Puente del puerto de Corpus Christi

El puente del puerto de Corpus Christi era un puente de arco que conectaba Corpus Christi, Texas , con seis carriles de la Ruta 181 de los Estados Unidos (US  181) y la Carretera Estatal 35 de Texas (SH  35). El puente unía el centro de Corpus Christi con Rincon Point, conocido localmente como North Beach . Cruzaba el canal de navegación de Corpus Christi y soportaba el paso de casi 26 000 vehículos diarios.

El nuevo puente, denominado Puente del Nuevo Puerto, se terminó de construir y se abrió al tráfico el 28 de junio de 2025. Permite el paso de barcos de mayor tamaño, facilita el tránsito peatonal de forma más segura y reconfigura el sistema de intercambio de autopistas en la comunidad circundante. ^{[ 4 ]}

En 2008, las autoridades locales, estatales y federales iniciaron el proceso de reemplazo. El nuevo puente Harbor Bridge es un puente colgante atirantado con una luz de 506 metros (1661 pies), que alcanza una altura de 164 metros (538 pies) en la cúspide de cada pilar de soporte. El puente permitirá el paso de barcos de hasta 62 metros (205 pies) sobre la línea de flotación. La técnica de construcción de hormigón utilizada para los segmentos del puente tiene una vida útil estimada de 170 años. Originalmente, la construcción estaba programada para finalizar en 2020. El 15 de octubre de 2019, se anunció que el puente Harbor Bridge no estaría terminado hasta 2023.

El 15 de noviembre de 2019, el Departamento de Transporte de Texas suspendió las actividades de diseño del nuevo puente Harbor Bridge. En un comunicado, el Departamento de Transporte de Texas indicó que solicitó a Flatiron Dragados, la empresa constructora del puente, que suspendiera las actividades de diseño hasta que se encontrara un reemplazo para FIGG Bridge Engineers Inc., luego de que el puente peatonal de la Universidad Internacional de Florida , diseñado por dicha empresa, colapsara el 15 de marzo de 2018 mientras se encontraba en construcción.

En julio de 2020, Arup y Carlos Fernández Casado SL fueron contratados para revisar, recertificar y completar el tramo principal del puente. ^{[ 5 ]} En agosto de 2022, TxDOT detuvo la construcción tras detectarse deficiencias en la superestructura del nuevo puente. ^{[ 6 ]} La construcción se reanudó en diciembre de 2022 una vez resueltos estos problemas. ^{[ 7 ]} El puente se completó por completo el 8 de julio de 2025.