DR-7 (Carretera de la República Dominicana)

Mapa de DR-7, Autopista del Nordeste

La DR-7 , también conocida como la Carretera Santo Domingo-Samaná o simplemente Carretera Samaná (en español: Autopista del Noroeste) , ^{[ 1 ]} es la incorporación más reciente al sistema nacional de carreteras de la República Dominicana , inaugurada en 2008.

La carretera inicia en la Autopista Las Américas DR-3 (30  km al este de Santo Domingo ) y finaliza en el cruce Cruce del Rincón, provincia María Trinidad Sánchez . Hay tres peajes diferentes a lo largo del recorrido, en Marbella ^{[ 2 ]} , Guaraguao ^{[ 3 ]} y Naranjal. ^{[ 4 ]}

La construcción de la carretera rural comenzó en 2005 a cargo de la Secretaría de Publicas y Comunicación (SEPC). En noviembre de 2007 se inició el asfaltado final, ya que el terreno era difícil y la financiación había sido un gran obstáculo para el proyecto, lo que provocó retrasos en varias ocasiones. La obra se finalizó a principios de febrero de 2008. La nueva carretera se inauguró ese mismo año y tiene una longitud de 106 kilómetros, con un coste para el gobierno de 150 millones de dólares.

Atraviesa la ciudad de Monte Plata , Bayaguana y el Parque Nacional Los Haitises , y se construyeron 12 puentes para cruzar terrenos difíciles y ríos. Cada carril tiene 3,65 metros de ancho y cuenta con un arcén para paradas de emergencia. El ancho total de los dos carriles y el arcén a cada lado es de 8 metros.

La construcción de esta nueva carretera rural se realizó mediante financiamiento privado, que inicialmente se pagaría con peajes de RD$350,00 a RD$700,00 por trayecto. En diciembre de 2021, el presidente Luis Abinader anunció que el gobierno dominicano compraría el consorcio privado y administraría los peajes directamente a través de una entidad gubernamental. ^{[ 5 ]} A partir de enero de 2026, los peajes por trayecto eran de RD$500 para toda la ruta de 106 kilómetros (65 millas).

Aunque es mucho más caro que la mayoría de los peajes de autopista en la República Dominicana, resulta más económico que la ruta anterior, ya que se ahorra tiempo y combustible. Además, permite evitar la peligrosa carretera rural que va desde la DR-1 cerca de Bonao, pasando por San Francisco de Macorís, hasta Samaná , una de las carreteras rurales más peligrosas de la República Dominicana.

Se esperaba que la nueva autopista de peaje de dos carriles convirtiera a Samaná en otro próspero centro turístico y que facilitara el acceso del público al Parque Nacional Los Haitises . La autopista redujo el tiempo de viaje desde Santo Domingo a la región de Samaná de 4 horas y 30 minutos a menos de 2 horas. Se prevé que la autopista también reduzca el tráfico en la DR-1 , que era la única carretera que conectaba Santo Domingo con Samaná.

• Carreteras y rutas en la República Dominicana

• Diario Libre (español) información sobre el proyecto