Česká pošta

El servicio postal checoslovaco se creó el 13 de noviembre de 1918, junto con el Ministerio de Correos y Telégrafos, que era responsable de las operaciones de correo, telégrafo, teléfono y radiocomunicaciones.

El 15 de marzo de 1939, tras la ocupación de la república, el servicio postal quedó subordinado a los intereses alemanes. Los asuntos postales siguieron estando bajo la jurisdicción del Ministerio de Transportes del Protectorado hasta noviembre de 1942, cuando pasaron a depender del recién creado Ministerio de Transportes y Tecnología.

El 1 de julio de 1949, la empresa estatal Correos Checoslovacos fue nacionalizada y, posteriormente, se reorganizó el Ministerio de Correos.

El 1 de mayo de 1952, el Comité Central del Partido Comunista de Checoslovaquia disolvió la empresa nacional Correos Checoslovacos. La entidad comercial existente se convirtió en una agencia estatal gestionada según el modelo soviético.

En 1963, el Departamento de Comunicaciones se independizó bajo la Administración Central de Comunicaciones, que fue reemplazada por el Comité Federal de Correos y Telecomunicaciones el 1 de enero de 1969. A nivel republicano, se establecieron el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones de la República Socialista Checoslovaca en Praga y el Ministerio de Transportes, Correos y Telecomunicaciones de la RSS Eslovaca en Bratislava.

Česká pošta se creó el 1 de enero de 1993, tras la disolución de Checoslovaquia , separándose del servicio postal eslovaco y de Cesky Telecom . Todas estas organizaciones habían estado previamente unidas bajo la Administración de Correos y Telecomunicaciones, pero se dividieron tras una decisión del Ministro de Economía el 16 de diciembre.

En 1993, comenzó la implementación del sistema postal automático APOST. ^{[ 3 ]}

El 29 de mayo de 1999, el servicio postal pasó del método de clasificación ambulatoria, en el que los envíos se procesaban durante el trayecto, a un sistema en el que todo el correo se clasificaba en los centros de recogida y transporte ( en checo : Sběrných přepravních uzlů ; SPU) o en las oficinas de correos. El 1 de abril de 2005, Česká pošta pasó a ser responsabilidad de la Oficina Checa de Telecomunicaciones. El 1 de septiembre de ese mismo año, el servicio recibió un certificado de acreditación para la prestación de firmas digitales .

El 1 de septiembre de 2006, a petición de la Oficina Checa de Telecomunicaciones, se cambió el nombre de 593 Post para que el correo contuviera el nombre modificado consistentemente del municipio (sin especificar los atributos), excepto en los pueblos con el nombre compuesto por los nombres de los dos pueblos donde el nombre del correo incluye solo el nombre de una de las partes. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El 1 de octubre de 2006, una decisión del Director General de Česká pošta canceló la operación de la planta sucursal, OZ shipping and commercial services y OZ VAKUS (acrónimo del nombre original de Computer and control switchboard connections).

El 22 de noviembre de 2006, el Consejo de Supervisión debatió una propuesta para convertir Česká pošta en una sociedad anónima y encargó al Director General, Karl Kratina, que desarrollara aún más dicha propuesta.

Se inauguró una nueva SPU en Brno en mayo de 2007, reemplazando tres centros anteriores en Brno, Břeclav y Jihlava . ^{[ 6 ]} Más tarde, en 2007, el gobierno aprobó un plan para transformar Česká pošta en una sociedad anónima, efectiva a mediados de 2009. ^{[ 7 ]} En marzo de 2012, se aprobó una ley para eliminar el último monopolio del servicio, la entrega exclusiva de artículos de menos de 50 gramos. ^{[ 8 ]} Esta ley entró en vigor en enero de 2013. ^{[ 9 ]} Martin Elkán se convirtió en el nuevo director ejecutivo de Česká pošta en junio de 2014. ^{[ 10 ]} En julio de 2014, Elkán anunció un plan para franquiciar aproximadamente 200 oficinas de correos más pequeñas dentro de la República Checa, con 49 franquicias ya en funcionamiento. ^{[ 11 ]}

El 18 de junio de 2018, Roman Knapp se convirtió en director general de Česká pošta. ^{[ 12 ]} A partir del 1 de marzo de 2023, Miroslav Štěpán asume la dirección de Česká pošta en sustitución del destituido director general Roman Knap .

Czech POINT es la abreviatura de Czech Submission Verification Information National Terminal (Terminal Nacional de Información para la Verificación de Documentos Checos), un centro de asistencia de la administración pública. Correos de la República Checa ofrece este servicio en casi 1000 sucursales, donde los usuarios pueden obtener certificados de antecedentes penales y del Registro de la Propiedad, solicitar acceso a su buzón de datos o registrar una empresa. En las sucursales identificadas con el logotipo de Czech POINT, también es posible realizar la verificación de documentos y firmas.

El servicio postal checo comenzó a preparar el proyecto Pošta Partner en 2008. En diciembre de 2009, se inauguró la primera sucursal de Pošta Partner en Boží Dar . El objetivo del proyecto es transferir algunas sucursales a oficinas de correos gestionadas por terceros, de forma similar a como se hace en el extranjero. A finales de 2017, existían un total de 428 oficinas de correos asociadas en la República Checa. ^{[ 14 ]}

Los envíos, procedentes de oficinas de correos secundarias y de buzones de correo, se clasifican en los centros de transporte de recogida (SPU). La clasificación implica determinar la dirección más adecuada (según la dirección) y el modo de transporte óptimo (según el tipo de envío y el servicio elegido por el remitente). El servicio postal checo utiliza actualmente dos tipos de transporte postal dentro de su red nacional:

• camino
• carril

El envío de correspondencia desde y hacia algunos países europeos también se realiza por vía terrestre (carretera). Para las conexiones postales con el resto del mundo, el servicio postal checo utiliza principalmente el transporte aéreo y, en algunos casos, el marítimo.

Transporte por carretera

El servicio postal checo utiliza el transporte por carretera para las conexiones postales entre las distintas unidades de procesamiento de correos (UPC) de toda la República Checa, así como para las conexiones entre las UPC y las oficinas postales (depósitos, almacenes y oficinas de correos) bajo su jurisdicción. Actualmente, el servicio postal checo utiliza prácticamente todo tipo de vehículos de carretera, desde turismos hasta camiones semirremolque.

Desde 2022, el Correo Checo subcontrató una gran parte del servicio de paquetería por carretera (el que prestan los coches de más de 3,5 toneladas) a CSCARGO ^{[ 15 ].}