Crossbuck

Un cruce ferroviario a nivel es una señal de tráfico que indica un paso a nivel . Está compuesto por dos listones de madera o metal de igual longitud, unidos a un poste formando una cruz de San Andrés (que se asemeja a una X). Los cruces ferroviarios a nivel suelen ir acompañados de señales eléctricas como luces intermitentes, una campana o una barrera que desciende para bloquear la carretera e impedir el paso de vehículos.

La Convención de Viena sobre Señales y Marcas Viales , un tratado multilateral de las Naciones Unidas con el objetivo de estandarizar las señales de tráfico en todo el mundo, prescribe varias regulaciones diferentes para la señal de "cruz cruzada".

La señal debe constar de dos brazos de al menos 1,2 metros (3,9 pies) de longitud, cruzados en forma de cruz . El primer modelo puede tener un fondo blanco o amarillo con un borde grueso rojo o negro. El segundo modelo puede tener un fondo blanco o amarillo con un borde fino negro y una inscripción, por ejemplo, «cruce ferroviario», «paso ferroviario», etc. Si la altura libre lateral dificulta la colocación de la señal, esta puede girarse 90° de modo que sus puntas queden en posición vertical. Si se utiliza en un paso a nivel con más de una vía, se puede añadir debajo una media cruz o una placa suplementaria que indique el número de vías. 

Especificaba estos modelos:

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  A-28a-V1-1
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  A-28a-V1-2
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  A-28a-V1-1-EA
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  28a-V1-2-EA
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  A-28c-V1-1

También especificó modelos multipista:

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  A-28b-V1-1
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  A-28b-V1-2
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  A-28b-V1-1-EA
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  A-28b-V1-2-EA
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  A-28c-V3-1

Una cruz de advertencia en desuso en Argentina

Antílope alemán, mitad rojo y blanco.

En Estados Unidos, el cruce de vías lleva las palabras "rail" y "road" en un brazo y "crossing" en el otro ("rail" y "road" están separadas por el brazo "crossing"), en texto negro sobre fondo blanco. Las variantes más antiguas simplemente usaban pintura blanca y negra; las instalaciones más recientes usan un material blanco reflectante con letras no reflectantes. Algunos cruces de vías antiguos de EE. UU. estaban pintados con otros esquemas de color y usaban reflectores de vidrio tipo " ojo de gato " en las letras para que destacaran. Otros países, como China, también usan este diseño, pero con términos adaptados a su contexto local. A menudo, un letrero adicional debajo del cruce de vías indica el número de vías en el cruce. En la década de 1990, el estado de Ohio experimentó con el cruce de vías Buckeye modificado , que tenía una placa especial que lo acompañaba.

Cruz de ciervo holandesa con luces intermitentes

Cruz de Letonia con señal de stop y luces

En Canadá, las cruces de ciervo tienen un borde rojo y no llevan letras. Se instalaron en la década de 1980, poco después de que se oficializara el bilingüismo inglés-francés , reemplazando señales de un estilo similar a las utilizadas en los EE. UU., con la excepción de que se usó la palabra "railway" en lugar de "railroad" y en ciertas áreas se usaron las palabras "traverse de chemin de fer".

En México, las cruces llevan la inscripción "cruce de ferrocarril", una traducción literal de su equivalente en Estados Unidos. Los diseños más antiguos llevan la inscripción "cuidado con el tren".

En Argentina, la leyenda más común es "peligro ferrocarril" ("peligro: ferrocarril"). Otras cruces también dicen "cuidado con los trenes – pare mire escuche" para el Ferrocarril Belgrano , "paso a nivel - ferro carril" para el Ferrocarril Mitre y "cuidado con los trenes" para el Ferrocarril Roca .

En algunas partes de Europa, la cruz es blanca con ribetes o extremos rojos, a veces sobre un fondo rectangular; en Finlandia y Grecia, la cruz es amarilla con ribetes rojos.

Taiwán utiliza dos versiones del logotipo de la cruz: una con una cruz amarilla y negra, y otra con la cruz blanca con borde rojo. Un símbolo especial en el centro indica un cruce ferroviario electrificado, alertando a los conductores sobre el peligro de que la carga, al ser excesivamente alta, entre en contacto con los cables eléctricos.

En Australia, la señal de cruce de ferrocarril es una cruz de San Andrés, como en Europa, pero utiliza palabras y el mismo color que la señal estadounidense. A diferencia de la denominación estadounidense "railroad crossing" (cruce ferroviario), las señales australianas dicen "railway crossing" (cruce ferroviario) o "tramway crossing" (cruce de tranvía). (En la mayoría de los casos en que un tranvía cruza una carretera en su propia vía, no se utiliza una señal de cruce de ferrocarril, por lo que se trata de intersecciones regulares en lugar de pasos a nivel).

La clasificación de esta señal puede variar según el país. Por ejemplo, en Australia se considera una señal reglamentaria , mientras que en la vecina Nueva Zelanda se considera una señal de advertencia . Algunos países, como Australia, Francia, Nueva Zelanda, Eslovaquia y Eslovenia, pueden colocar el diseño de la cruz en un panel de señalización, mientras que otros no suelen hacerlo. En el Reino Unido, solo se utiliza para cruces sin barreras ni semáforos.

Varios países utilizan una señal para indicar que se deben cruzar varias vías en un paso a nivel. En Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Estados Unidos, se coloca una señal debajo de la cruz de señalización (encima del conjunto de luces de advertencia, si lo hay) con el número de vías. Muchos países europeos utilizan varias cruces de señalización o galones adicionales ("medios cruces de señalización") debajo de la primera. Taiwán también utiliza medios cruces de señalización debajo de la cruz de señalización principal.

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  Argentina
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  Austria
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  Austria
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  Austria (variante)
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  Bangladesh
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  Bélgica
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  Bosnia y Herzegovina, Croacia, Macedonia del Norte y Eslovenia
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  Bulgaria
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  Camboya
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  Porcelana
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  Chequia
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  Dinamarca
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  Estonia
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  Finlandia
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  Francia
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  Grecia
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  Hungría
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  Hungría
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  Indonesia
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  Italia
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  Letonia
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  Luxemburgo
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  Países Bajos
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  Noruega
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  Polonia
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  Portugal
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  Rumania
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  Rumania (variante utilizada para pasos a nivel sin barreras ni luces)
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  Rusia
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  Serbia
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  Eslovenia (antigua)
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  España
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  Suecia
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  Suiza
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  Taiwán (variante)
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  Taiwán (variante utilizada para cruces ferroviarios electrificados)
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  Túnez
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  Turquía (variante)
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  Ucrania
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  Vietnam

Varios países incluyen el icono de la cruz en sus señales de advertencia de cruce ferroviario . En Argentina, las señales de cruce ferroviario utilizan un triángulo común con borde rojo, modificado con el icono de una locomotora de vapor negra sobre fondo blanco, de acuerdo con la Convención de Viena, al igual que la mayoría de los demás países del mundo fuera de América. ^{[ a ]}

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  Convenio de Viena; Aa-26b-V1
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  Convención de Viena; Ab-26b-V1
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  Australia
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  Australia (anterior)
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  Australia (carretera secundaria)
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  Australia (variante con luces de advertencia)
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  Canadá
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  Canadá (variante para cruce con desviación hacia la izquierda)
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  Canadá (variante para cruce con sesgo a la derecha)
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  Canadá (anterior)
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  Irak
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  Panamá (variante para cruces ferroviarios sin barreras pero con luces)
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  Filipinas
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  Estados Unidos
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  Estados Unidos (en cruces ferroviarios exentos, no es necesario cumplir con el requisito habitual de que los vehículos comerciales y de transporte público se detengan en el cruce, independientemente de la actividad en la vía).

• Parte 8. Control de tráfico para cruces ferroviarios y de trenes ligeros a nivel , Manual de EE. UU. sobre dispositivos uniformes de control de tráfico , edición de 2009.
• Historia de la señal de cruce ferroviario: la señal que superó el desafío (Señales de tráfico vial)