado de Washington. La línea salía de Caney por el lado oeste de la ciudad y continuaba hacia el sur hasta Copan. Discurría prácticamente paralela a Caney Street y seguía por el lado oeste del centro de Copan, para luego salir de la ciudad hacia el sur. Entre las ciudades y pueblos del condado de Washington que eran atendidos por la línea se encontraban Dewey , Bartlesville , Ochelata , Ramona y Vera . Continuaba hacia el sur hasta el condado de Tulsa , pasando por Collinsville , Owasso y Tulsa. El desvío actual se encuentra al oeste de Greenwood Avenue, donde se une con la actual subdivisión Cherokee de BNSF a través del centro de Tulsa. Había hasta ocho trenes diarios que circulaban por esta línea. Estaba completamente señalizada.

La línea iba a ser abandonada por la recién formada BNSF Railway . Esto habría dejado al condado de Washington, incluyendo Copan, sin servicio ferroviario. Esta línea también daba servicio a las localidades de Caney, Havana , Wayside , Bolton , Independence y Cherryvale , en el condado de Montgomery, Kansas . Watco compró la línea a BNSF tras la fusión, y BNSF aún conserva los derechos de vía. La línea ahora forma parte de South Kansas and Oklahoma Railroad ("SKOL"), con sede en Cherryvale. Como consecuencia de la fusión, BNSF continuó manteniendo la subdivisión de Afton, que parte de la subdivisión de Cherokee en Afton, Oklahoma , y ​​la subdivisión de Fort Scott, que parte de Springfield, Missouri . No hay servicio ferroviario de Clase 1 en el condado de Washington ni en Copan.

El aeródromo local más cercano a Copan es el Aeropuerto Municipal de Bartlesville , a unas 15 millas. ^{[ 6 ]} Hay servicio aéreo comercial disponible desde el Aeropuerto Internacional de Tulsa , a unas 53 millas. ^{[ 6 ]}

Según el censo de 2020 , Copán tenía una población de 710 habitantes. La edad media era de 42,9 años. El 22,4 % de los residentes eran menores de 18 años y el 20,6 % tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 91,4 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 90,0 hombres mayores de 18 años. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 0,0% de los residentes vivía en zonas urbanas, mientras que el 100,0% vivía en zonas rurales. ^{[ 10 ]}

En Copán había 295 hogares, de los cuales el 34,2% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 41,4% eran hogares con parejas casadas, el 19,7% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 29,8% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 25,0% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 15,6% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 8 ]}

Había 340 unidades de vivienda, de las cuales el 13,2% estaban vacías. La tasa de vacantes en propiedad era del 3,9% y la tasa de vacantes en alquiler era del 7,7%. ^{[ 8 ]}

Según el censo ^{[ 3 ]} de 2000, había 796 personas, 346 hogares y 232 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 777,7 habitantes por milla cuadrada (300,3/km² ⁾ . Había 386 unidades de vivienda con una densidad promedio de 377,1 por milla cuadrada (145,6/km² ⁾ . La composición racial del pueblo era 81,53% blancos , 13,07% nativos americanos , 0,38% asiáticos , 0,63% de otras razas y 4,40% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,76% de la población.

Se registraron 346 hogares, de los cuales el 28,0% tenía hijos menores de 18 años, el 54,9% estaba formado por parejas casadas , el 9,5% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 32,7% no eran familias. El 30,9% de todos los hogares estaban compuestos por una sola persona, y el 13,3% tenía una persona de 65 años o más viviendo sola. El tamaño promedio del hogar era de 2,30 personas y el tamaño promedio de la familia era de 2,88 personas.

En la ciudad, la población se distribuía de la siguiente manera: el 24,9% tenía menos de 18 años, el 6,0% entre 18 y 24 años, el 24,4% entre 25 y 44 años, el 27,0% entre 45 y 64 años, y el 17,7% tenía 65 años o más. La edad media era de 41 años. Por cada 100 mujeres, había 93,2 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 85,1 hombres.

El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $27,222, y el ingreso medio por familia era de $36,563. Los hombres tenían un ingreso medio de $30,938, frente a los $20,119 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,324. Aproximadamente el 6.8% de las familias y el 12.1% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 14.4% de los menores de 18 años y el 10.4% de los mayores de 65 años.