Curtiss H-1640 Chieftain

El Curtiss H-1640 Chieftain fue un inusual motor aeronáutico radial estadounidense de 12 cilindros diseñado y fabricado por la Curtiss Aeroplane and Motor Company a mediados de la década de 1920. ^{[ 2 ]} A diferencia de la mayoría de los motores radiales de varias filas, donde los cilindros en las filas están escalonados para presentar un mejor flujo de aire para la refrigeración, el Chieftain utilizaba una disposición radial en línea con los cilindros uno detrás del otro para permitir que pares de cilindros compartieran una culata de cilindros fundida y árboles de levas . El diseño tuvo cierto uso en la década de 1920, pero fue rápidamente superado por diseños más nuevos.

El H-1640 era un motor radial de dos filas y 12 cilindros refrigerado por aire, con las filas de cilindros alineadas en lugar de escalonadas como en la mayoría de los motores radiales de varias filas. Las culatas de una sola pieza compartían un único árbol de levas en cabeza y la hélice era de accionamiento directo. Al alinear los cilindros, el diámetro efectivo y el área frontal del motor eran menores que los de los motores radiales más convencionales, y se creía que el uso de un anillo Townend podría hacer que el motor fuera más eficiente aerodinámicamente que un motor en línea . El motor entró en funcionamiento por primera vez en 1927.

El H-1640 fue el primer motor radial en línea apto para el vuelo y fue patrocinado por el gobierno estadounidense para realizar pruebas de vuelo en diversos tipos de aeronaves. Entre los modelos seleccionados se encontraban el Thomas-Morse XP-13 y el Curtiss XO-18 . Problemas de refrigeración en los cilindros traseros provocaron la cancelación del proyecto, y se fabricaron muy pocos motores.

Un motor similar es el Bristol Hydra , aunque este tenía 16 cilindros alineados, formando un octágono . Otros motores similares son el Armstrong Siddeley Hyena y el mucho más grande Armstrong Siddeley Deerhound .

• Curtiss XP-22 Hawk
• Curtiss YP-20
• Curtiss P-6 Hawk
• Thomas-Morse XP-13 Viper

Datos de enginehistory.org ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tipo: motor radial de 12 cilindros, de dos filas y refrigerado por aire
• Diámetro interior : 5⅝ pulgadas (142,9 mm)
• Carrera : 5½ pulgadas (139,7 mm)
• Desplazamiento : 1.640 pulgadas cúbicas (26,9 L)
• Diámetro: 45 pulgadas (1143 mm)
• Peso en seco : 900 lb (408 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : Árbol de levas en cabeza
• Sistema de combustible: Carburador único Stromberg NA-U8J
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
• Reductor : Transmisión directa, tractor con volante a la derecha

Actuación

• Potencia de salida: 615 hp (459 kW)
• Potencia específica : 0,38 hp/pulg³ (17 kW/L)
• Relación potencia-peso : 0,68 hp/lb (1,13 kW/kg)

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