Costa del Sol

La historia del poblamiento de esta costa abarca unos 2800 años. Los primeros habitantes en asentarse aquí pudieron haber sido los bastulos , una antigua tribu celtíbera . Los fenicios fundaron su colonia de Malaca aquí alrededor del 770 a. C., y desde el siglo VI a. C. estuvo bajo la hegemonía de la antigua Cartago en el norte de África. Desde el 218 a. C. la región fue gobernada por la República Romana y luego, a finales del siglo I, se federó con el Imperio Romano . ^{[ 2 ]}

Bajo el dominio de la República Romana, el Municipium Malacitanum se convirtió en un punto de tránsito en la Vía Herculea , lo que revitalizó la ciudad tanto económica como culturalmente al conectarla con otros enclaves desarrollados en el interior de Hispania y con otros puertos del mar Mediterráneo.

El declive del poder imperial romano en el siglo V condujo a invasiones de Hispania Baetica por pueblos germánicos y por el Imperio bizantino . La costa sur del Mediterráneo fue parte de la España visigoda desde el siglo V hasta la conquista árabe musulmana de Hispania (711–718). La ciudad, entonces conocida como Mālaqa (مالقة), fue rodeada por murallas defensivas y pasó a formar parte del Imperio musulmán . En 1026 se convirtió en la capital de la Taifa de Málaga , un reino musulmán independiente gobernado por la dinastía Hammudí ^{[ 3 ]} en el Califato de Córdoba , que fue conquistado por el Reino Nazarí de Granada .

El asedio de Mālaqa por los Reyes Católicos en 1487 ^{[ 4 ]} fue uno de los más largos de la Reconquista . En el siglo XVI, la zona entró en un período de lento declive, exacerbado por epidemias, varias cosechas de alimentos deficientes consecutivas, inundaciones y terremotos.

El comercio, dominado por mercaderes extranjeros, ^{[ 5 ]} fue la principal fuente de riqueza en la provincia de Málaga del siglo XVIII, siendo el vino y las pasas los principales productos de exportación. ^{[ 6 ]} Las obras públicas realizadas en el puerto de la ciudad de Málaga, así como en las carreteras de Antequera y Vélez, ^{[ 7 ]} proporcionaron la infraestructura necesaria para la distribución de los renombrados vinos de Málaga.

Málaga, sede de la Capitanía General de Granada en la costa, desempeñó un papel fundamental en la política exterior de los reyes Borbones de España. En la ciudad se administraban las fuerzas militares regionales y la defensa del Mediterráneo. La pérdida de Gibraltar a manos de los británicos en la batalla de Málaga de 1704 convirtió a la ciudad en clave para la defensa militar del estrecho .

Durante la segunda mitad del siglo XVIII, Málaga resolvió sus problemas crónicos de abastecimiento de agua con la finalización de uno de los mayores proyectos de infraestructura realizados en España en aquel momento: la construcción del Acueducto de San Telmo. ^{[ 8 ]} El campesinado y las clases trabajadoras seguían constituyendo la gran mayoría de la población, pero el surgimiento de una clase media orientada a los negocios sentó las bases del auge económico del siglo XIX.

Tras haber sido un centro comercial e industrial relativamente próspero durante la mayor parte del siglo XIX, la provincia de Málaga sufrió una grave contracción económica en las décadas de 1880 y 1890. Esto provocó el fin de la industria siderúrgica en 1893 ^{[ 9 ]} y debilitó el comercio y la industria textil. El sector agrícola sufrió una profunda depresión que afectó a la ganadería y a todos los cultivos principales, especialmente al cultivo de Vitis vinifera , una uva utilizada para la industria vitivinícola, que fue devastada por una epidemia de filoxera .

La perturbación social causada por la crisis y sus consecuencias de pérdida de empleos, quiebra de empresas y declive general de la actividad económica, llevó a muchos residentes a considerar otros medios de subsistencia. Incluso en esta etapa temprana, algunos de ellos vislumbraron el turismo como una fuente alternativa de ingresos, pero pasaron años antes de que se presentaran iniciativas para desarrollar Málaga como destino turístico. La Sociedad Propagandística del Clima y Embellecimiento de Málaga fue fundada en 1897 por un grupo pionero de influyentes empresarios malagueños que vieron el potencial del turismo como generador de riqueza e intentaron organizar un desarrollo racional y planificado de este sector de la economía. ^{[ 10 ]} Sus campañas promocionales ensalzaban el clima templado de Málaga, atrayendo suficientes turistas y visitantes de invierno para ayudar a aliviar en cierta medida la crisis económica.

A principios del siglo XX, se desarrolló e inauguró la playa de Baños del Carmen en el este de Málaga . El campo de golf de Torremolinos le siguió en 1928. Según el historiador local Fernando Alcalá, el 15 de octubre de 1933 se inauguró el Hotel Miramar en Marbella . Sus propietarios, José Laguno Cañas y María Zuzuarregui (hija de Agustina Zuzuarregui y Sutton Clonard), promocionaron este hotel y la ciudad de Marbella en inglés y francés, utilizando las expresiones «Sunny Coast» y «Côte du Soleil» en toda su papelería y folletos. Según Estefanía Rodríguez Camacho, citando el libro de Fernando Alcalá, «Marbella. Años de Turismo. Volumen I. El comienzo de una larga marcha», estos son los verdaderos inventores de la expresión «Costa del Sol».

Sin embargo, el desarrollo del sector turístico se vio interrumpido por la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial .

Tras el levantamiento de las fuerzas franquistas en julio de 1936, el control de Andalucía se dividió entre las fuerzas republicanas y los nacionalistas , permaneciendo la Costa del Sol en la zona republicana y sirviendo Málaga como base naval para la Armada Republicana Española . La batalla de Málaga fue la culminación de una ofensiva lanzada en febrero de 1937 por las fuerzas combinadas nacionalistas e italianas bajo el mando del general Queipo de Llano ^{[ 11 ]} para eliminar el control republicano de la provincia de Málaga . La participación de tropas regulares marroquíes y tanques italianos del recién llegado Corpo Truppe Volontarie resultó en una derrota total del Ejército Republicano Español y la capitulación de Málaga en menos de una semana, el 8 de febrero. ^{[ 12 ]}

La ocupación de Málaga provocó un éxodo de civiles y soldados en la carretera hacia Almería , quienes fueron bombardeados por la fuerza aérea, los cruceros navales, ^{[ 13 ]} los tanques y la artillería de Franco el 8 de febrero, causando cientos de muertos. Este episodio se conoce como la « masacre de la carretera Málaga-Almería ». Un historiador local relató que las represalias nacionalistas tras la captura de la provincia resultaron en un total de más de 7000 muertos. ^{[ 14 ]}

Hasta después de la Segunda Guerra Mundial, Marbella era un pequeño pueblo bordeado de jazmines con tan solo 900 habitantes. Ricardo Soriano, marqués de Ivanrey, se mudó a Marbella y la popularizó entre sus amigos ricos y famosos. ^{[ 15 ]} En 1943 adquirió una finca rural situada entre Marbella y San Pedro llamada El Rodeo , y posteriormente construyó allí un complejo turístico llamado Venta y Albergues El Rodeo , dando inicio al desarrollo del turismo en Marbella. ^{[ 16 ]}

El sobrino de Soriano, el príncipe Alfonso de Hohenlohe-Langenburg , adquirió otra finca, la Finca Santa Margarita , que en 1954 se convertiría en el Marbella Club , un complejo turístico internacional frecuentado por estrellas de cine, ejecutivos y la nobleza. Ambos complejos serían frecuentados por miembros de familias aristocráticas europeas, transformando Marbella en un destino para la jet set internacional . ^{[ 15 ]}

En la década de 1950, Torremolinos comenzó a convertirse en un destino vacacional popular y fue visitado por celebridades internacionales como Grace Kelly , Ava Gardner , Marlon Brando , Orson Welles , Brigitte Bardot y Frank Sinatra . ^{[ 17 ]} El Hotel La Roca abrió sus puertas en 1942, y el Hotel Pez Espada en 1959. ^{[ 18 ]}

La Costa del Sol experimentó una expansión demográfica y económica explosiva con el auge del turismo entre 1959 y 1974. El nombre "Costa del Sol" fue una marca creada específicamente para promocionar el litoral mediterráneo de la provincia de Málaga entre los turistas extranjeros. ^{[ 20 ]} Históricamente, la población provincial había vivido en los pueblos de pescadores y en los pueblos blancos situados tierra adentro, en las montañas que descienden hasta la costa. La zona se desarrolló para satisfacer la demanda del turismo internacional en la década de 1950 y desde entonces ha sido un destino popular para los turistas extranjeros no solo por sus playas, sino también por su cultura local.

El « milagro español » se nutrió del éxodo rural que creó una nueva clase de trabajadores industriales. ^{[ 21 ]} El auge económico propició un aumento de la construcción rápida y, en gran medida, no planificada en la periferia de las ciudades de la Costa del Sol para dar cabida a los nuevos trabajadores procedentes del campo. Algunas ciudades conservaron sus centros históricos, pero la mayoría se vieron alteradas por desarrollos comerciales y residenciales, a menudo desordenados. El mismo destino corrieron largos tramos de costa de gran belleza natural con el auge del turismo de masas . ^{[ 22 ]}

La popularidad de Torremolinos como destino turístico tuvo un efecto dominó, y a finales de los años 60 y principios de los 70, municipios cercanos como Benalmádena , Fuengirola y Mijas también experimentaron un aumento en el número de turistas. Los años 60 trajeron un cambio radical en la apariencia de los pequeños pueblos pesqueros. Se abrieron hoteles en Nerja y Málaga, promovidos por Ricardo Soriano y su sobrino Alfonso de Hohenlohe . Marbella se convirtió en un destino de moda para aristócratas y ricos. ^{[ 23 ]} El autor Juan Bonilla retrató la escena de los años sesenta en la Costa del Sol ^{[ 24 ]} en su obra de no ficción de crítica cultural cáustica, La Costa del Sol en la hora pop (2007), ^{[ 25 ]} describiendo personajes de la vida real, desde ancianos nazis expatriados y políticos criminales encarcelados hasta playboys aristocráticos con título nobiliario como Soriano y Hohenlohe.

La reconstrucción del aeropuerto de Málaga supuso la mejora decisiva de la infraestructura que facilitó el turismo de masas en la costa. Los vuelos chárter de bajo coste y los paquetes vacacionales lo convirtieron en un actor importante en el mercado internacional. En la década de 1970, los viajes a España eran el negocio principal de los turoperadores europeos, ^{[ 17 ]} y la Costa del Sol siguió ganando popularidad durante toda la década. Esta tendencia coincidió con el rápido crecimiento industrial de Málaga y la disminución de la dependencia del sector agrícola, ^{[ 26 ]} aunque el crecimiento de la economía general de España se ralentizó casi hasta detenerse después de 1973. ^{[ 27 ]}

A medida que el rápido desarrollo avanzaba en la Costa del Sol, y la afluencia de jubilados expatriados de países del norte de Europa, ^{[ 28 ] [ 29 ]} especialmente Gran Bretaña, aumentó durante finales de los años 1970 y 1980. ^{[ 30 ]} Desde entonces, a veces se la ha denominado en la prensa del Reino Unido como la "Costa del Crimen", ^{[ 31 ]} porque los criminales británicos escapaban de la justicia en su país trasladándose allí para vivir una vida de lujo. La presencia de la Camorra italiana en la Costa del Sol es también tan fuerte que los jefes de la Camorra se refieren a ella como Costa Nostra ("Nuestra Costa"), según el periodista italiano Roberto Saviano , especialista en el mundo del crimen organizado de Nápoles . ^{[ 32 ]} Debido a las tensas relaciones entre el Reino Unido y España por Gibraltar , en ese momento no se habían acordado los acuerdos de extradición . ^{[ 33 ]} Este fenómeno ha sido aludido en películas y programas de televisión como Auf Wiedersehen, Pet , Bad Girls , The Cook Report y The Olsen Gang on the Track , así como en las películas más recientes Sexy Beast y The Business . ^{[ 34 ] [ 35 ]} Algunos de los criminales británicos más famosos que se sabe que huyeron a la Costa del Sol en el pasado fueron Charlie Wilson , Ronnie Knight, Freddie Foreman , Anthony Fraser (nieto de Mad Frankie Fraser ) y más recientemente "El Doctor de Marbella", también conocido como "IRDM" y atracador Andrew Moran. John Disley, apodado el "Rey de Marbella" (que no debe confundirse con el criminal internacional Monzer al-Kassar cuyo apodo es el "Príncipe de Marbella"), orquestó un fraude bancario de 700.000 libras esterlinas. ^{[ 36 ]} Otros empresarios criminales europeos, muchos de origen ruso y holandés, también se han asentado en esta costa por el clima y las ventajas funcionales para sus empresas, además de ser inversores activos en el sector inmobiliario. ^{[ 37 ]}

La Costa del Sol recibe millones de turistas cada año. Los visitantes que llegan en avión pueden aterrizar en el Aeropuerto de Málaga , el Aeropuerto de Granada o el Aeropuerto Internacional de Gibraltar . ^{[ 38 ]} y dirigirse a uno de los muchos complejos turísticos ubicados a lo largo de este tramo de costa, desde Manilva en el oeste hasta Nerja en el este. ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}

El transporte marítimo de cruceros se ha convertido en una industria esencial en el puerto y un importante motor de inversión en Málaga. En 2012, 651.517 pasajeros visitaron la ciudad a bordo de cruceros que hicieron escala en el puerto, incluyendo aquellos que iniciaron o finalizaron su crucero en Málaga. ^{[ 43 ]} El desarrollo de la industria de cruceros continúa con la planificación de una nueva terminal de pasajeros, un museo portuario y un centro de educación ambiental que se incluirán en las instalaciones para cruceros en el Muelle 2. También operará un puerto deportivo comercial desde el Muelle 1, con capacidad para 24 superyates de hasta 30 metros, y la terminal de pasajeros del Muelle Este será remodelada para mejorar el acceso peatonal y duplicar la capacidad existente a 560.000 pasajeros al año.

Los cuatro puertos de Marbella son principalmente recreativos; si bien tanto Puerto Banús como Puerto de la Bajadilla tienen permiso para recibir cruceros, ninguno ofrece servicio regular a otros puertos. El puerto de Bajadilla también alberga la cofradía de pescadores de Marbella y se utiliza para el transporte de mercancías.

AVE ( Alta Velocidad Española ), un servicio ferroviario de alta velocidad operado por Renfe , la compañía ferroviaria nacional española, inauguró el 24 de diciembre de 2007 la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, una línea ferroviaria de ancho estándar de 155 kilómetros (96 millas) de longitud. Diseñada para alcanzar velocidades de 300 km/h (186 mph) y ser compatible con los sistemas ferroviarios de los países vecinos, conecta Málaga y Córdoba . ^{[ 44 ]} El ferrocarril propuesto de la Costa del Sol uniría Málaga con Marbella y Estepona.