Articulo de referencia

Ruta de vuelo del Ministerio de Defensa Nacional

Coordenadas : 28°34′49″N 77°16′37″E / 28.5801661°N 77.2770333°E / 28.5801661; 77.2770333 2. [[Nizamuddin East|Nizamuddin]], Delhi"},"junction":{"wt":""},"direction_b":{"wt":"Eas...

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La autopista Delhi-Noida Direct Flyway o DND Flyway es la primera autopista de acceso controlado de 8 carriles y 7,5 km (4,7 millas) de longitud en la Región de la Capital Nacional de Delhi (NCR) de la India . [ 1 ] Conecta Maharani Bagh y Nizamuddin en el lado occidental con Noida (Sector-15A) y Mayur Vihar en el lado oriental del río Yamuna . La Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL), propiedad de IL&FS , la opera y mantiene bajo la modalidad de construcción, propiedad, operación y transferencia (BOOT). La autopista, que se abrió al público en enero de 2001, fue construida por la empresa japonesa Mitsui - Marubeni Corporation Ltd. [ 2 ] [ 3 ] La longitud de la calzada principal (MCW), incluido el puente sobre el río Yamuna, es de 6,0 km. Los 1,5 km restantes corresponden al enlace de Mayur Vihar (MVL), que se inauguró en 2008. [ 4 ]    

El DND Flyway fue inaugurado cuatro meses antes de lo previsto, el 24 de enero de 2001, por el entonces Ministro Principal de Uttar Pradesh, Rajnath Singh, en presencia del entonces Teniente Gobernador de Delhi, Vijai Kapoor, y la entonces Ministra Principal de Delhi, Sheila Dixit . [ 5 ] [ 6 ] El cruce del DND Flyway y la Inner Ring Road en Maharani Bagh, en Delhi, es el punto de partida de la autopista más larga de la India, la autopista Delhi-Mumbai . [ 7 ]

Historia

El proyecto DND Flyway surgió de la necesidad de conectar la creciente población de Delhi con las localidades vecinas al otro lado del río Yamuna . Gran parte de la población de Delhi reside en la zona trans-Yamuna , por lo que era necesario construir una importante vía de comunicación entre las áreas en expansión a ambos lados del río. Este proyecto fue el precursor del Proyecto Nacional de Desarrollo de Carreteras y fue aprobado por el Gobierno de la India y el Gobierno de Uttar Pradesh.

El 7 de abril de 1992 se firmó un memorando de entendimiento entre el Gobierno de Delhi , la Autoridad de NOIDA (Gobierno de Uttar Pradesh) e IL&FS , bajo la dirección del Ministerio de Desarrollo Urbano (actualmente MoHUA).

NTBCL

El 8 de abril de 1996, se constituyó una sociedad instrumental (SPV) propiedad de IL&FS llamada Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL) para este fin. NTBCL es también la primera empresa de peaje india en cotizar en la Bolsa Nacional de Valores de la India (NSE) y en el AIM (submercado de la Bolsa de Valores de Londres ). [ 8 ] [ 9 ] El acuerdo de concesión se firmó por 30 años, es decir, de 2001 a 2031. El Sr. Pradeep Puri, un funcionario retirado del Servicio Administrativo Indio (IAS) del cuadro de Karnataka, fue el primer presidente y director ejecutivo de NTBCL de 1997 a 2010. También fue su vicepresidente de noviembre de 2016 a agosto de 2018. La empresa cotiza en la Bolsa Nacional de Valores de la India y en la Bolsa de Valores de Bombay. A marzo de 2018, alrededor del 65% del capital social de la empresa era propiedad del público. ILFS Transportation Networks Ltd. posee el 26,3% del capital social y la Autoridad de Noida el 5,4%.

Construcción

La agencia ejecutora fue NTBCL, propiedad de IL&FS . NTBCL había adjudicado la obra de construcción civil del DND Flyway a Mitsui - Marubeni Corporation Ltd. , con sede en Japón . [ 10 ] Cuenta con un intercambiador de trompeta a desnivel en el extremo de Delhi y un intercambiador de trébol en el extremo de Noida, que a su vez está conectado con la autopista Noida-Greater Noida . Kampsax International, con sede en Dinamarca , se encargó del levantamiento topográfico, la cartografía y el suministro de información geográfica para el proyecto.

El proyecto incluyó la construcción de un paso elevado en Ashram Chowk que fue entregado al Departamento de Obras Públicas de Delhi (PWD) para su mantenimiento. [ 11 ] El puente principal de 552,5 metros de longitud y 3 puentes menores sobre el río Yamuna se construyeron a un costo de 408 crores (₹4.08 mil millones), cuya construcción comenzó el 1 de enero de 1999. El servicio comercial para el público comenzó el 7 de febrero de 2001, con un costo de 8 por viaje de ida. NTBCL en 2006, comenzó la construcción de una  extensión de 1,5 km de longitud para conectar Mayur Vihar con DND Flyway que se abrió al tráfico el 19 de enero de 2008.

Cobro de peaje

La autopista Delhi-Noida Direct Flyway es también el primer proyecto vial de la India en contar con carriles de cobro electrónico de peaje (ETC). El Tribunal Superior de Allahabad ordenó el 26 de octubre de 2016 que no se cobrara peaje a los usuarios de la autopista DND Flyway tras una demanda de interés público presentada por la Federación de Asociaciones de Bienestar de Residentes de Noida (FONRWA). [ 12 ] Posteriormente, el Tribunal Supremo de la India, el 13 de julio de 2018, sostuvo que no se cobraría ningún impuesto por el momento. [ 13 ] El tribunal estaba conociendo una demanda presentada por la NTBCL contra una orden del Tribunal Superior de Allahabad.

El funcionario de NTBCL afirma que tanto sus ingresos como sus fondos se agotaron después de que el tramo se volviera gratuito en 2016. La empresa ha estado intentando mantenerse a flote gracias a los ingresos publicitarios mediante la venta de vallas publicitarias y letreros a lo largo de la autopista. [ 14 ]

Entradas/Salidas

Plaza de peaje de 32 carriles de la autopista DND Flyway

La siguiente tabla enumera las salidas en Noida y Delhi.

Actualizaciones de estado

  • Abril de 1996: El 8 de abril se constituye una sociedad instrumental denominada Noida Toll Bridge Company Limited (NTBCL).
  • Enero de 1999: Mitsui-Marubeni Corporation inició las obras de construcción bajo los auspicios de NTBCL.
  • Enero de 2001: La autopista es inaugurada conjuntamente por el vicegobernador de Delhi , el primer ministro de Delhi y el primer ministro de Uttar Pradesh el 24 de enero.
  • Enero de 2008: El enlace de extensión hacia Mayur Vihar se abrió al público el 19 de enero.
  • Octubre de 2016: El Tribunal Superior de Allahabad ordenó el 26 de octubre que no se cobrara peaje a los usuarios del transporte público.
  • Julio de 2018: El Tribunal Supremo de la India ratificó el fallo del Tribunal Superior de Allahabad del 13 de julio. La autopista DND seguirá siendo gratuita.

Véase también

Referencias

  1. "Ruta de aterrizaje del DND" . Ruta de aterrizaje del DND. Archivado del original el 2 de octubre de 2011. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
  2. "El gobierno de Uttar Pradesh e IL&FS decidieron adjudicar el contrato para la construcción del puente a una empresa propiedad de IL&FS" . Newslaundry . 22 de noviembre de 2016.
  3. "IL&FS - Pioneros del modelo PPP para carreteras" . Archivado del original el 2 de octubre de 2022. Consultado el 28 de septiembre de 2022 .
  4. "NTBCL: Proyecto DND Flyway" . NTBCL . Consultado el 14 de julio de 2023 .
  5. "La "maldición de Noida" mantendrá a Akhilesh Yadav alejado del evento del Primer Ministro . The Economic Times . 29 de diciembre de 2015.
  6. "La empresa constructora del puente de peaje de Noida planea lanzar una oferta pública" . Indian Express . 7 de octubre de 1999. Consultado el 12 de enero de 2008 .
  7. "Los aldeanos solicitan la conexión entre la autopista KMP y la autopista Delhi-Mumbai" . The Times of India . 27 de noviembre de 2020.
  8. "Acerca de Noida Toll Bridge Company Limited" . NTBCL . Consultado el 10 de junio de 2021 .
  9. "Acciones de Noida Toll Bridge Company Limited" . Money Control . Consultado el 10 de junio de 2021 .
  10. "Por qué el Ministerio de Defensa Nacional se ha vendido prácticamente a empresas privadas a costa del erario público" . Newslaundry . 22 de noviembre de 2016.
  11. "Por fin, Ashram Chowk respira tranquilo" . The Tribune . 31 de octubre de 2001. Archivado del original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 12 de enero de 2008 .
  12. "El Tribunal Superior de Allahabad dictamina que no habrá peaje en la autopista DND" . Hindustan Times . 27 de octubre de 2016.
  13. "El paso elevado directo Delhi-Noida seguirá siendo gratuito, afirma el Tribunal Supremo" . India Today . 13 de julio de 2018.
  14. "Lo que alguna vez fue un ejemplo de infraestructura, ahora el viaducto DND ya no es propiedad de nadie" . The Times of India . 8 de marzo de 2021.

28°34′49″N 77°16′37″E / 28.5801661°N 77.2770333°E / 28.5801661; 77.2770333