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Autopistas de la India

Autopista Delhi-Meerut , la autopista más ancha de la India con 14 carriles Delhi–Noida Direct ( DND Flyway ), la primera autopista de ocho carriles de la India Autopista Mumbai...

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Autopista Delhi-Meerut , la autopista más ancha de la India con 14 carriles
Delhi–Noida Direct ( DND Flyway ), la primera autopista de ocho carriles de la India
Autopista Mumbai-Pune , la primera autopista de seis carriles de la India

Las autopistas son la clase más alta de carreteras en la India. En julio de 2023, la longitud total de las autopistas en la India era de 5.930 km (3.680 mi), con 11.127,69 km (6.914,43 mi) en construcción. Se trata de autopistas de acceso controlado en las que la entrada y la salida se controlan mediante el uso de intercambiadores de trébol , de tres vías , de trompeta o de desnivel que se incorporan al diseño de la autopista y están diseñados para una velocidad máxima de 120 km/h, mientras que las carreteras nacionales son de acceso elevado o de peaje , en las que la entrada y la salida se realizan por el lateral del paso elevado, en cada intersección de la autopista con la carretera se proporcionan pasos elevados para evitar el tráfico de la ciudad/pueblo/aldea y estas carreteras están diseñadas para una velocidad de 100 km/h. Algunas carreteras no son autopistas de acceso controlado, pero aún así se denominan autopistas, como la autopista Bagodara-Tarapur , [1] la autopista Biju , [2] estas son en realidad carreteras estatales que no están declaradas por el gobierno central como autopistas, por lo tanto, no son autopistas ni carreteras nacionales.

La autopista Delhi-Mumbai , que se encuentra en construcción, será la más larga de la India y se espera que esté terminada a fines de 2025.

La autopista Mumbai-Pune es la primera autopista operativa de 6 carriles en la India, iniciada en 2002. Las autopistas siguen los estándares establecidos por el Congreso de Carreteras de la India y la Oficina de Normas de la India .

En la actualidad, la autopista más larga de la India es la parcialmente inaugurada Delhi-Mumbai Expressway (Fase III) con 935 km (581 mi), que se inauguró en 2023, [3] y la autopista más ancha es la sección Delhi-Gurgaon de la Dwarka Expressway con 16 carriles, que se inauguró en 2024.

Desarrollo

Las autopistas de campo abierto en la India están diseñadas como autopistas de 12 carriles de ancho, con la construcción inicial de 8 carriles con una velocidad máxima establecida en 120 km/h para todo tipo de vehículos. El terreno para la futura expansión de 4 carriles está reservado en el centro de las autopistas. Las autopistas de campo abierto están diseñadas para evitar áreas habitadas y pasar por nuevos trazados para llevar el desarrollo a nuevas áreas y reducir los costos de adquisición de terrenos y los plazos de construcción. La autopista Delhi-Mumbai es un ejemplo de un nuevo enfoque de 12 carriles con la construcción inicial de 8 carriles.

Bharatmala es un ecosistema de desarrollo vial que incluye túneles, puentes, corredores elevados, pasos elevados, pasos a desnivel, intercambiadores, circunvalaciones, carreteras de circunvalación, etc. para proporcionar la conectividad más corta y optimizada a múltiples lugares, es un proyecto de carreteras y autopistas patrocinado y financiado centralmente por el Gobierno de la India [4] con el objetivo de construir 83.677 km [5] de nuevas autopistas en los próximos cinco años, se inició en 2017, así como la conversión de autopistas de 4 carriles en autopistas Brownfield de 6 carriles y algunas carreteras estatales en NH/NE. [6] La Fase I del proyecto Bharatmala implica la construcción de 34.800 km de autopistas (incluidos los proyectos restantes bajo NHDP) a un costo estimado de ₹ 5,35 lakh crore para 2021-22. [7]

Autopista Bengaluru-Mysuru

El proyecto de autopistas nacionales abandonadas es la ampliación y renovación de las autopistas nacionales existentes. La modernización de la autopista es un proyecto de autopistas abandonadas que tiene una gran demanda de tráfico y forma parte de una configuración rural y urbana. La modernización se lleva a cabo de 4 carriles a 6 carriles en modo EPC como NH-709A . [8] Se han convertido 43.000 km de autopistas estatales en autopistas nacionales en los últimos 8 años. [9]

La mayor parte de la inversión necesaria para construir autopistas proviene del gobierno central . Uttar Pradesh y Maharashtra son los únicos estados que están invirtiendo en la construcción de autopistas a través de corporaciones especializadas en autopistas. [10]

La Autoridad Nacional de Carreteras de la India, que opera bajo el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras, estará a cargo de la construcción y el mantenimiento de las autopistas. [11] El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales del gobierno de la India tiene como objetivo expandir la red actual de autopistas del país y planea agregar 18.637 km adicionales de autopistas nuevas para 2025, además de construir carreteras nacionales nuevas de 4 carriles de 50.000 km de longitud. [12] [13] Actualmente, la construcción de la Fase 6 y la Fase 7 del NHDP está en curso junto con el proyecto Bharatmala.

El Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas tiene previsto presentar un plan para construir 50.000 km de nuevas autopistas para 2037 en los primeros 100 días del nuevo gobierno. El programa, que sustituye a Bharatmala, se alinea con la Visión 2047 y tiene como objetivo reducir los costes logísticos y modernizar la infraestructura vial. [14]

Corredores económicos/corredores industriales

Corredores Económicos de la India o Corredores Industriales de la India , se identificaron 44 corredores de 26.200 km (16.300 mi) y se ocuparán 9.000 km (5.600 mi) en la fase I, excluyen 6 Corredores Nacionales, incluyen: [15] Se identificaron 66 corredores interurbanos (IC) de 8.000 km (5.000 mi) y 116 rutas alimentadoras (FR) de 7.500 km (4.700 mi) para Bharatmala. [15]

Lista de 44 corredores económicos (CE): [15]

Longitud total de las autopistas a lo largo del tiempo

11 corredores industriales nacionales de la India.

Resumen de autopistas por estado

Lista de autopistas operativas por estado, a marzo de 2023:

Total de autopistas operativas por tipo

Autopistas nacionales

A partir de abril de 2021, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras ha declarado ocho autopistas como Autopistas Nacionales (NE).

  operacional   bajo construcción   planificado

Lista de autopistas por estado

Lista de autopistas por estado (incluidas autopistas estatales y nacionales).

Autopistas estatales (fuera de la ciudad que atraviesan estados o entre ciudades)

Las autopistas estatales son financiadas por el gobierno estatal o central para conectar áreas dentro del estado. Estas autopistas reducen el tiempo de viaje, lo que permite un viaje más eficiente y ahorro de combustible. Esto también permite una distribución más equitativa de los bienes, especialmente en las áreas rurales . Estas autopistas no son parte de las autopistas nacionales, pero pueden ser operadas por la autoridad estatal o la autoridad nacional.

Nota: AC = Autopista con acceso controlado , GS = Autopista con desniveles , TE = Autopista elevada con peaje .

Autopistas de circunvalación (para reducir la congestión dentro de la ciudad/puntos de entrada a la ciudad)

Las vías rápidas de circunvalación para evitar el tráfico de la ciudad , como las carreteras de circunvalación , las autopistas de circunvalación y las carreteras elevadas, existen completamente dentro de una ciudad o entre dos ciudades. Estas vías rápidas dirigen el tráfico pesado hacia las afueras, liberando así las carreteras de la ciudad del tráfico. Esto también permite que el tráfico externo pase directamente por la ciudad en lugar de atravesarla, lo que limita aún más el tráfico dentro de una ciudad.

Nota: AC = Autopista con acceso controlado , GS = Autopista con desniveles , TE = Autopista elevada con peaje .

Carretera de circunvalación exterior, Hyderabad

Autopistas en construcción

*Listo para inaugurar

La longitud total indicada en esta tabla es 11.127,69 km (6.914,43 mi).

Autopistas planificadas

Autopistas propuestas

Véase también

Carreteras de circunvalación en la India
  • Carreteras de circunvalación en la India
Desarrollo ferroviario similar
Desarrollo de carreteras similares
Puertos similares y desarrollo del transporte fluvial
Desarrollo similar del transporte aéreo
Carreteras en la India
General

Referencias

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