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El de Havilland DH.53 Humming Bird es un avión ligero monoplano, de ala baja, monoplaza y monomotor británico que voló por primera vez en la década de 1920.
Diseño y desarrollo
En respuesta al concurso de aeroplanos ligeros del Daily Mail de 1923, de Havilland construyó dos DH.53 que se llamaron Humming Bird y Sylvia II . El DH.53 era un monoplano de ala baja de un solo asiento propulsado por un motor de motocicleta Douglas de 750 cc (46 pulgadas cúbicas) . En Lympne , en octubre de 1923, los DH.53 no ganaron ningún premio, pero dieron un rendimiento impresionante. [2] Después de la prueba, Humming Bird fue reequipado con un motor de dos cilindros Blackburne Tomtit de 26 hp (19 kW), y el avión fue equipado con un tren de aterrizaje revisado. [2] El Ministerio del Aire se interesó en el diseño y ordenó ocho aviones con motor Tomtit en 1924 como aviones de comunicaciones y entrenamiento para la Royal Air Force . [3]
A principios de 1924 se construyeron doce aviones en el aeródromo de Stag Lane y se los llamó Humming Bird en honor al primer prototipo. Ocho aviones fueron pedidos por el Ministerio del Aire, tres fueron para exportar a Australia y uno fue exportado a Avia en Praga . Posteriormente se construyó otro avión para un pedido de Rusia . [4]
Servicio operativo
Los primeros seis aviones de la Royal Air Force hicieron su debut público en la exhibición de 1925 en la RAF Hendon , donde compitieron entre sí. Los dos últimos aviones se utilizarían más tarde para pruebas de " aviones parásitos " que se lanzaban desde abajo de un dirigible , el R.33 . Los aviones se retiraron en 1927 y los ocho se vendieron como aviones civiles. [5]
Operadores
Aeronaves en exhibición
- El prototipo G-EBHX estaba en condiciones de volar y estaba en exhibición en la Colección Shuttleworth , pero se estrelló el 1 de julio de 2012, matando al piloto. [6] [7] [8] Desde entonces, la estructura del avión ha sido reconstruida para que esté en condiciones de volar y fue devuelta a la Colección Shuttleworth en 2020 para su finalización. [9]
- El fuselaje del J7326 está en exhibición en el Centro de Patrimonio de Aeronaves de Havilland .
Presupuesto
Datos de British Civil Aircraft desde 1919, vol. 2, [10]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 19 pies 8 pulgadas (5,99 m)
- Envergadura: 30 pies 1 pulgada (9,17 m)
- Altura: 2,21 m (7 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 125 pies cuadrados (11,6 m2 )
- Perfil aerodinámico : RAF 15 modificado [11]
- Peso vacío: 326 lb (148 kg)
- Peso bruto: 565 lb (256 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por aire invertido Blackburne Tomtit V-2, 26 hp (19 kW)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 73 mph (117 km/h, 63 nudos)
- Velocidad de crucero: 60 mph (97 km/h, 52 nudos)
- Alcance: 130 millas (210 km, 110 millas náuticas)
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
- Velocidad de ascenso: 225 pies/min (1,14 m/s)
- Carga alar: 4,52 lb/pie cuadrado (22,1 kg/ m2 )
- Potencia/masa : 0,046 hp/lb (0,076 kW/kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ Jackson 1987, pág. 208.
- ^ desde Jackson 1987, pág. 203.
- ^ Jackson 1987, pág. 204.
- ^ Jackson 1987, págs. 204-205
- ^ Jackson 1987, pág. 206.
- ^ "BBC News – Piloto muere tras accidente de avión antiguo en Bedfordshire". BBC News . Julio de 2012 . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ Niles, Russ (1 de julio de 2012). "Pilotos muertos en accidentes aéreos". AVweb . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ De Havilland DH53 Humming Bird, G-EBHX, 1 de julio de 2012, División de Investigación de Accidentes Aéreos , 10 de diciembre de 2014
- ^ "DH Hummingbird G-EBHX". Restauraciones soberanas .
- ^ Jackson 1973, pág. 77.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .