Buque de carga clase Costa Sur

La clase Costa Sur consta de tres buques de carga diseñados y construidos en Argentina entre 1975 y 1979 para operar en las rutas costeras patagónicas; son capaces de transportar carga a granel , ganado vivo y contenedores. Estos buques prestan servicio en la Armada Argentina desde 1978. La clase recibe su nombre de la zona costera sur de Argentina a la que fue diseñada para prestar servicio.

La clase Costa Sur formó parte de un programa para reemplazar los buques de carga que estaban en servicio y que se encontraban obsoletos; la Armada Argentina encargó tres buques en 1975, diseñados y construidos por el astillero Príncipe, Menghi y Penco , ubicado en Buenos Aires , Argentina . El diseño está optimizado para el servicio costero patagónico , que en ocasiones requiere que los buques varen en la costa. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Los buques de esta clase tienen un casco de acero y la superestructura en la popa, con un solo mástil y una sola chimenea en la parte superior, detrás del puente ; el área de carga está ubicada en el centro del buque y tres grúas “ Liebherr ” dan servicio a las tres bodegas de carga : una grúa de 5 toneladas da servicio a la bodega 1, una grúa de 12,5 toneladas da servicio a la bodega 2, y una grúa de 12,5 toneladas da servicio a la bodega 3; esta última puede usarse simultáneamente para proporcionar una capacidad de elevación conjunta de 25 toneladas en cualquiera de las bodegas 2 o 3. ^{[ n 1 ]} Los buques tienen una capacidad de carga a granel de 9700 m³ (340 000 pies cúbicos ) o 6800 ^toneladas (por ejemplo: carbón, cereales, ganado vivo), una capacidad de carga refrigerada de 210 m³ (7400 pies cúbicos ) y pueden transportar hasta 140 contenedores . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}      

Los buques están propulsados ​​por dos motores diésel marinos Sulzer 6 ZL 40/48 de 6 cilindros y 3200 caballos de fuerza (2400 kW) cada uno, que accionan dos hélices de paso variable ; con una velocidad máxima de 16,3 nudos (30,2 km/h) . ^{[ 1 ] [ 5 ]}  

Dado que los buques que operaban entonces con el Servicio de Transportes Navales ( en español) se acercaban a la obsolescencia, la Armada Argentina fue autorizada (mediante decreto 3/10/1975) a ordenar la construcción local de tres buques de carga para el servicio costero austral. Los buques, con casco optimizado para el servicio costero patagónico, fueron diseñados y construidos por el astillero argentino Príncipe, Menghi y Penco, en Buenos Aires, Argentina, a finales de la década de 1970 y se denominan clase Costa Sur. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

El primer buque de la clase Costa Sur, Canal Beagle , fue puesto en quilla el 10 de enero de 1977 y botado el 19 de octubre de 1977; fue comisionado el 29 de abril de 1978 y asignado al Servicio de Transporte Naval de la Armada Argentina con el gallardete B-3. ^{[ 3 ]} El segundo buque, Bahía San Blas , fue puesto en quilla el 11 de abril de 1977 y botado el 29 de abril de 1978; fue comisionado el 27 de noviembre de 1978 y asignado al Servicio de Transporte Naval con el gallardete B-4. ^{[ 4 ]} El tercer (y último) buque de la clase, Cabo de Hornos , fue botado el 4 de noviembre de 1978; ^{[ n 2 ]} fue comisionado el 28 de junio de 1979 y asignado al Servicio de Transporte Naval con el gallardete B-5. ^{[ 5 ]}

Además de las actividades costeras y fluviales en Argentina, los buques de la clase Costa Sur también operaban en el extranjero. En 1981-82, el Cabo de Hornos transportó desde Francia a Argentina el entonces nuevo avión Super Étendard incorporado a la Aviación Naval Argentina . ^{[ 6 ]} En 1989, el Canal Beagle y el Cabo de Hornos ayudaron a retirar el petróleo del naufragio del transporte polar ARA Bahía Paraíso  , en un esfuerzo por reducir la contaminación en las aguas antárticas. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

En 1991, el Bahia San Blas fue desplegado en el Golfo Pérsico durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, transportando ayuda humanitaria y brindando apoyo logístico a los buques de guerra argentinos en la zona. En 1992, los tres buques participaron en el transporte al Golfo de Fonseca , Honduras , de las cuatro patrulleras clase Baradero utilizadas bajo el mandato de la ONUCA de las Naciones Unidas ; y luego de regreso a Argentina. ^{[ 8 ]} También en 1992, el Cabo de Hornos transportó tropas, vehículos y suministros del Ejército Argentino a Yugoslavia , como parte de la misión de paz UNPROFOR .

En 1998, tras la retirada del buque de desembarco de tanques Cabo San Antonio , el Bahía San Blas fue convertido en un buque de carga anfibio y se convirtió en el principal buque utilizado por la Infantería de Marina argentina . ^{[ 4 ]} Desde 2004, un contingente argentino fue desplegado en Haití bajo el mandato de la MINUSTAH y se ha utilizado para apoyo logístico, realizando varios viajes a la isla caribeña. ^{[ 9 ]}

En 2005, el Canal Beagle formó parte del despliegue naval que contribuyó a la seguridad de la ^IV Cumbre de las Américas celebrada en la ciudad argentina de Mar del Plata . ^[ 10 ^]

A partir de finales de 2007, el Canal Beagle participó en el Programa Antártico Argentino reemplazando al rompehielos ARA Almirante Irízar  en el reabastecimiento de las bases argentinas en la Antártida Argentina . ^{[ 11 ]}

A finales de 2016, los tres buques de la clase seguían en servicio en la Armada Argentina. ^{[ 1 ]}

Se construyeron tres barcos como parte de esta clase. ^{[ 1 ]}

• Lista de buques de la Armada Argentina

• Gardiner, Robert (1996). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. pág.  675. ISBN 978-155-75013-25.
• Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. vol. III (en español). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.

• Sitio web oficial de la Armada Argentina, página de la clase Costa Sur.
• COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES – Listado de Buques desde 1950 a 2005 en Histarmar